家用选车可以看这款，动力强，续航扎实，价格适中，适合全家出行

最近一段时间，身边不少朋友在选家用车时，都开始关注增程车型。毕竟既能用电、也能烧油，跑长途不用担心充电排队，日常通勤又可以用纯电，确实挺符合现在多数家庭的需求。我自己也陆续试过几款这个级别的车型，最近有机会体验了2025款星途星纪元 ES 增程版 Max 城区辅助驾驶版，官方指导价18.98万元。整体开下来，感觉它在设计、空间、动力和续航几个方面做得比较均衡，下面就从实际感受出发，聊聊这款车在家用场景中的表现。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

图片参数配置询底价

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先从外观说起。星纪元 ES 增程版用了品牌称为“风之美学”的设计语言，整体线条流畅，没有太多复杂元素，看起来简洁大方。车头是封闭式前脸，贯穿式的LED日行灯连着两侧大灯，点亮之后辨识度不错。下方保留了黑色蜂窝状进气口，既增加了层次感，也有助于散热和降低风阻。车身侧面是溜背造型，线条从车顶自然滑向车尾，配合隐藏式门把手和无框车门，不仅视觉上更时尚，也对降低风阻有帮助。车尾同样是贯穿式尾灯，和车头形成呼应，夜间点亮效果比较细腻。车漆选择方面，除了常规的玄武黑、淡天青、旷野绿和银雀灰，还有晨曦红、极光紫两种选装色，我试的这台极光紫在阳光下会有些细微的色彩变化，质感不错。

坐进车内，能感觉到环抱式座舱带来的包裹感。中控台、门板等经常接触的地方用了不少软性材质，顶篷是麂皮面料，触感细腻，整体氛围偏向家居温馨，又不失档次。真皮方向盘支持上下前后调节，还带加热功能，冬天握起来不会冰手。换挡机构是电子怀挡，节省了中控区域的空间，操作也顺手。中控屏尺寸是15.6英寸，分辨率达到2.5K，显示效果清晰，车机系统用的是高通骁龙8295P芯片，实际滑动菜单、切换应用都比较流畅，没有出现卡顿。仪表盘尺寸为8.2英寸，主要行车信息一目了然。

语音交互方面，这套系统支持四音区识别，前后排乘客都可以通过语音控制导航、音乐、车窗等。实际体验下来，识别准确率不错，响应也及时，开车过程中基本可以不用动手。网络方面标配5G，支持OTA升级和高德导航，遇到紧急情况还可以一键呼叫救援。娱乐配置上，23个扬声器配合7.1.4声道布局，音场表现比较立体，后排也配备了多媒体控制屏。前后排都提供了60W有线充电和50W无线充电，手机补电很方便。256色氛围灯和2.8平方米的全景天幕，也让车内环境更通透放松。

空间是这款车的一个强项。车身长宽高分别为4945×1978×1480毫米，轴距3000毫米，属于中大型轿车级别。我身高178厘米，调整好前排坐姿后，头部和腿部空间都比较宽裕，长时间乘坐不会觉得压抑。后排腿部空间大概有两拳多，坐三个成年人也不会太挤。座椅配置方面，前排支持多向电动调节，包含腰托和腿托，还带有加热、通风和按摩功能，按摩模式有好几种可选，主驾座椅还有记忆功能。副驾配备了零重力座椅，配合腿托，躺下休息时确实比较放松。后排座椅也支持加热和靠背角度调节，中央扶手带杯架，对后排乘客的照顾比较到位。

后备厢常规容积是396升，日常超市采购、放几个行李箱没有问题。后排座椅支持放倒，放倒后可以形成一个接近全平的空间，搬运大件物品或者偶尔自驾游当临时休息区都比较实用。

动力部分，这辆车搭载的是雪豹四驱系统，系统总功率345千瓦，综合扭矩634牛·米，官方零百加速时间4.6秒。实际开起来，动力响应轻快，城市中低速跟车、高速超车都比较从容。车辆提供节能、舒适、运动、雪地和个性五种驾驶模式。日常通勤用节能模式，动力输出平顺，电耗控制得也不错；运动模式下动力响应更积极，适合喜欢驾驶的人；雪地模式在湿滑路面上能提供更稳定的牵引力。

底盘采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，整体调校偏向舒适，对路面细碎颠簸过滤得比较干净，过弯时车身姿态控制得也不错。刹车系统用的是六活塞卡钳，官方百公里制动距离34.8米，实际踩下去脚感扎实，给人信心较足。转弯半径5.88米，在城市窄路调头时比较灵活。

智能辅助驾驶是这款车的一个重点。硬件上配备了31个传感器，包括12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1颗126线激光雷达，辅以双英伟达DRIVE ORIN芯片，算力达到508 TOPS。软件层面搭载的是“猎鹰辅助驾驶”系统，支持高速领航、城市领航和智能泊车等功能。实际在早高峰市区路段使用，系统跟车、车道保持都比较自然，遇到加塞车辆也能较早识别并减速。泊车辅助支持多种模式，包括记忆泊车和遥控泊车，对新手比较友好。窄路掉头时，系统可以自动规划路线，完成三点掉头，实用性不错。

续航和能耗是增程车型的核心。星纪元 ES 增程版搭载的“黄金增程”系统，热效率达到44.5%，油电转化效率为3.7kWh/L，亏电状态下百公里油耗为4.9升。CLTC纯电续航255公里，日常上下班通勤（按每天40公里算）基本可以全部用电，实际能跑220公里左右。综合续航1645公里，长途出行不用频繁加油或充电。电池容量34.7千瓦时，支持快充，从20%充到80%大约需要17.5分钟。WLTC综合油耗0.47升/百公里，使用92号汽油即可。车辆还支持3.3千瓦外放电，露营时可以接电器使用。

我也简单记录了不同场景下的能耗表现。城市通勤开空调，百公里电耗在15.3–15.8千瓦时之间，如果按照家充谷电0.38元/度计算，每公里电费大约0.058–0.06元，一天通勤电费不到2.5元。长途自驾往返600公里，开启空调和辅助驾驶，亏电油耗在5.1–5.4升/百公里，按92号汽油8元/升计算，每公里油费约0.41–0.43元。冬季低温环境下，纯电续航会有所下降，但增程模式下综合续航仍能保持在1300公里以上，配合快充，基本可以缓解续航焦虑。

保养成本方面，增程车型相比传统燃油车有一定优势。首保免费，包含三电检测和空调滤芯更换。后续保养周期为1年或1万公里，小保养（机油、机滤加工时）费用约650元，大保养（更换空滤、刹车油等）约1100元。按每年行驶1.5万公里计算，年均保养费用在875元左右，低于同级别燃油车。配件价格也比较透明，前保险杠喷漆580元，更换空调滤芯含工时120元。首任车主可享受三电系统终身质保，增程器质保期为10年或100万公里。

购车政策方面，近期官方推出了置换补贴和金融方案。旧车置换可享1万元补贴，贷款方面提供5年10万额度，前3年免息，具体细节可以咨询当地经销商。和同级别的比亚迪汉DM-i、深蓝SL03增程版等车型相比，星纪元 ES 增程版在车身尺寸、智能辅助驾驶硬件和底盘结构上有自己的特点，18.98万元的定价处于主流区间。星途品牌也提供纯电版本，价格从15.28万元到29.99万元不等，给消费者提供了更多选择。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

图片参数配置询底价

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当然，试驾过程中也发现一些可以优化的细节。比如无框车门在高速行驶时风噪略高于传统车门，但在可接受范围内。全景天幕没有配备遮阳帘，夏季阳光直射时车内升温较快。内饰部分接缝处理还可以更均匀一些。

总的来说，2025款星途星纪元 ES 增程版 Max 城区辅助驾驶版在家用场景中表现均衡。外观设计简洁大气，内部空间宽敞，动力响应轻快，续航扎实，智能辅助驾驶功能也能减轻驾驶负担。能耗和保养成本控制得不错，长期用车压力不大。如果您的预算在18–20万元左右，想要一辆既能满足日常通勤，又适合偶尔长途出行的中大型轿车，这款车值得去店里实际试驾一下。当然，选车还是要结合自己的实际需求，如果对纯电续航有更高要求，可以考虑它的纯电版本；如果对配置有更多想法，也可以看看更高配的车型。亲自开一开、坐一坐，感受会更直观。