溜背轿跑风格+智能驾驶辅助，奇瑞风云A9 EV值不值得等？

在2025广州车展上，奇瑞风云A9(图片) EV量产版首次公开亮相。新车在外观与造型上延续了此前风云E05概念车的设计理念，同时针对量产实际需求进行了调整。官方宣布，新车将提供纯电与增程两种动力系统，并搭载猎鹰700智驾系统。预计售价将落在15万元左右，上市时间预计在2026年上半年，具体上市季度可能为二季度。对于关注中大型电动车市场的用户，风云A9 EV提供了兼顾日常通勤与长途出行的选项，同时融入了智能化驾驶辅助和新能源动力系统的组合方案。

封闭式前脸设计降低风阻

风云A9 EV的前脸采用封闭式格栅设计，两侧大灯延续狭长造型，内部配备多条幅LED日间行车灯组。与概念车相比，量产版灯组在眼角开度上有所增加，更符合实际驾驶使用需求。前包围采用纵向通风开口布局，引导气流沿车身两侧流动，以降低整车风阻系数。中部为贯穿式梯形设计，并整合双段主动格栅功能，可在行驶中根据散热需求调整开闭程度。此外，新车前唇与侧端板配合整车造型，提升车头空气动力学表现，同时强化运动感。

侧面流线延展溜背造型

从车身侧面观察，风云A9 EV呈现接近轿跑溜背的设计，车顶线条平滑延展至尾部。前舱上方搭载激光雷达，为未来自动驾驶和高级辅助驾驶功能提供感知支持。车身侧翼子板及车门板保持简洁，没有明显的夸张筋线设计，保持流畅视觉效果。半隐藏式车门把手配合19英寸低风阻轮圈，有助于降低风阻系数并优化续航表现。根据非官方数据，新车车身长宽高分别为4860/1890/1480毫米，轴距为2900毫米，可归入中大型电动车范畴。

尾部设计延伸视觉宽度

车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组设计，并结合大面积亮黑色面板增加视觉宽度感。后包围使用双色设计，底部配备尾部扩散器装饰面板，有利于改善尾部气流，同时强化运动属性。整体尾部设计在视觉上与前脸和侧面形成统一风格，既延续轿跑溜背感，又考虑实际空气动力学表现。

内饰布局预计科技化与智能化结合

尽管官方尚未公布风云A9 EV的内饰具体造型，但可推测其延续奇瑞AI情感智舱理念，提供多场景驾驶、乘坐、娱乐与安全功能模式。智舱系统可根据不同驾驶状态自动调整座舱环境，并与猎鹰500、700驾驶辅助系统联动。该系统有望支持自动泊车、高速领航、记忆泊车及循迹倒车等功能，提供半自动化驾驶体验，为日常用车和长途出行提供便利。

智能驾驶辅助助力日常出行

猎鹰700智驾系统的加入，使风云A9 EV在智能驾驶辅助上具备较高应用场景覆盖能力。包括高速巡航、自动泊车、循迹倒车和记忆泊车等功能，有助于缓解城市驾驶和停车压力。结合激光雷达与多摄像头布局，系统可对车身周边环境进行实时感知，为驾驶者提供辅助决策和预警支持，进一步提升用车便捷性。

从长宽高及轴距数据来看，风云A9 EV定位于中大型电动车市场。车长4860毫米、轴距2900毫米，提供相对宽裕的后排空间，有利于乘坐舒适性和日常载物需求。车身高度1480毫米，使整体车身比例在视觉上保持低矮感，同时有助于降低风阻系数，提升高速行驶稳定性与续航效率。

动力系统预期与续航表现

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风云A9 EV将提供增程和纯电两种动力版本，但官方最终动力参数尚未发布。参考早期风云E05概念车信息，增程版配备18kWh或29.9kWh电池组，CLTC工况下纯电续航分别为约135公里和210公里，适合日常短途通勤和市区驾驶。纯电版搭载58kWh电池组，CLTC续航预计超过500公里，满足长途出行需求。动力系统预计支持整车能量回收策略优化和温控管理，以提升续航稳定性与电池寿命。

风阻优化与续航考虑

整车在空气动力学方面做了多项优化，包括封闭式前脸、低风阻轮圈、半隐藏式门把手和车尾扩散器。前包围纵向通风口引导气流，尾部扩散器改善尾流，整体设计对续航表现和能耗优化有实际意义。通过风阻优化与电池管理系统结合，可在日常驾驶中提升CLTC续航表现，实现长途行驶和城市通勤的平衡。

购车导向总结

对于关注中大型新能源车型的消费者，奇瑞风云A9 EV在车身尺寸、续航能力、智能驾驶辅助和空气动力学优化方面提供完整方案。增程和纯电两种动力组合，兼顾短途日常通勤与中长途旅行需求。智舱与驾驶辅助系统的整合，使车辆在操作便利性和行车安全性上具备参考价值。预计上市价格在15万元左右，使其在中大型电动车市场中具备一定竞争空间。