深蓝S05智驾3.1版半年实测：这5个设置不改，等于白瞎智能功能！

作为开了6年车、换过3辆新能源车的普通车主，我对智驾功能的态度一直很纠结——既想靠它缓解长途开车的疲劳，又怕遇到“智能变智障”的尴尬。去年提了深蓝S05(图片|配置|询价)后，从最初的2.0系统用到现在的3.1版本，足足跑了8600公里，其中高速占了60%，市区拥堵路段占30%，郊区山路占10%。

实话实说，3.1系统的智驾提升真的肉眼可见，但想让它从“能用”变“好用”，可不是提车就能上手的。我踩了不少坑，比如高速变道被后车鸣笛、市区跟车突然急刹、倒车差点蹭到马路牙子……后来慢慢摸索出一套专属设置，现在开着它跑长途，脚不沾踏板、手轻扶方向盘，轻松多了。

今天就用大白话跟大家唠透：深蓝S05的智驾功能到底怎么调才顺手？哪些功能是“真香”，哪些是“鸡肋”？不同路况下该怎么用？纯纯的车主实测干货，帮你省掉几百公里的摸索时间！

一、高速NOA实测：跑了5100公里，这2个设置是关键！

深蓝S05的高速NOA领航辅助，应该是大家最常用的智驾功能。我这半年跑了3次长途（每次往返1000公里左右），加上日常通勤的高速路段，总共用NOA跑了5100公里，成功率大概在85%左右，比刚提车时的60%提升太多了。

先说说优点：在路况清晰的高速上，它能自动跟车、保持车道居中，还能根据限速牌自动调节车速，甚至会提前预判前车减速，平稳跟车，完全不用频繁踩刹车和油门。上次从老家回市区，120公里的高速路，我全程只扶着方向盘，偶尔留意一下路况，到目的地后脚都没酸，这要是以前开油车，早就累得不行了。

但想用好NOA，这2个设置一定要改，不然很容易闹心：

1. 换道风格：坚决选“标准”，别碰“敏捷”！

刚升级3.1系统时，我好奇选了“敏捷”模式，结果第一次跑高速就吓出一身冷汗。当时在超车道行驶，前车速度降到80km/h，NOA检测到右侧车道有空隙，直接打转向灯，不到2秒就完成了变道，车身倾斜感特别明显，后车还鸣笛警示了。

后来换成“标准”模式，变道就温柔多了——先打转向灯，观察3秒左右，确认安全后再平稳变道，车身没有明显晃动，后车也有足够的反应时间。这5100公里的高速实测下来，“标准”模式的变道成功率接近90%，而“敏捷”模式只有70%左右，还容易引发后车不满。

2. 车流调速：建议关掉，避免车速“过山车”！

这个功能的初衷是好的，根据车流密度自动调节车速，但实际用下来真的很鸡肋。有一次在高速上，限速120km/h，我设置的巡航速度是110km/h，前方车流稍微密集了一点，车流调速直接把车速降到80km/h，等车流散开后，又猛地加速到110km/h，这种忽快忽慢的感觉特别不舒服，还容易被后车加塞。

更坑的是，它偶尔会识别错路牌限速。有一次路过施工路段，临时限速80km/h，施工结束后限速牌已经撤了，但车流调速还是把车速锁在80km/h，直到我手动取消巡航才恢复正常。后来我干脆关掉了这个功能，发现跟车更平稳，安全感也更强了。

这里分享一个我的小技巧：跑高速时，把跟车距离调到“3格”（也就是3秒车距）。这个距离既能避免追尾，又不会被后车频繁加塞。我试过2格车距，遇到前车急刹时，NOA的制动有点仓促；4格车距又太宽，容易被加塞，3格是最均衡的选择。

不过也有车友说，他跑高速时一直用“敏捷”模式，觉得变道效率高。大家平时跑高速喜欢用哪种变道风格？跟车距离选几格？欢迎在评论区聊聊你的体验。

二、市区智驾：拥堵路段救星，但这3个功能要慎用！

市区路况比高速复杂多了，行人、电动车、横穿马路的自行车层出不穷，深蓝S05的市区智驾功能虽然不如高速NOA好用，但在拥堵路段也能帮上不少忙。我在市区用智驾跑了2600公里，主要是早晚高峰通勤，总结出了一些实用技巧。

1. 跟车距离：市区选“2格”，拥堵选“1格”！

市区道路车速慢，跟车距离太宽容易被加塞，太近又不安全。我实测下来，正常路况下选“2格”（2秒车距）最合适，既能保持安全距离，又不容易被加塞；遇到早晚高峰拥堵路段，可以调到“1格”（1秒车距），跟着前车慢慢挪动，不用频繁踩刹车和油门，脚能省不少劲。

但要注意，“1格”车距只适合拥堵路段，车速不能超过30km/h。有一次我在市区主干道开着智驾，车速60km/h，跟车距离选了1格，前车突然急刹，虽然NOA及时做出了制动反应，但还是差点追尾，吓得我赶紧接管了车辆。从那以后，车速超过40km/h，我都会把跟车距离调到2格以上。

2. 车道保持：弯道速度要手动限制！

深蓝S05的车道保持功能在直道上表现不错，但在弯道上就有点“力不从心”了。有一次在市区环形路口，弯道半径大概50米，我开着智驾以40km/h的速度通过，结果车道保持系统差点把车开出车道，还好我及时打了方向盘。

后来我发现，遇到弯道时，最好手动把车速降到30km/h以下，让NOA有足够的时间调整方向。这2600公里的市区实测下来，弯道速度控制在30km/h以内，车道保持的成功率能达到85%以上；超过30km/h，成功率就降到60%左右了。

3. 自动泊车：只适合空旷车位，窄路千万别用！

自动泊车功能我一共用了15次，成功了10次，失败了5次。总结下来，它只适合空旷的停车场，比如商场地下车库的标准车位，成功率能达到90%以上。但遇到窄路车位（比如路边侧方停车，左右车距只有50cm），它就完全不行了，要么识别不到车位，要么停进去后车身歪歪扭扭，还得手动调整。

有一次在路边侧方停车，左右车距大概60cm，我启动了自动泊车功能，结果它来回调整了5次，还是没停进去，最后还是我手动停好的。后来我干脆只在空旷的停车场用自动泊车，窄路直接手动停，省得浪费时间。

市区智驾还有个小问题：遇到横穿马路的电动车时，识别有点慢。有一次在小区门口，一辆电动车突然横穿马路，NOA直到电动车离车只有5米远时才做出制动反应，虽然没撞上，但也吓了我一跳。所以在市区用智驾时，一定要集中注意力，随时准备接管车辆。

大家平时在市区会用智驾功能吗？有没有遇到过什么尴尬的情况？欢迎在评论区分享你的经历。

三、安全辅助功能：别嫌“烦”，关键时刻能救命！

深蓝S05有不少辅助安全功能，刚提车时我觉得有些功能太“烦”，比如开门预警、倒车横向辅助，总觉得提示音打扰驾驶，但用了半年后发现，这些功能关键时刻真能帮上忙。

1. 开门预警：必须打开，选“语音+灯光”提示！

这个功能我真的要吹爆！有一次我在路边停车，准备开门下车，突然听到“滴滴滴”的语音提示，同时后视镜上的灯光也在闪烁，我下意识地回头一看，一辆电动车正从车后快速驶过，差一点就撞上了。

从那以后，我就一直开着开门预警功能，还把提示方式改成了“语音+灯光”。语音提示能让我快速反应，灯光提示在嘈杂环境下也能起到提醒作用。这半年来，开门预警一共提醒了我8次，每次都是电动车或自行车从车后经过，真的避免了不少危险。

不过也有车友说，开门预警太灵敏了，有时候路边没人也会提示。我觉得灵敏总比不灵敏好，宁愿多听几次提示音，也不想因为没提醒而发生意外。

2. 倒车横向辅助：窄路倒车必备，建议常开！

我住的小区道路比较窄，两边还停满了车，倒车时很容易看不到侧后方来的车辆或行人。倒车横向辅助功能打开后，只要侧后方有车辆或行人靠近，车机就会发出语音提示，同时中控屏上也会显示距离，特别实用。

有一次我在小区倒车，侧后方有个小朋友突然跑出来，倒车横向辅助及时提示了我，我赶紧踩刹车，避免了一场意外。这半年来，这个功能在窄路倒车时帮了我不少忙，成功率接近100%，从来没有误报过。

3. 自动紧急制动：建议打开，但可以调低灵敏度！

这个功能争议比较大，有人觉得它介入太突然，容易引发后车追尾；也有人觉得它能在关键时刻救命。我个人建议打开，但把灵敏度调到“低”。

我刚提车时把灵敏度调到“高”，有一次在市区跟车，前车稍微减速，自动紧急制动就猛地介入了，后车差点追尾我，吓得我赶紧关掉了这个功能。后来我把灵敏度调到“低”，发现它的介入变得温和多了，只有遇到严重危险时才会制动，既保证了安全，又不会影响驾驶体验。

这半年来，自动紧急制动一共介入了3次，都是遇到前车急刹或行人横穿马路的情况，每次都帮我避免了碰撞。所以我觉得这个功能还是很有必要打开的，毕竟多一道保险就多一份安全。

4. 车道偏离预警：选“振动提示”，别选“声音提示”！

车道偏离预警功能可以提醒我们不要压线，但声音提示太吵了，尤其是在安静的车厢里，突然的“滴滴”声会吓一跳。我建议把提示方式改成“振动提示”，方向盘轻轻振动一下，既不打扰驾驶，又能起到提醒作用。

我有一次开长途时有点犯困，车子稍微偏离了车道，方向盘立刻振动了一下，我瞬间清醒过来，及时把车拉回了车道。这个功能对于长途驾驶来说真的很实用，能有效避免因为犯困而引发的事故。

这些安全辅助功能虽然有时会让人觉得“烦”，但关键时刻真能救命。大家平时会打开这些功能吗？有没有遇到过靠它们避险的情况？欢迎在评论区分享你的故事。

四、系统升级&设置技巧：这些坑千万别踩！

深蓝S05的OTA更新挺勤快的，这半年来已经更新了3次，每次更新都会优化智驾功能和系统稳定性。但升级和设置时，有几个坑千万别踩，不然真的会后悔。

1. 有新版本就更，但别在开车时更！

OTA更新会修复不少bug，优化智驾体验，所以有新版本建议及时更新。但一定要注意，别在开车时更新，最好是在停车后、车辆通电的状态下更新，避免更新过程中车辆断电，导致系统故障。

我有一次在开车时收到了更新提示，想着反正更新时间不长，就一边开车一边更新，结果更新到一半，车机突然黑屏了，智驾功能也失效了，吓得我赶紧靠边停车，等车机重启后才恢复正常。从那以后，我再也不敢在开车时更新系统了。

2. 千万别轻易“恢复出厂设置”！

这个坑我真的踩得太惨了！有一次车机有点卡顿，我想着恢复出厂设置能解决问题，结果恢复后，所有的设置都清零了——座位调节、后视镜角度、智驾参数、导航收藏夹，甚至连蓝牙连接都要重新配对。

更麻烦的是，智驾参数清零后，NOA又回到了“新手状态”，变道犹豫、跟车距离过宽，我花了足足200公里才重新磨合好。所以不到万不得已，千万别恢复出厂设置，如果车机卡顿，可以先试试重启车机，一般都能解决问题。

3. 智驾参数调好后，备份一下！

深蓝S05有个“驾驶员档案”功能，可以把你的座位调节、后视镜角度、智驾参数等设置备份到档案里，换驾驶员或者设置被重置后，直接加载档案就能恢复。

我在恢复出厂设置吃了亏后，就赶紧创建了自己的驾驶员档案，把所有设置都备份好了。后来我老婆开我的车，调整了座位和智驾参数，我只要加载自己的档案，就能恢复到我习惯的设置，特别方便。

4. 导航地图：用高德地图，别用百度地图！

深蓝S05的车机支持高德地图和百度地图，但实测下来，高德地图的导航更精准，尤其是在高速NOA领航时，高德地图能提前提示出入口、弯道、限速等信息，配合NOA使用更顺畅。

我有一次用百度地图导航跑高速，NOA在某个出入口没有及时变道，导致错过了出口，后来换成高德地图后，就再也没出现过这种情况。所以建议大家把默认导航改成高德地图，用起来更省心。

这些系统升级和设置的小技巧，都是我这半年来摸索出来的经验，希望能帮大家少踩坑。大家在使用车机系统时，还遇到过哪些问题？有没有什么实用技巧？欢迎在评论区分享。

五、智驾使用避坑指南：这些情况，千万别用智驾！

深蓝S05的智驾功能虽然好用，但不是所有情况都能用。我这半年来总结了几种不适合用智驾的场景，大家一定要避开，不然很容易引发危险。

1. 恶劣天气：暴雨、大雾、大雪天，坚决不用！

智驾系统主要靠摄像头和雷达识别路况，恶劣天气下，摄像头和雷达的识别精度会大幅下降，容易出现误判。有一次下暴雨，我在高速上开着NOA，结果系统突然提示“路况识别失败，请接管车辆”，我赶紧接管后发现，前方有一辆货车，NOA竟然没有识别到，还好我及时减速，避免了碰撞。

从那以后，只要遇到暴雨、大雾、大雪等恶劣天气，我都会关掉智驾功能，手动驾驶。毕竟安全第一，不能指望智驾在恶劣天气下还能正常工作。

2. 道路施工：施工路段、临时改道路段，慎用！

施工路段的路况复杂，临时改道、锥桶占道、限速变化频繁，智驾系统很难及时识别这些情况。有一次我在高速上遇到施工路段，临时限速80km/h，还设置了锥桶占道，NOA没有识别到锥桶，差点开出施工区域，还好我及时接管了车辆。

所以遇到施工路段或临时改道路段，建议关掉智驾功能，手动驾驶，避免系统误判引发危险。

3. 夜间无路灯：郊区无路灯路段，尽量不用！

夜间无路灯路段的光线很差，摄像头的识别精度会下降，智驾系统很难准确识别行人、电动车和路边的障碍物。我有一次在郊区无路灯路段开着智驾，结果差点撞上路边的护栏，还好我及时打了方向盘。

从那以后，夜间开车只要没有路灯，我都会关掉智驾功能，手动驾驶。如果是有路灯的市区道路，夜间可以用智驾，但也要集中注意力，随时准备接管。

4. 疲劳驾驶时：千万别靠智驾“续命”！

有些车友觉得，智驾功能可以缓解疲劳，所以疲劳驾驶时也敢开着智驾跑高速。但实际上，智驾系统只是辅助，不能替代驾驶员，如果驾驶员疲劳过度，遇到突发情况时根本反应不过来。

我有一次跑长途，开了3个小时后有点犯困，开着NOA跑高速，结果差点睡着，还好方向盘的振动提示把我惊醒了。从那以后，我跑长途每开2小时就休息20分钟，绝对不疲劳驾驶，也不指望智驾能帮我“续命”。

这些避坑指南都是我用实际体验换来的，希望大家能重视起来。智驾功能是辅助工具，不是万能的，只有在合适的场景下使用，才能发挥它的最大作用。

大家有没有在不适合的场景下用过智驾？遇到过什么危险情况？欢迎在评论区分享你的经历。

六、总结：智驾是好帮手，但别当“甩手掌柜”！

这半年8600公里的实测下来，深蓝S05的3.1版智驾功能确实进步很大，从刚提车时的“勉强能用”变成了现在的“确实好用”。高速NOA能缓解长途驾驶的疲劳，市区智驾能帮我们应对拥堵路段，安全辅助功能能在关键时刻救命，这些都是实实在在的优点。

但它终究只是辅助驾驶，不是自动驾驶，不能替代驾驶员。我这半年来遇到过智驾变道失败、识别错限速牌、对电动车识别不及时等问题，每次都是靠手动接管才避免了危险。所以不管智驾功能多先进，我们都要集中注意力，手扶方向盘，随时准备接管车辆。

最后给大家整理一份《深蓝S05智驾设置终极攻略》，直接抄作业就行：

1. 高速NOA：换道风格选“标准”，关掉“车流调速”，跟车距离选“3格”；

2. 市区智驾：跟车距离正常路况选“2格”，拥堵选“1格”，弯道速度手动降到30km/h以下；

3. 安全辅助：开门预警（语音+灯光）、倒车横向辅助、自动紧急制动（低灵敏度）、车道偏离预警（振动提示）全部打开；

4. 系统设置：有新版本及时更新（停车时更），创建驾驶员档案备份设置，默认导航用高德地图；

5. 避坑场景：恶劣天气、道路施工、夜间无路灯、疲劳驾驶时，坚决不用智驾。

总的来说，深蓝S05的智驾功能是个好帮手，但不能当“甩手掌柜”。把设置调对，在合适的场景下使用，它能让我们的驾驶更轻松、更安全；如果过度依赖它，反而会引发危险。

最后想问问大家：你觉得深蓝S05的智驾功能怎么样？你平时用智驾时遇到过哪些问题？有没有什么实用的设置技巧？欢迎在评论区留下你的看法，也可以分享给身边的深蓝S05车主，一起交流学习！