超值福利和豪华配置，十一月购车正当时！这款车如何

在纯电MPV这个尚处起步、竞争却异常激烈的细分市场里，极氪009的登场可以说是一记重拳。极氪009的官方售价区间为43.9万至89.9万元，覆盖了从高端家用到行政级商务接待的主流豪华区间。这个价格虽然不低，但极氪通过多维度的配置差异化，让每个版本都能找到精准的目标客群。值得注意的是，品牌近期推出的“感恩月”活动堪称豪华车界的诚意标杆：包括最长5年0息贷款、1万元置换补贴、三亚家庭度假抽奖，以及购置税最高减免1.5万元等优惠组合。（具体询问当地经销商）。

ZEEKR 009

最低售价：43.90万起

图片参数配置询底价

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第一次见到极氪009，你会被它那种“不怒自威”的存在感震住。它不是那种靠夸张造型博眼球的车，而是用精密的比例与秩序感，营造出一种庄重、理性的美。极氪009的前脸采用大面积封闭式设计，中央“光之痕”格栅以纵向金属饰条构建出强烈的立体层次。官方称灵感来自“极光幕墙”，象征秩序与能量的流动。虽然没有传统燃油车的进气口，但这种设计让人产生一种“安静却有力量”的感觉。LED头灯是整车前脸的点睛之笔——406颗灯珠构成的“光之矩阵”在夜晚极具辨识度。它支持自动远近光切换、迎宾动画以及雨雾模式，照射范围宽阔且光线柔和。点亮时，整个车头仿佛被精准切割成几何模块，既有未来科技感，又不失建筑般的秩序之美。

LOGO上方横贯的灯带与下方竖向光源形成“纵横对称”的视觉结构，这种线性组合让车头更具稳重感。相比丰田埃尔法那种夸张的金属格栅，极氪009的设计更显理性，它并不需要通过繁复的装饰表达豪华，而是通过比例和材质细节传递“秩序美”。

来到侧面，极氪009的视觉重点在于平衡感。车身尺寸为5217x2024x1812mm、轴距3205mm、宽度2024mm，整体尺寸几乎与别克世纪持平，但通过精准的线条分割，极氪让这台五米二的大块头依旧显得干净利落。

腰线平直从前贯至尾，配合轻微上扬的姿态，使整车比例显得稳中带动。侧窗采用全黑隐私玻璃，A至D柱的黑化处理形成了“悬浮车顶”效果。车门滑轨被巧妙隐藏在窗线下沿，这是设计功力的体现——让侧面线条干净到近乎建筑立面。

尾部造型延续了极氪的“几何理性”哲学。贯穿式尾灯采用晶体切割结构，内部光带层次清晰。点亮时，灯光在LOGO处汇聚成一个完整的矩形框架，与车头灯带形成呼应。尾门采用上窄下宽的收腰设计，下半部分略微外凸，让车尾多了一份雕塑感。镀铬饰条横贯LOGO下方，既延展视觉宽度，也平衡了尾门的垂直比例。

ZEEKR 009

最低售价：43.90万起

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如果说外观是一种“理性的气场”，那内饰则是“感性的温度”。进入极氪009车内，第一感觉是平衡——设计上不刻意堆砌科技，而是把一切都做得恰到好处。

中控台采用非对称环抱设计，搭载15.05英寸悬浮中控屏为全车控制核心，分辨率达2.5K，由高通8295芯片驱动。界面响应速度极快，UI延续极氪的“模块化极简风”，重要功能都能一眼找到。除了常规导航、音乐、车辆控制外，系统还整合了多模交互中心，可通过语音、触控、手势、甚至副驾小屏同步操控。副驾驶前方的辅助屏幕是细节亮点——可单独显示导航、视频或座椅状态，让副驾乘客有独立的控制空间。无线充电板支持15W快充，并具备主动散热功能；下方储物格采用隐藏式电动开启，配合电子怀挡设计，中控区域极其整洁。整体氛围像是一间安静的行政休息室，没有一点“车厢味”。

全新AIEVA语音助手是极氪009的灵魂之一。相比旧款系统，它在语义识别和响应速度上提升明显。用户无需指令式口令，只需自然表达，例如说“有点热”，系统就会自动识别并调节温度。语音延迟约0.7秒，支持多轮连续对话，可同时控制多个功能——如“调低温度、开音乐、换氛围灯颜色”，AI会自动顺序执行。全车六区麦克风阵列保证前后排都能精准识别指令。系统支持全域OTA升级，5年内可持续优化语音、导航、娱乐等功能模块，确保座舱常用常新。

MPV的核心永远是空间。极氪009在这一点上几乎达到了新能源MPV的标杆水准。车身尺寸5217x2024x1812mm，轴距3205mm，带来7.4平方米的舱内可用面积。相比丰田埃尔法，它在横向和纵向空间上均有明显优势。高车顶和纯平地板让乘员从第一排到第三排都能获得舒展坐姿。

前排座椅宽大厚实，提供电动调节、记忆、加热、通风等功能。驾驶视野开阔，中控高度适中，按键布局合理。方向盘握感厚重，带有双区加热功能。对于长途驾驶者来说，这套前排配置兼顾支撑与舒适。第二排航空座椅是极氪009的灵魂。宽度达700mm，内部填充高密度海绵，支持1电动调节、三档加热通风、五档按摩强度，以及腿托、背靠独立记忆功能。头枕内置独立音响系统，可通过蓝牙连接手机播放音乐或语音。座椅两侧扶手内嵌控制屏，可直接调节模式——一键进入“伊姆斯躺椅”模式时，靠背倾角可至132°，腿托升起90°，几乎能躺平休息。

第三排并非应急座椅，而是设计为可长期乘坐的舒适区域。坐垫长度、靠背角度与二排接近，填充柔软，头部空间仍有两拳余量。后排空调独立出风口、USB充电接口齐备，照顾周到。

极氪009在乘坐体验上的最大优势是“平稳与安静”。整车空气悬挂+多层隔音让行驶过程中几乎听不到风噪与胎噪。再加上宽厚座椅和大角度可调靠背，乘客能轻松找到理想姿势。座舱温度调节方面，极氪009采用三温区独立空调系统，后排可通过触控面板单独设定温度与风向。空气净化系统配备PM2.5传感器与负离子发生器，舱内空气始终保持清新。

动力方面，ZEEKR 009(图片|配置|询价) 2024款 七座过道版 两驱 108kWh，电动机总功率310kW，电动机总马力422Ps，纯电续航740km。底盘是009的“高级感生成器”。前双叉臂+后多连杆，搭配空气弹簧与CDC/CCD可变阻尼减振器，三维联动调高、调软硬、调阻尼，再叠加姿态控制算法。工程目标不是“硬核运动”，而是“稳定—从容—不打扰”。城市细碎颠簸，009的处理是“低频化+一次过”。井盖、接缝、细石都被揉碎，结构声被隔在地板以下，乘客听得见但感受不到。

中高速巡航，空气悬架随速降低姿态，风阻截面缩小，横风稳定性上升一档。方向盘随速增益带来“越快越稳”的阻尼手感，指向初段线性，回正力矩自然，没有“人工味”的过度滤波。100—120km/h的变线与并线，侧向支撑建立迅速但克制，乘员的躯干动作很“体面”，这对后排办公/小憩的人尤其重要。山路并不是MPV主战场，但009并不狼狈。入弯制动，车头响应没有大车常见的“延迟—再补偿”；弯心压缩，姿态控制更多是“安抚”而非“刺激”；出弯补油，前后轴的驱动配比“礼貌”，不会把乘客扔进座椅靠背。驾驶员的信心建立得很快，因为车的反应“可预期”。

总结：

ZEEKR 009(逛导购)的体验，归根到底是四个词：安全、从容、静定、周到。安全不是战术选择，而是战略底线；从容来自冗余与线性，静定来自底盘与NVH的深功，周到来自智能在边界内的恰到好处。