入手缤果S 430km旗舰款，今天和大家聊聊我的真实用车感受

我作为曾经油车的忠实粉丝，自从入手了五菱缤果S(图片|配置|询价)以后，彻底回不去了。不用为加油而烦恼，同时也要比油车好开不少。其实之所以买缤果S，主要就是为了上下班代步。预算控制在10万以内，续航主流以及支持快充是我的硬性要求，经过一番筛选，最终将目光瞄准在了缤果S身上。

我买的版本是2025款 430km旗舰款，目前已经开了有将近一个月的时间了。如果用一句话概括，那就是好开，真的适合家用。作为5门5座的车型，长宽高分别为4265/1785/1600mm，车身轴距达到2610mm，在同级中的优势还是比较明显的。最为关键的一点在于，车内的空间挺大，每天送两个孩子上学，偶尔周末还会带着家人去旅游，坐在车内都说缤果S宽敞还舒适。

说实话，空间大也是当时入手它的主要原因。毕竟作为深耕实用多年的五菱，在这一方面的造诣还是蛮高的。以我的缤果S为例，前排头部空间为1008mm，后排座椅间距达到了882mm，并且前排座椅加热/柔感贝壳沙发座椅这些越级的功能配置也运用其中，即便是长时间乘坐也不会出现腰酸背痛的情况。

另外缤果S的动力表现，也让我比较满意。当时买车的时候，销售人员告诉我，这款缤果S搭载的是高效能水冷电机，最大功率75kW，峰值扭矩达到180N·m，虽然我对这些专业名词和账面参数不懂，但驾驶起来的感觉确实不错。

起步没有任何延迟，基本可以做到踩多少有多少，车速60km/h继续深踩电门加速，甚至能够感受到些许的推背感。平心而论，整体的加速体验要比我之前1.8L的油车强不少。有一次带着家人去外地跑高速，有超车需求的时候，轻点电门就能轻松完成，完全没有那种吃力或者疲软的问题，可谓给我十足的信心。

接着来聊聊我对缤果S续航能力的点评，因为我买的是430km旗舰款，也就是缤果S的顶配，所以实际续航表现还是挺能打的。装备的神炼电池组，容量达到41.9kWh，就拿城市通勤代步为例，基本上跑一个星期没有问题。

最为关键的一点在于，几万块钱的小车，竟然还支持直流快充，35分钟就可以从电量30%充到80%，这其中的含金量，我想不用多说了吧！就算是偶尔忘记充电，又有出行需求的时候，再也不用等几个小时了，简单休息一番即可满血出行，不得不说，这也是我越来越爱缤果S的原因。

至于车机智能化，说实话，我当时买缤果S的时候，对智能化并没有抱太大的希望。在我的印象中，不到10万块钱的车型，还想要高阶的体验感，着实有些过分了。但没想到，缤果S却是同价位的另类。内置新一代灵动AI中枢体和DeepSeek大模型，提供灵语助手2.0以及AI全能助手之类的功能。

现在我开车的时候，需要某项功能的时候，都没有用手操作过，说出对应的指令就可以轻松完成，每次我儿子坐缤果S的时候，都说咱家这个车跟智能机器人一样，每当听到儿子这样说，我心中别提多开心了。

总的来说，作为普通老百姓的我，买车无非就是出行方便，一定程度上提升生活品质。可见续航表现突出、智能化越级以及动力强劲的缤果S，显然符合我的用车诉求。此外，缤果S上市首月销量就达到2.4万台，缤果家族在10月份的销量也超过2.6万辆，领先比亚迪海鸥、极狐T1这些竞品，可见我的选择真没错！