开了一年的零跑C11，从夏天用到冬天，到底值不值？

去年年底给家里换 SUV，预算卡在 15 万左右，全程围着 “家用” 俩字纠结 —— 上有老人要照顾，下有孩子要带，日常通勤、周末露营、节假日长途返乡都得兼顾，最看重的就是长期用车成本，毕竟油费电费、后期维修这些都是持续开销，要是选得不当，后续只会越用越心疼。对比过不少同价位燃油车和新能源车，最后敲定了零跑 C11 超级增程版，如今满打满开用了一年多，从夏天用到冬天，跑过市区通勤、高速长途，也试过露营装载，今天聊聊这款车的实际表现。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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选车时最先敲定的是动力版本，家里用车场景杂，工作日我通勤单程 12 公里，往返 24 公里，周末常带家人去周边逛，春节还得跑长途回长沙，纯电版怕长途补能麻烦，燃油版又担心油费太高，零跑 C11 的超级增程刚好卡在中间，可电可油不用纠结，最后直接定了这个版本。这款车配的是 41.7kWh 电池和 47L 油箱，日常通勤纯电模式完全够用，我平时每周开五六天车，大概周五晚上充一次慢充，周六日偶尔短途出行，周一到周五通勤刚好够造，不用天天惦记补能。

电耗表现也比较稳定，夏天温度适宜，不开空调或开低档空调时，纯电续航能贴近官方水平，百公里电耗大概 13-14 度；初冬到 4 度左右，电耗会略涨一点，百公里 15-16 度，纯电续航能跑 250-260 公里，比夏天少了一成，属于正常缩水范围，完全不影响日常用。关键是它有 AI 智能集成电池热管理系统，冬天早上把车停在室外，启动后电池会自动预热，不会出现一开机续航就掉一大截的情况，之前坐过朋友的纯电车，冬天偶尔会遇到启动后续航骤降，出门还得临时调整行程，这款车从没出现过这种问题，省心不少。

家里装了慢充桩，每度电价 0.6 元，按冬天百公里 16 度电算，百公里电费也就 9.6 元，一周通勤大概 120 公里，电费才 11 块多，一个月下来电费不到 50 元，比之前家里的燃油车省太多 —— 之前的燃油车百公里油耗 8 个多，油价 7.5 元 / L，光通勤一个月油费就得 700 多，现在换了增程版，每月用车成本直接降了十多倍，对普通家庭来说，这笔省下来的钱能补贴不少家用，长期用下来差距更明显。

春节跑长途回山东老家，算是彻底体验了增程版的便利性，单程 800 多公里，出发前把电充满、油加满，满油满电综合续航能到 1200 公里，跑单程完全够，不用中途补能。行驶过程中不用手动切换动力模式，纯电续航耗完后，发动机自动启动介入，切换时几乎没感觉，不会有顿挫感，家人坐在后排也没察觉到动力切换的变化。全程高速为主，车速基本保持在 100-110km/h，亏电状态下百公里油耗在 6.3-6.7L 之间，比同排量的燃油 SUV 油耗低不少，之前朋友的燃油 SUV 同路段百公里油耗得 9 个多，这么算下来，单程 800 多公里，我这车能省 200 多油费。

最关键的是不用排队充电，春节期间高速服务区充电桩基本都要排队，少则半小时，多则一两个小时，之前开纯电车的朋友就吐槽过，春节跑高速光等充电就耽误了不少时间，而我这车全程加油就能补能，服务区加油最多等 5 分钟，完全不耽误行程。同行的朋友里，有个选了零跑 C11 纯电版，他家里装了专属充电桩，纯电续航 640 公里，日常通勤、周末周边游完全够，每次出游回来还剩大半电量，用车成本比我还低，看来不同动力版本确实能适配不同家庭，有固定充电条件、不怎么跑长途的，纯电版也很合适。

当初选零跑，除了动力和成本，购车政策也加了不少分，当时零跑有置换补贴、金融补贴，还送了家充服务包，综合算下来比原价省了不少，尤其是家充桩包含免费安装服务，不用自己找安装人员，师傅上门勘测、安装全程跟进，安装得很专业，后续有小问题联系售后也能及时处理，不用自己操心。更让人放心的是终身整车质保，新能源车的电池、动力系统是核心部件，要是后期出故障，维修费用动辄几千上万，有了终身质保，这些核心部件后续不管是故障还是电池衰减，都能免费维修更换，不用突然面对大额开支。

朋友开零跑已经 5 年了，他说最满意的就是这个终身质保，之前他的车电池用了 4 年，续航略有衰减，联系售后后免费做了检测调整，续航恢复了不少，没有花一分钱，这种保障对家庭用户来说太重要了，毕竟家用车要开好几年，后期维修成本是不少家庭的顾虑，有了终身质保，相当于给车辆加了层保障，长期用车更安心。

零跑C11

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刚开始关注零跑的时候，还担心品牌小众，产品质量和售后跟不上，毕竟不像合资品牌有多年市场积累，后来查了下销量，零跑 C 系列累计销量超 20 万台，C11 单月销量能稳定在五六千台，身边也越来越多朋友选这款车，口碑还不错。朋友开了 5 年没出过大故障，顶多是偶尔车机小卡顿，OTA 升级后就解决了，我这一年多开下来，也没遇到过质量问题，日常保养去售后，服务态度和专业度都还行，慢慢就打消了对品牌的顾虑，其实现在国产品牌做得越来越成熟，性价比也比合资品牌高，没必要盲目迷信合资。

家用车安全和智能配置不能少，零跑 C11 在这方面的表现挺全面，搭载了激光雷达，还有多组摄像头和雷达，组成的辅助驾驶系统，日常开高速用着很顺手。高速上设定好导航后，打开自适应巡航和车道保持，车辆能自动跟车行驶，前方车辆减速，它也会跟着减速，前方车辆提速，它也能及时跟上去，遇到前方车辆行驶缓慢，还能自主变道超车，临近匝道时会提前减速，找准匝道车道，整个过程不用时刻紧绷着方向盘，能缓解不少驾驶疲劳。

上次带家人跑长途，连续开了 4 个多小时，要是全程自己操控，早就腰酸背痛了，有了辅助驾驶，中间能稍微放松下，不用一直盯着路面，家人也不用担心里程太长我会疲劳驾驶。城市道路行驶时，自动紧急制动功能也救过一次急，当时在小区门口，有个小孩突然横穿马路，我没及时反应过来，车辆提前发出预警，还自动采取了制动措施，避免了碰撞，现在想想都后怕，对家庭用车来说，这种安全配置真的太重要了，能给家人出行多一份保障。

底盘调校也很贴合家用，零跑 C11 用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，这种配置之前大多在三十万级别的车型上见过，没想到 15 万级的车也能配备。实际开下来，颠簸过滤效果很好，老家乡间小路坑坑洼洼，车速 30-40km/h 开过去，悬架能过滤掉大部分震动，车身不会有明显颠簸，后排的孩子上车没多久就睡着了，一路没被颠醒，家里老人也说坐着舒服，没有不适感。小区门口的减速带比较高，慢速通过时，不会有生硬的颠簸感，减震效果不错。

高速行驶时底盘也很稳，车速开到 120km/h，车身没有飘动感，遇到侧风时，方向盘也不会晃动，操控起来很稳，家人坐在后排也不会觉得晃。噪音控制也做得不错，低速行驶时，发动机不启动，车内基本没噪音，只有轻微的胎噪；高速行驶时，发动机启动后，车内能听到轻微的发动机声音，但不影响正常聊天，家人之间说话不用刻意提高音量，孩子在后排休息也不会被噪音吵醒，长途出行体验感很好。

配置的实用性也很重要，我选的是增程 300 激光雷达版最低配，即便最低配，也有 360 度全景影像和全速自适应巡航，日常用着足够。小区地下车库道路窄，还有不少拐角，视线死角多，每次进出车库，打开 360 度全景影像，车辆周围的情况能看得一清二楚，不用担心刮蹭到墙壁或其他车辆，停车也变得轻松不少，就算是新手也能轻松停好。狭窄道路辅助功能也很实用，遇到小区门口狭窄路段会车时，能提示车辆与两侧障碍物的距离，避免刮蹭。

全速自适应巡航在高速上用处很大，之前跑高速，需要频繁踩刹车、踩油门，开久了脚酸，现在有了自适应巡航，设定好车速和跟车距离，就能自动跟车，不用频繁操作，长途驾驶疲劳感减轻不少。高配车型还有座椅加热、通风和按摩功能，冬天早上出门，座椅和方向盘能快速升温，老人和孩子上车不会觉得冷；夏天开座椅通风，长时间坐着后背也不会黏腻，虽然我选的低配没有这些功能，但后续有需求也能加装，性价比挺高。

车机系统搭载的是高通骁龙 8295 芯片，操作很流畅，打开导航、切换歌曲都没有延迟，不会出现卡顿的情况。语音控制也很方便，不用手动唤醒，直接喊 “打开空调 24 度”“播放儿歌” 就能响应，一次还能下达多个指令，比如同时说 “打开空调、调低音量”，系统也能准确执行，开车时不用伸手碰屏幕，双手不用离开方向盘，既保证了行车安全，又提高了操作效率，平时带孩子出门，孩子想换歌，直接语音控制就行，不用我分心操作。

空间是家用 SUV 的核心需求之一，零跑 C11 的空间表现没让人失望，车身尺寸 4780mm×1905mm，轴距 2930mm，比同价位很多 SUV 轴距都长，车内空间很宽敞。我身高 178cm，坐在驾驶位调整好坐姿，头部还有一拳多距离，不会觉得压抑；坐在后排，膝盖距离前排座椅有两拳多，腿部能自由活动，不会有局促感。家里有孩子，需要安装儿童安全座椅，把安全座椅固定在后排左侧，右侧还能轻松坐下一位成年人，方便照顾孩子，中间座位也能坐下一个成年人，全家出行不会觉得挤。

后备箱常规容积 410 升，平时去超市采购，买的米面油、蔬菜水果、生活用品，都能轻松装下；带孩子出门，婴儿车、玩具、辅食箱这些东西，也能妥善放置，不用挤着放。周末带家人去露营，把后排座椅放倒后，后备箱空间大幅扩展，帐篷、睡袋、露营桌椅、烧烤架这些装备都能装下，甚至还能放下孩子的折叠自行车，不用再为行李存放发愁。细节储物设计也很贴心，车门储物格能放下水杯、雨伞、纸巾盒，中控下方有个大空间，能放包包或正在充电的手机，前排扶手箱容量也很大，能装不少零碎物品，一家人出门，各类东西都有地方放，车内不会显得杂乱。

一年多用车下来，零跑 C11 超级增程版算是精准踩中了普通家庭的用车需求：日常通勤用电，成本极低，每月用车成本几十块；长途出行用油，续航充足，不用补能焦虑，油耗也比燃油车低；空间宽敞，能满足全家出行和储物需求；底盘舒适、噪音控制好，老人孩子乘坐体验佳；智能安全配置全面，出行更安心；还有终身质保，后期用车不用担心里程成本。15 万左右的预算，能买到这样一款兼顾实用性和经济性的中型 SUV，性价比确实很高。

如果你们也在 15 万左右预算选家用 SUV，建议带上家人去线下门店试驾体验下，亲自感受下空间是否够用、座椅是否舒适、车机操作是否顺手、辅助驾驶功能好不好用，毕竟每个家庭的用车习惯不同，只有亲自体验过，才能知道是否合适。