雷克萨斯LS卖到80万还月销38台，动力缩水车标能撑多久？。

最近这台卖百万的日本豪车有点意思。10月份它竟然卖了38台，比之前多了不少，但也就刚够宝马7系或者奔驰S级零头的零头。这车标价88万多，落地得80万起步，跟雷克萨斯那辆硬派越野车GX差不多贵，但人家 GX还能带家人去撒野，LS就是辆普通轿车。

这车前脸挺唬人，大嘴格栅看着气派，但车尾造型跟便宜二十多万的ES太像了，认不出是旗舰。后排空间也不行，特别是给高个子坐，大腿和膝盖都挤得慌。内饰雕梁画栋的，但坐进去总觉得不如奔驰S看着阔气。

动力系统现在全靠混动，3.5L发动机能跑299马力，油耗7L多，省油是省油，可问题来了——变速箱是ECVT，跟混动普锐斯那套逻辑差不多。花八九十多万买辆没机械挡的车，多少人能接受？更别说这车连四驱都没了，老款LS可是有全时四驱的。

厂家可能真没搞明白国内消费者要啥。同样价格，奔驰S级能给你真皮座椅加热通风，宝马7系的方向盘带加热，劳斯莱斯连车门都能自动弹开。LS呢？后驱车在北方冬天开，打滑了只能自己控。

现在这车卖这么贵，配置又一般，买的人自然少。厂家或许该想想办法，要么价格再降点，要么加点配置。不过人家雷克萨斯素来不惯着车主，你看它ES都停产了还在卖库存，LS这车估计也就这样了。

听说接下来丰田要推纯电版轿车，或许改用电动机之后能好点？但现在这车摆在店里，看着更像是个过渡产品。到底是继续撑品牌，还是真要降价抢市场，可能得等车主们再骂一阵子才能看到变化。