零跑C10激光雷达版，12万多中型SUV，月销破万实力派

最近同事想换辆车，目光锁定了这款起售价12.28万的中型SUV。现在它月销量稳定破万，零跑10月份交付量达到7.02万台，平均每天交付2267台。更厉害的是，零跑C10(图片|配置|询价)还成功出海，已经在欧洲13个国家上市，月销量稳稳在一万台以上，全球销量突破2万台，真不愧是个“全球车”。现在买这车还能享受5000元国家补贴，再加上5000元选装基金，还有家用充电桩等多重福利，这一波优惠真是香得不得了。说起来它去欧洲售价翻了一倍，销量依旧火爆，这背后到底藏着多少令人惊喜的秘密呢？听我同事说，这款车自上市以来，销量和口碑一路上涨，累计销量已经突破15万。国内卖得这么好（月均稳定破万），国外销量也这么亮眼（全球突破2万台），不是没有道理的。比如2026款零跑C10(品技术) 605激光雷达版，指导价14.28万元，就让我来跟大家好好聊聊这款车的实力。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

先说外观，前脸用了典型新能源车的封闭式格栅设计，这不仅降低了风阻，也让车头看起来简洁又现代。前脸上方是一条贯穿的LED灯带，连接左右两边的大灯组，视觉效果上拉宽车头，层次感明显。作为605激光雷达版，激光雷达藏得特别巧妙，安置在车顶前部中央，跟整体车头设计融合得天衣无缝，一点都不突兀。你会看到这是科技感和设计感结合得极好的一款车。下包围用了黑色装饰件，配上银色护板，硬朗气质登时出来。车身侧面线条流畅，“三线环抱式”设计从前脸延伸到车尾，运动感十足。三叉戟造型的轮毂配合机翼式后扰流板，稳重中又带点运动范儿。门把手用的是隐藏式设计，平时缩回车门内，开门的时候弹出，不仅让车身更整体，也降低风阻，既时尚又有科技感。车尾部分延续贯穿式尾灯设计，跟前脸相呼应。灯语丰富，机翼式小鸭尾增添俏皮活泼感，后面的机翼扰流板不只是好看，高速跑起来还能增稳车身。

说内饰吧，整体走现代简约路线，有赤霞橙和星桓紫两种配色，既实用又带一点智能感。中控几乎没啥物理按键，14.6英寸2.5K悬浮大屏是视觉核心，搭载升级版Leapmotor OS 4.0 Plus系统，科技感爆棚。还有一块10.25英寸全液晶仪表，显示清晰操作流畅。配合新设计的双辐鹿皮多功能方向盘和怀挡换挡杆，前排驾驶操作区显得整洁宽敞，使用起来相当方便。车机系统支持全智能交互，语音识别那功能尤其给力，支持连续语音和方言识别。开车想换歌、导航，嘴一动它就懂，特别解放双手。有孩子的家庭肯定喜欢这个，娃喊“我想看小猪佩奇”，系统能秒懂，完全是“动口不动手”的体验。

舒适性细节做得满满当当，座椅材料用的是跟婴儿奶嘴同材质的有机硅面料，获得OEKO-TEX®认证，环保无毒抗菌。家里有娃的，用着特别安心。座椅填充软硬适中，包裹也不错，平时通勤坐久了不会累。但如果长时间跑山路，腰部支撑稍微欠缺，推荐开长途的话备个腰靠。隔音效果出乎意料，60km/h以下风噪路噪基本听不到，高速时胎噪控制也不错，配合音质在线的音响系统，家人坐后排能安心休息。

车身尺寸上，4739毫米长，1900毫米宽，1680毫米高，轴距2825毫米，把它直接定位中型SUV了。它的轴距比元PLUS多了105毫米，空间宽敞得房率达到66.8%，让这车内部更宽敞更实用。前排头部顶棚还有一拳半距离，腿部空间宽达两拳半。前排座椅还能180度放平，长途驾车时放倒完全能当“大床房”休息，特别舒适。家里有娃的后排空间更是个福音，纵向有1050毫米，地板纯平，三个成年人并排坐都很宽松，中间座位不用缩腿，完全不挤。514毫米的长坐垫对大腿支撑极好，老人孩子坐久也舒服。中央扶手还能当娃的餐桌，带娃出行太实用了。后排座椅放倒后，空间拓展到835升的纯平装载区大得惊人，露营装备、自行车、婴儿车轻松装进，常规后备箱370升也能放下两个24寸行李箱，日常采购、出远门都不头疼。而且全车有26处储物空间，放手机钥匙水杯都轻松得多，66.8%的得房率不是吹的，坐进车里就舒服。

动力方面，零跑C10(用车口碑) 2026款纯电605激光雷达版配备后置单电机220千瓦（299马力），最大扭矩360牛·米，踩电门反应快且直接，没有油车那种顿挫感。红绿灯起步你基本能冲出来，百公里加速5.9秒，市区超车、高速提速都很轻松。深踩油门还能感受到推背感。平时用标准模式就够了，动能回收切“强”档是单踏板操作，松开油门自动减速，堵车时候脚也不累。电池是74.9kWh磷酸铁锂，CLTC续航605公里很实在。日常通勤50公里一周充一次，绰绰有余。实测市区开加空调续航能到85%到90%，高速跑120的时候续航450公里左右。快充速度惊喜，800V高压平台真不是摆设，30%到80%电只需16分钟，喝杯咖啡续航加300公里，路上补电没压力。慢充30%到100%7.5小时，晚上充第二天满电出发。官方百公里电耗14.1kWh/100km，实测16左右。山东晚上谷底电价400多分，折算下来一公里电费不到一角钱。按每月跑800公里算，50元电费搞定，燃油车起码得500元，越跑越省钱，电费才油费十分之一，一年省几千很轻松，对上班族来说特别划算。

底盘调校“柔中带刚”，过减速带震动滤得很干净，路况差也不颠簸。高速高速弯道保持稳定，车身侧倾小，方向盘回馈精准没虚位，盘山路开得舒服又自如。

辅助驾驶硬件配置夸张，128线激光雷达探测距离200米，精度厘米级，外有11颗高清摄像头，内有1颗车内摄像头，12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，硬件直追30万级车型水准。搭载Leapmotor Pilot辅助系统，高速NOA领航辅助支持自动变道超车和匝道汇入，全场景自动泊车带记忆和遥控功能，还能OTA升级城市通勤领航。自动紧急制动系统升级为全速域（5-120km/h），事故率比传统L2降72%。记忆泊车真的提升大，像固定车位可以自动记忆路线自己停进去，省心省力。高速堵车时用领航辅助，车能自动跟车保持车道，驾驶压力大大减少，疲劳感也轻许多。

安全性能杠杠的，车身结构用料上乘，2000MPa热成型钢比例超高，扭转刚度甚至超过宝马3系，碰撞测试中B柱侵入量只有同级别的三分之一，铜墙铁壁般的安全感。电池层层防护，AI BMS提前七天预警热失控风险，有七层护板，涉水600毫米无忧，严苛测试都过关，电池安全不用担心。被动安全配备齐全，主副驾驶安全气囊、侧气囊和安全气帘一应俱全，给驾乘人员360度保护。贴心的车内生命体征检测还能帮忙避免孩子被遗忘在车内，这功能对有娃的家庭特别重要。还有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车侧后预警、开门预警等安全配置，为潜在风险提前“护航”。座椅用的是婴儿可啃咬级别有机硅面料，获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证，孩子啃咬都完全没问题。值得一提的是，就算是入门级车型也配备爆胎稳定控制系统，这配置以前只有豪车才配，性价比超高，买这车不只是买车，更是买安心。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

总而言之，12万多买到中型SUV的空间，豪华车水准的智能配置，还有省心的质保和多重优惠，无论是刚工作的新年轻人，还是有孩子的大家庭，都能满足用车需求。如果你正好在找车，真心推荐去试试这款零跑C10，实际开上去绝对不会让你失望。