国产车为啥不往死里卷，一把干掉合资车？

国产车为啥不往死里卷，加大价格战的力度，一把带走合资车？

这个问题问得好啊，但是没那么简单，这里面的水深着呢！

任何行业竞争到最后，都不是简单的打打杀杀，而是人情世故！

首先，你得明白一个事儿，你在国内买的那些合资车，钱都让老外赚走了吗？我给你举个例子，丰田的埃尔法，在日本卖多少钱？20来万！国内卖多少？加价到上百万！中间这大几十万的差价，你以为都进了丰田的腰包？做梦吧！大头都让国内的经销商和合资方给分了！

这可不是我瞎说啊，你看看其他行业就明白了！肯德基，你以为是美国公司赚大钱？人家百胜集团就拿3%的特许经营费，剩下的全是百胜中国赚的！麦当劳呢？去年刚调整完股权，中信资本控股52%，麦当劳全球才占48%！

你再看医药行业，瑞士诺华的抗癌药格列卫，出厂价才7200多块一盒，到国内卖25800！中间这18000多块钱的差价，瑞士公司一分钱都没拿到，全让国内的经销商赚走了！但是老百姓骂谁？骂瑞士公司！你说他冤不冤？

可口可乐更绝，人家在中国的装瓶业务，都是太古可口可乐和中粮可口可乐在做，可口可乐公司自己根本不直接持股，就卖个浓缩液，收个品牌授权费！

所以你明白了吗？这就是全球化的游戏规则！你再看看那些合资厂，什么一汽大众、上汽大众、广汽丰田，你以为是大众、丰田说了算？别傻了！

一汽大众，一汽集团控股60%，大众集团才占25%，剩下15%是大众中国和奥迪！上海大众，上汽集团占50%，大众集团占40%，大众中国占10%！

说白了，大家都是一个锅里吃饭的，你把锅砸了，谁也别想吃！一汽工人八九十年代分房子，年底发福利，这钱哪来的？还不是靠着合资车赚的！你把合资车干掉了，这些人的饭碗谁来管？

有人说，那我们出海去卷啊！去国外把他们的市场抢过来！你以为出国旅游啊那么简单！中国企业出海也会遇到类似的情况：任何国家都会保护本土产业，当地利益集团也必然要从中分羹。要想破局，企业必须在让本土势力获得主要利益的前提下，依然具备压倒性的价格与质量优势。这才是能在别人地盘上立足的游戏规则。

丰田、大众当年怎么进中国的，咱们的国产车出去，就得怎么跟人家合作！钱得分给人家，利润得让出来，还得把当地的工人养得舒舒服服的。不然，人家分分钟给你加关税，让你寸步难行！你以为在自己家，有国家护着你，到了外面，谁认识你啊？

当然最关键的一点，如果比亚迪现在真的带头往死里降价，你猜先死的是谁？是丰田大众吗？还是宝马奔驰？要我说最先倒下的是咱们自己的一帮兄弟！那些还没站稳脚跟的国产小兄弟们，直接就被这一波带走了！到时候，就剩下几个巨头，你觉得对咱们消费者是好事吗？

所以啊，别天天想着一口吃成个胖子。汽车这个行业，不是打打杀杀，是人情世故！咱们国产车现在要做的，是先把自己的技术搞好，把品质提上来，一步一个脚印，稳扎稳打。而不是杀敌一千，自损八百！觉得说的有道理给个赞，不认可的也欢迎评论区探讨一下！