雷克萨斯LM换代实测：奢华背后，真的值得加价20万吗？

#2025广州国际车展#

在国产豪华MPV市场上，雷克萨斯LM(图片|配置|询价)可以说是一个特例。别的品牌新车还在拼终端优惠，LM几乎没有折扣，从巅峰时期加价100万到现在加价20-30万，它都能卖得动。这次广州车展上全新LM亮相，外观与内饰都升级明显，但动力系统依旧保持原有的2.4T油电混动和2.5L混动。那么，这辆“移动头等舱”，到底值不值这份加价？我结合自己的试乘体验，给大家拆解。

LM为何能屹立不倒？

雷克萨斯LM

最低售价：119.90万起

图片参数配置询底价

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雷克萨斯在国内多数车型价格都已出现下调，二手保值率也不如往年，但LM例外。原因有三：

1. 购买人群明确且不看价格

我前阵子陪朋友去4S店看车，他说：“不是我选LM，是LM选我。”这句话绝非玩笑，LM的客户群体多为企业高管、明星、政企高端用户，他们关注的是品牌、舒适度和身份象征，而非发动机几缸或油耗数据。

2. 商务场景溢价明显

LM的价值不仅体现在车本身，而在它能为乘客提供的体验。开LM去接待客户，单单车内配置就能显示身份，这种场景价值是其他MPV难以比拟的。

3. 供应量稀缺

即便厂家愿意生产，加价依然存在，部分地区甚至出现排队现象。这种稀缺性本身就形成了价格支撑。

外观：液态金属般的奢华

新款LM的外观给人的第一印象是“贵”。官方命名为金色涂装，但实际效果更像液态金属，光泽细腻且层次感丰富。车头采用全新点阵式中网，前大灯改为贯穿式设计，配合金色涂装，辨识度极高。侧面采用双侧电动滑门，镀铬装饰拉满，悬浮式车顶设计让车身比例更优雅。尾部V字造型贯穿尾灯提升了视觉厚度，整体风格比上一代更现代，更有高级感。

我在车展现场实拍时，发现不同角度下光影变化非常微妙，尤其在阳光下，反光呈现出金属液流感，比很多豪华轿车都更有舞台感。

内饰：第二排才是灵魂

LM的第二排座舱是它加价的核心理由。我有机会体验了一次整车座舱，感受如下：

• 独立航空座椅：电动调节、腿托、加热、通风、按摩功能一应俱全，支撑性极佳，长途乘坐舒适度堪比头等舱。

• 大屏隔断：4K显示屏不仅可以娱乐，还能在商务场景中用作视频会议，前后舱完全独立，确保隐私。

• 配套设施完善：车载冰箱、香氛系统、影音娱乐、遮阳帘等细节完善，让乘客真正感受到“移动办公舱”的体验。

相比上一代LM，这次升级在细节体验上明显更贴合高端商务需求，尤其是座椅和隔断屏的优化，让人感觉这不是一辆MPV，更像是可移动的私密办公室。

动力和驾驶体验：四缸够用，但非性能取向

新款LM动力没有变化，依旧是：

• 2.4T油电混动

• 2.5L油电混动（与丰田埃尔法相同）

都是四缸发动机。很多人会质疑，二百多万的车配四缸，动力够吗？我认为，对LM的使用场景来说完全够用。它的目标客户主要在城市或高速通勤，动力需求以平顺和静谧为主，而非极速或激烈驾驶。

我在试驾时发现，LM加速平稳，油电混动系统在低速市区行驶几乎无顿挫感，高速巡航也很安静。方向盘手感偏轻，操控并不激烈，但日常驾驶完全足够。四缸在节油和保养上也有优势，长远来看更适合商务用途。

与竞争对手对比：LM的独特优势

如果拿LM与埃尔法、威尔法或奔驰V级对比，有几个显著差异：

1. 第二排体验：LM独立座椅+隔断大屏，乘坐体验明显优于埃尔法；奔驰V级虽然可选航空座椅，但整体豪华感和品牌调性略逊LM。

2. 品牌溢价和保值：LM作为雷克萨斯旗舰MPV，长期加价销售稳定，而埃尔法、威尔法虽然知名度高，但二手保值波动较大。

3. 配置完整度：LM几乎标配高端娱乐和舒适配置，不需要额外加装，这对于商务用户非常友好。

从这三个维度来看，LM的加价背后有充分的价值支撑，并非单纯溢价。

结论：加价值得吗？

LM不是为普通家庭设计的，它的价值体现在：

• 第二排乘坐体验（舒适度、隐私性）

• 商务场景下的身份象征

• 高品质可靠性和长期持有价值

雷克萨斯LM

最低售价：119.90万起

图片参数配置询底价

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如果你是日常通勤或家庭出行，LM可能显得“过剩”，加价不值；但如果你是企业高管、需要商务接待，或者追求移动头等舱体验，加价20-30万是合理投资。

个人观点：LM真正的核心卖点是体验和身份感的叠加，而非动力、油耗或驾驶乐趣。理解这一点，你才能明白为什么即便价格坚挺，它仍然能卖得火。

总的来说，新款LM通过外观、内饰和细节优化，把“老板车”定位进一步强化。对于追求舒适、私密、尊贵体验的客户来说，LM依旧是不可替代的选择。对大多数普通购车者而言，它可能奢华过头，但理解它的定位和价值，你就不会被价格吓到。