买得值，用着省！奔驰E 350 eL：豪华插混的长期主义之选

作者本人于22年购入了这台奔驰E350EL，目前已经开了3年有余，6万公里。买豪华车，谁不想“买时有面，用时省心，卖时保值”？奔驰E 350 eL就踩中了我的这些需求点。

作为奔驰品牌的豪华中大型轿车，奔驰E级(图片|配置|询价)轿车一直都是所谓“普通老百姓的天花板”，作为普罗大众的一员，我心中也一直有个奔驰梦。本来去4s要看一下奔驰E300L,到店后发现与其外观、内饰完全一致的E350el，低油耗、免购置税、优惠力度大这些优点，直接让我放弃了E300L。转头投向插混的怀抱。接下来我将从我在长期使用过程中的优缺点，来总结我的使用过程，希望能为大家提供一些参考

优点：

1、市区开超省钱：作为插混中大型轿车，奔驰E350el拥有官标120km的纯电续航（实测表显131），日常用电省掉大半出行成本，家中如果有充电桩，日常通勤基本“0费用”；

2、开着顺、坐着静：不论有电没电的情况下，他起步都靠电机，特别安静平顺，堵车时不会有顿挫感。想必很多油车车主都有每次上车都要关闭自动启停的困扰吧，这个困扰在插电混的车型完全不存在。无论是商务接待还是家人乘坐都非常舒服

3、品质可靠，无需担心：沃德十佳M274的2.0T发动机+成熟插混系统，可靠性经过市场验证，不管是开3年还是5年，都让人踏实。目前除A\B正常保养外，没有出过任何问题

4、政策友好：我在北京购车，零购置税，省区数万元的购车成本。很多其他城市能上绿牌，不少城市不限行，不用操心限号问题。

缺点：

1、后备箱装不下大件：最最最大的问题就是后备箱，电池占了后备箱不少空间，高度变矮了，深度没变，正常婴儿车能塞进去，28存行李箱无法放入。比燃油版E级空间少了很多

2、充电问题：充电问题只会反馈在没有家用充电桩的车主身上，他虽然提供了快充口，但是最高只有17kw的功率，无论在多高功率的快充桩下，从0-100充电时间基本都要1小时20分钟左右。

3、车机问题：车机问题会反馈在所有的奔驰E级轿车上，古早的双联屏式的中控大屏，与当前所有主流车型对比，他都可以称之为“老年机”。（个人看法，在当年还是很能打的）

4、辅助驾驶：0辅助驾驶能力，完全靠自驾。如果能加上全速自适应巡航和车道保持就更好了（当然价格也会提升，哈哈）。

写在最后的总结：第一次写文章，完全属于个人这些人的使用分享，希望能给各位看官提供一些参考，要问我如果换车还会考虑奔驰吗，我的回答一定是肯定的。奔驰E350el是一台“懂场景”的豪华座驾，从职场商务的体面接待，到家庭出行的实用省心；从限牌城市的绿牌刚需，到品质用户的细节追求，奔驰E 350 eL的核心竞争力，在于打破了“豪华车费油、插混车缺质感”的固有认知。它以“电驱省成本、油驱补续航”的双能优势，搭配奔驰的豪华基因，让一台车给予我多重价值。

官方实拍的帅哥驾驶图