17万买合资SUV，三大件升级，后排带全尺寸备胎！

在当下家用 SUV 市场，消费者的需求已不再是单一维度的满足，而是呈现出 “实用需求” 与 “体验升级” 的双向诉求 —— 既要求车辆具备日常出行所需的可靠性、空间实用性，又期待在智能配置、驾乘质感上获得符合时代的提升，不愿在任何核心维度做出妥协。广汽丰田于 2025 年 11 月 20 日推出的全新换代威兰达(图片|配置|询价)，将指导价稳定在 16.98 万元至 23.08 万元区间，并未因配置优化而调整价格，而是通过动力系统、空间布局、安全配置等多方面的迭代，试图为这类追求 “实用与体验并重” 的消费者，提供一款综合表现均衡的产品。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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动力系统的革新是全新威兰达(读测评)本次换代的核心内容，三款动力版本的布局精准覆盖了不同用户的用车场景。2.0L 自然吸气燃油版发动机，最大功率为 126 千瓦（171 马力），匹配模拟 10 挡的 CVT 变速箱，动力输出以平顺为主要特征，加速过程线性平稳，无明显顿挫感，适合偏好传统自然吸气发动机驾驶感受、日常以城市通勤为主的用户。混动版本提供 2.0L 混动和 2.5L 混动两种选择，其中 2.5L 油电混动版的系统综合功率达到 174 千瓦，动力表现更为充沛，能够满足对动力有一定要求的用户，无论是城市快速路超车还是高速路段行驶，都能提供充足的动力支持。这套第五代智能电混双擎系统在多个技术层面进行了优化升级：电池组总重量从 47.5 公斤降至 24.8 公斤，重量大幅减轻的同时，电芯在极低温环境下的工作性能得到强化，确保车辆在寒冷地区使用时的稳定性，避免了低温对电池续航和动力输出的影响；动力控制单元（PCU）的集成度进一步提升，尺寸更小、重量更轻，不仅有助于优化车内空间布局，还能降低车辆的整体能耗；驱动电机通过优化磁路设计，最大输出扭矩从 202 牛・米提升至 208 牛・米，动力输出更显充足。这些技术改进让整套动力系统的能效更高，油电协同工作更为顺畅。实际驾驶体验中，车辆低速行驶时主要由电机驱动，行驶过程安静且响应迅速，没有传统燃油车低速行驶时的顿挫感和噪音；当需要更强动力输出时，发动机无缝介入，介入过程平顺自然，几乎难以察觉，整体驾驶感受连贯流畅。油耗表现方面，2.0L HEV 车型的 WLTC 综合油耗低至 4.59 升 / 100 公里，在动力输出与燃油经济性之间取得了较好的平衡，能够有效降低日常用车成本。续航能力上，新车的表现值得关注，两驱版本的续航里程可达 1500 公里，四驱版本也能达到 1300 公里，能够减少用户的加油频率，缓解长途出行时的里程焦虑，尤其适合家庭长途自驾游。

空间布局的实用性一直是威兰达(用车口碑)系列的核心优势，全新换代车型在这一维度继续进行优化，以更好地满足家庭用户的多样化用车需求。尽管车身总长相比现款略有缩短，但 2690mm 的轴距得以完整保留，这使得车内乘坐空间并未受到影响。结合实际体验来看，身高 175cm 的成年乘客落座后排时，腿部能够获得约两拳的活动余量，头部也有一拳左右的空间，整体表现充裕，即便是身高较高的乘客，长时间乘坐也不会感到明显局促。后备厢的常规容积为 580L，内部造型规整，空间利用率较高，且后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后能够进一步拓展装载空间，最大可容纳家具、露营装备、婴儿车等大件物品，满足家庭出行或搬运物品的实际需求。对于混动版本车型，其电池组依旧被合理布置在后排座椅下方，因此后备厢空间未受任何侵占，与燃油版车型保持一致，甚至在后备厢地板下方还配备了非全尺寸备胎，这一配置在同级别混动 SUV 中并不常见，能够为用户长途出行提供更多保障，避免了因轮胎故障而陷入困境。车内还规划了 20 处人性化储物空间，手机、水杯、证件、零食等随身物品都能找到合适的存放位置，其中中控台下方的无线充电板采用 12 度倾斜设计，既能够有效防止手机在行驶过程中滑动，又方便驾驶者和乘客随时拿取，实际使用中的实用性较强。

智能安全配置的升级是全新威兰达提升产品竞争力的关键环节，其搭载的新一代 Toyota Safety Sense 智行安全系统（TSS 4.0），在硬件规格与功能覆盖上都实现了实质性提升。这套系统的传感器数量增加至 24 个，前向摄像头像素提升至 830 万，探测距离延伸至 280 米，水平视角拓宽至 63 度，相比上一代系统，对车辆周围环境的感知范围更广、识别精度更高，能够更准确地捕捉路况信息。功能层面，该系统涵盖 26 大项、53 小项具体功能，能够应对超过 200 个不同的驾驶场景，从城市道路的红绿灯起步、拥堵路段跟车，到高速行驶中的变道操作，再到车库内的泊车场景，基本实现了日常驾驶场景的全面覆盖。新增的弯道误踩油门抑制功能，可在车辆转弯过程中，若驾驶员因操作失误踩踏油门，系统会迅速介入并控制车速，降低碰撞风险；隔车自动紧急制动（AEB）功能能够识别前方车辆的行驶状态，当检测到碰撞风险时，自动触发制动，为驾驶员提供额外的安全保障；下车开门预警功能则能实时监测后方来车或行人，在车内人员准备开门时发出提醒，减少开门时发生意外的可能。辅助泊车系统也进行了针对性优化，支持垂直泊车与侧方泊车两种模式，对狭窄车位的识别精度较高，能够通过系统引导自动完成转向、换挡、制动等操作，降低了停车难度，尤其适合在空间有限的城市停车场使用。

实际驾驶全新威兰达的过程中，能清晰感受到其调校风格贴合家庭用户的核心需求，整体驾驶感受偏向轻松易控，没有复杂的操作门槛。转向系统的力度设定柔和且反馈线性，车头对转向指令的响应直接，没有多余的虚位，长时间驾驶后手臂也不会产生明显疲劳感，女性驾驶者或新手用户也能轻松驾驭。底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架提供多连杆式或双叉臂式两种选择，调校思路以 “平衡” 为核心，既兼顾了乘坐的舒适性，又保留了必要的行驶支撑性。面对城市道路常见的细碎颠簸，悬架能够进行有效的过滤，车身不会产生多余的晃动，车内乘客的乘坐体验较为平稳；当车辆行驶至弯道时，悬架能够提供足够的侧向支撑，抑制车身的侧倾幅度，让驾驶过程更具信心。四驱系统的配置根据动力版本有所区别，燃油版顶配车型搭载适时四驱系统，2.5L 混动版则配备了全新的 E-FOUR 电子四驱系统。这套电子四驱系统借助域控制器，能够实现毫秒级的扭矩分配，前后轮的扭矩配比最高可达到 20:80，后轮扭矩调节范围覆盖 0:100，在特定行驶工况下，能够呈现出类似后驱车的行驶特性，不仅增加了驾驶过程的趣味性，还在湿滑路面或非铺装路面行驶时，提升了车辆的通过性与脱困能力，让用户在复杂路况下也能保持安心。从实际驾驶场景来看，无论是城市拥堵路段的低速跟车，还是高速路段的匀速行驶，亦或是城郊非铺装路面的轻度越野，全新威兰达都能提供稳定可靠的驾驶体验，无需用户频繁调整驾驶模式，即可应对多种路况。

内饰设计的革新是全新威兰达提升使用体验的重要举措，整体布局以驾驶者为中心，采用规整的 T 字形中控台结构，功能分区明确，操作逻辑清晰，方便驾驶者在行驶过程中快速找到所需功能，无需分散过多注意力。最引人注目的是那块 15.6 英寸中国专属超窄边框悬浮中控屏，极窄的边框设计搭配 16:9 的屏幕比例，视觉呈现接近日常使用的平板电脑，显示区域开阔，观感清爽舒适。硬件配置上，该屏幕搭载了高通骁龙 8155 芯片，这一主流智能芯片的加持，让屏幕的触控响应速度、界面切换流畅度以及导航缩放操作的跟手性都有稳定表现，与当前主流智能车型的车机体验处于同一水平。车机系统为专为中国市场研发的全新自研智能座舱，UI 交互采用 PAD 化设计，左侧设置高频应用栏，桌面为支持自定义的卡片式布局，用户可以根据个人使用习惯调整功能位置，无需复杂学习即可熟练操作。语音交互功能是本次内饰升级的重点内容，搭载了丰田 “语言大模型” 智能语音系统，支持免唤醒操作和一句话多指令识别，且可识别的指令数量没有限制。更具实用价值的是，该系统支持四音区识别，全车乘客能够同时发出语音指令且不会相互干扰，同时还能识别普通话、粤语、四川话以及中英文混搭的语句，适配不同用户的语言习惯，在家庭出行场景中实用性大幅提升。在操作方式上，新车并未盲目追求极简设计而取消物理按键，空调调节、音量控制等常用功能依然保留了面积较大、操作便捷的实体按键或触控区域，这种设计在驾驶过程中更为安全，避免了因频繁操作屏幕而分散驾驶者注意力。此外，新车换装了小巧的拨片式电子换挡杆，操作时带有清晰的阻尼感和清脆的 “咔哒” 声反馈，不仅提升了操作质感，还为中控台下方腾出了更多储物空间，方便放置手机、手提包等随身物品。内饰用料方面，相比现款车型有明显改善，增加了更多软性材质和皮质包裹，虽然部分区域仍使用硬塑料材质，但通过材质拼接和色彩搭配，整体质感得到了显著提升。全新设计的一体式运动座椅采用高密度聚氨酯泡沫材料，对大腿和腰部的支撑更为贴合，能够有效缓解长途驾驶带来的疲劳感，高配车型还配备了座椅加热和通风功能，进一步优化了不同季节的乘坐体验。

全新威兰达的外观设计完成了从保守到灵动的风格转变，整体造型更贴合当下家用车的审美趋势，同时保留了 SUV 应有的硬朗气质。车头采用近乎垂直的立面设计，格栅区域由精致的缎状铬饰条横向贯穿，这一设计灵感源自丰田高端概念车 “世极”，打破了传统燃油 SUV 的刻板形象。C 字型大灯组与中网无缝衔接，内部嵌入透镜 LED 光源，点亮后视觉效果清晰鲜明，夜间行驶时能快速被其他交通参与者识别，提升了行车安全性。前保险杠两侧的熏黑导流槽并非装饰性设计，而是具备实际的空气动力学作用，能够在车辆行驶过程中引导气流，降低风阻系数，对行驶稳定性和燃油经济性起到积极作用。车身侧面的设计着重凸显力量感与层次感，凹凸有致的曲面车门、向外扩张的轮拱以及独特的 “Y 字形” 腰线，共同勾勒出富有肌肉感的车身轮廓，让车辆在静态状态下也能呈现出动态气息。新车的车身尺寸为 460018551680mm，轴距为 2690mm，与现款车型相比，车身长度略有缩短，但宽度、高度和轴距保持不变，通过对车身比例的精细调整，整车呈现出更为紧凑精干的视觉效果，避免了传统 SUV 常见的臃肿感。车辆配备的 20 英寸双色轮圈是侧面的一大亮点，其尺寸与车身比例协调，使得车轮高度与车身高度接近 1:2 的黄金比例，进一步强化了侧身的动感姿态。车尾部分，尾灯设计借鉴了全新卡罗拉概念车的设计语言，内部由大量竖状 LED 灯组组成独特的 “琴键式” 造型，中间镶嵌 “WILDLANDER” 英文标识，弱化了传统的品牌 Logo，让车尾的精致感和辨识度得到显著提升，夜间点亮后形成的光影效果尤为突出。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车7.98万起 | 280辆

从产品整体价值进行分析，全新一代威兰达的换代升级，并未执着于单一性能指标的极致化，而是围绕家庭用户的实际用车场景，在多个核心维度进行了全面优化。家用 SUV 的用户群体，其用车需求往往涵盖日常通勤、家庭出游、物品装载、偶尔郊外出行等多种场景，对车辆的可靠性、舒适性、实用性和智能化都有基本要求，任何一个维度的明显短板都可能影响整体使用体验。全新威兰达在这方面展现出了较强的适配能力，它延续了丰田品牌长期积累的可靠性、燃油经济性等传统优势，这是家用车用户最为看重的核心特质；同时，针对新时代用户关注的智能座舱、驾驶辅助等方面进行了针对性升级，让车辆在使用便捷性上跟上了市场节奏。这种 “各维度均衡发展” 的产品特性，使得用户无需在不同需求之间做艰难取舍，能够在大多数用车场景中都获得相对满意的体验。对于那些注重产品综合实力、更在意日常使用的稳定性和便捷性的消费者而言，全新威兰达是一个务实且可靠的选择，其均衡的表现能够覆盖家庭用车的主要场景，带来省心、安心的用车过程。在当下竞争激烈的家用 SUV 市场，这种以用户实际需求为导向的产品升级思路，恰好契合了多数普通消费者的购车诉求 —— 不追求某一项亮点的突出表现，而是希望车辆能够在日常使用的每一个细节中，都能提供稳定、便捷、舒适的体验，这正是家用 SUV 应有的核心价值所在。