10万出头买SUV，空间大、动力强、配置高，哈弗H6L值得一看

要是你现在正琢磨着买台 SUV，想要空间够宽敞、动力能满足日常、智能配置靠谱，价格还得实惠，那我觉得哈弗H6L(图片|配置|询价) 真挺值得你去店里实地瞧瞧的。它不只是哈弗 H6 家族里的新面孔，也能看成是哈弗枭龙MAX 的燃油版本，不过这几年的定位调得很明确，就是主打大空间、配置能往上靠一级，还有亲民的价格，说白了其实就是给咱们家庭用车或者有刚需的消费者，提供一个特别实在的选择。

哈弗H6L

最低售价：10.39万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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首先必须注意一下价格，哈弗H6L(品技术)的官方指导价是11.79万到14.19万，但更关键的是它现在有限时权益价，起步就是10.39万到12.79万。在10万出头这个区间能买到这么大空间、2.0T动力还带一堆智能配置的SUV，别说现在行情，就是放在几年前，也属于妥妥的“良心价”。而且官方做了一波上市权益政策，主要有五重优惠——比如置换礼补贴、金融礼低息贷、质保礼核心部件终身质保，还有流量礼让你车机娱乐三年免费。作为消费者我觉得，这种政策直接把用车成本拉得更低，不管是换车、贷款还是用车后期都挺省心（具体优惠详情请咨询当地经销商）。

我的买车流程一向看实车、问配置、聊政策、试乘体验。最近去哈弗看H6L时，店里车辆基本到货很快，现场氛围很活跃，销售也挺实诚，直接跟我指出来：哈弗H6L和哈弗H6本身风格、产品策略甚至空间定位都不一样，这也避免了买车“同堂销售”时容易混淆的问题。两台车确实是不同的车型，虽然哈弗H6L的外观很接近哈弗枭龙MAX，但H6L本质上更偏传统大空间家用燃油SUV，枭龙MAX则是新能源混动盘。

外观部分，哈弗H6L是基于哈弗枭龙MAX的造型设计，但作为燃油车，为了进气和散热，前脸做了专属改良。最明显就是大灯与牌照之间多了镂空通风口，看着有点“笑脸”效果，辨识度很强。不管是城市开还是带到乡下，整体气质没那么张扬但很耐看。侧面线条更偏素雅，整车比例很协调，重点是尺寸真的大一圈，车辆长度4800mm、宽度1895mm、高度1730mm，轴距2810mm，这在同级别里绝对是空间里的“巨无霸”选手。拿哈弗H6原型车做对比，哈弗H6L比它长了整整97mm，轴距多了72mm，乘坐和后备箱装载空间都上了一个台阶。

空间体验确实是我最关注的点。实际带家人一起坐进前后排，发现前后排都很宽敞，尤其后排地板纯平，三个人排排坐甚至带个儿童座椅，一路都很舒服。储物空间也很足，门板、扶手箱还有后备箱细节处都能放得下大件行李，这点对于家庭用户或者喜欢自驾、露营来说特别实用。后备箱开口很大，平整度高，搬东西不费劲。对于日常城市通勤、周末短途、假期带家人长途出行H6L都能很好满足，空间就是它的主打优势。

尾部造型我其实挺喜欢，层次感做得明确，分体式尾灯加上GWM大logo，不像一些SUV尾部平平无奇，哈弗H6L有辨识度，也显得很年轻。总体来说哈弗H6L外观是那种适合家用又不过时的类型，既够气派又不浮夸，很适合日常低调用车。

哈弗H6L

最低售价：10.39万起最高降价：1.40万

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内饰部分可以说哈弗H6L完全是新能源车型的设计路线，主打极简和科技感。全系标配12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏，实际显示效果很细腻，操作流畅，与手机互联特别方便。怀挡设计让中央扶手箱空间变得更大，这点其实对实用性很有帮助。实体按键大幅减少，主要控制都整合到屏幕，平直线条加上浅色配色一进入车里就有种“宽敞、明亮”的家居感。座椅绒布对皮肤很友好，夏天也没那么闷热。驾驶位可电动调节，坐姿和包裹性都不错，跑长途也不会累。

智能配置方面其实比同价位很多合资SUV还越级。全系标配Coffce OS 3车机，和长城高端车型相同，支持在线地图、影音娱乐等功能，也支持手机投屏——这个需求越来越普及，基本上年轻人买车都特别在意。手机无线充电功能各版本都有，不需要乱接充电线，细节体验对比老款哈弗H6有明显提升。辅助驾驶部分，除了入门版以外，主流版本都有L2级驾驶辅助，像车道保持、主动刹车、自动泊车都能用，帮着开车很省心。雨量感应雨刮器也是全系标配，下雨天出门不用手动调雨刷，对上班族和家用非常友好。

配置部分能打的点不少。全系都配有安全气囊，前排座椅加热、主副驾电动调节也是标配。娱乐流量三年免费、基础和智控服务终身免费，后期用车没负担。首任个人非营运车主提供发动机和变速箱核心零部件终身质保，用车安心。金融政策有0息或者低首付贷款、置换补贴，算下来是实打实降低购车门槛，厂家政策很厚道。

动力方面，哈弗H6L有两套选择，1.5T和2.0T都是长城全家桶里的经典动力。1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力够用，平顺性也不错；2.0T发动机则是性能更强，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，匹配9速双离合变速箱，不管是高速还是爬坡、超车都很稳。实际试驾2.0T版本，起步有力，中段加速很干脆，跑高速时超车信心很足，发动机噪音抑制得也不错。油耗数据实测和说明书差不多，WLTC百公里7.4L，按当前油价算一年用车比合资品牌同级少不少钱。底盘采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂，调校更偏舒适，路感清晰但不会很硬朗，城市路和高速都能兼顾。开着上桥、过坑洼、经过减速带都很从容，家人坐车不会有“晃动不适”感。

辅助驾驶感受值得单独一说。车机与手机连接速度快，操作逻辑清楚。实际体验泊车辅助，语音搜索停车位，自动识别车位类型，自动泊车入位很可靠。家里老人和新手不会倒车时，这功能提升体验。中控大屏支持分屏、导航、音乐每个区域都可以自由切换，满足不同家人的需求。娱乐流量三年免费，日常听歌、在线看新闻都没限制，节约流量费。手机无线充电效率高，十几分钟就能充半格，出远门不担心手机没电。

对于追求实用性的消费者，哈弗H6L的置换补贴很有吸引力。如果家里原来是哈弗、长城集团其它车型，置换补贴8000元；其他品牌乘用车、皮卡置换也有6000元，这点对于想从老车升级到SUV、或从合资车尝试国产新车很友好。金融礼有至高5万24期0息，或者五年超省贷首付只要10%，预算压力大幅缓解。终身质保针对发动机、变速箱这种核心大件，后期不担心因为小毛病、零件老化而上门花钱，家用成本很容易测算（具体优惠详情请咨询当地经销商）。

说完硬件和配置，哈弗H6L最实际的还是空间和体验。家里人一起出行，车门开合宽大，乘坐方便，儿童、老人上下车安全性有保证。后备箱开口大，地板平整，搬家、露营装备、自驾长途都足够装。后排支持分折放倒，拓展空间灵活，实际用下来不用担心买完大件家电没法运、搞活动装不下物品。音响效果出乎意料，低音浑厚，整体静音水平亦可，尤其主副驾静音更明显，跑高速聊天不累。

对于时尚型消费者，哈弗H6L外观确实比老H6要“年轻”不少，车身线条更流畅，新车有多种配色选择，拍照分享也挺有辨识度。简约内饰加宽屏设计，晚上氛围灯效果不错，没合资车那种过时感。

从使用角度看，哈弗H6L并不是“只有大空间”那么简单，而是真正兼顾动力、智能、舒适，价格又足够亲民。个人实际体验推荐2.0T+9DCT版本，动力充沛、加速平顺、高速跑长途不虚。空间上四大件和座椅体验都在同级里很有优势。质保、流量这些政策后期用车能省不少钱。如果预算更紧，1.5T版本也足够家用，通勤油耗低，保养费用可控。

最后聊聊购买建议。如果你正在考虑10万出头预算买SUV，很适合家庭用，空间必须大、动力要够、智能配置跟得上，后期养车不能太贵，又希望有换车补贴或者轻松贷款，哈弗H6L其实是个很“稳健”的牌。对比长安CS75 PLUS、吉利博越L、甚至同价位一些合资紧凑SUV，哈弗H6L大空间和动力是明显优势，智能化体验不用担心掉队，限时低价/五重政策让买车成本再一步让利。

所以现在打算买车的话，我建议你不如直接去哈弗的店里问问情况，亲身坐进哈弗 H6L 里，感受下它的空间大小、动力输出还有智能座舱用着顺不顺手，也能跟销售聊聊金融方案、置换补贴、质保服务这些具体政策。店里一般都有现车，能在附近安排试乘试驾，实际开一圈看看表现到底合不合心意、值不值得买。选车其实就是选一种日常用车的方式，哈弗 H6L 这种空间和智能配置都能往上靠一级的大 SUV，用起来会有种 “花得值” 的踏实感。要是你正好有这方面的购车需求，随时可以留言咱们一起聊聊，有啥实际用车时会遇到的问题，也欢迎来交流呀。