从车位到车位都能接管，新手都会爱上的智能SUV来了

在如今这个新能源SUV竞争进入白热化的阶段，二十多万元预算能买到怎样的体验，已经成为不少家庭购车前最纠结的问题。以往这个价位的车型往往存在“看着便宜、实际想要的功能得加钱”的情况，而阿维塔07 2026款刚上市时就把自己的定位放得非常明确：不给消费者留复杂选择，全系拉高基础配置，让入门用户也能体验到完整的功能。官方指导价为21.99万到28.99万元之间，提供增程与纯电两种路线，上市初期的现金权益让起步门槛进一步下探，对于准备在20—30万区间选择家庭SUV的人来说，这款车的吸引力并不是建立在所谓的“噱头”，而是把大部分家庭真正会用到的东西放进了标配里，让人坐进车里就能感受到诚意。

阿维塔 07

最低售价：19.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.4万车友热议二手车14.98万起 | 50辆

随着新能源技术成熟，家庭用户愈发看重一辆车在日常使用中的省心程度，而阿维塔07的推出，恰好补上了这一需求，既不需要高配加价，也不需要面对一长串难以理解的选装清单，即便是对汽车不太了解的用户，也能轻松完成选择。

走到车外，阿维塔07的设计是典型的“耐看型”，不靠夸张的线条抢眼，而是通过比例与光影呈现一种简洁、未来又不过度张扬的姿态。车头依旧采用封闭式前脸，这是新能源SUV较常见的设计，但阿维塔在细节上处理得非常细腻。

从侧面看，这台车的身形比例给人的第一印象是协调。而溜背式的车顶并没有牺牲乘坐空间，反而让整车呈现出一种轻微的运动姿态。车身的腰线从前翼子板处缓缓抬升，延伸到尾灯区域，线条柔和而自然，并未刻意追求攻击性，反而让整车更显得干净利落。隐藏式门把手在车辆解锁时会自动弹出，锁车后再自动收回，不仅提升了整车的视觉完整性，也在一定程度上降低了风阻。

接近车尾时，整车的设计语言在这里得到了很好的延续。贯穿式尾灯同样是横向的布局，与前脸灯带形成呼应，尾灯内部做了分段式光源结构，点亮后光线呈现均匀扩散效果，不会出现过亮或过暗的区域，夜间在雨雾天气中的辨识度也很高。

推开车门，阿维塔07的内饰能给人一种“秩序感”。环抱式的中控造型让视觉焦点自然集中在中央区域，材料运用以软质包覆和细腻纹理为主，触碰的地方都处理得比较柔和。中控核心的部分来自两块大屏：中央15.6英寸悬浮触控屏与面前那块35.4英寸全景远端屏，让整个座舱即便在未点亮状态下，也能感受到浓厚的科技氛围。两块屏幕分工明确，中控负责车辆控制、应用与导航，而全景远端屏则承担仪表、辅助驾驶信息等内容，布局清晰，不会让驾驶者在信息读取时产生负担。

屏幕的分辨率达到4K级别，界面切换流畅，触控延迟极低，结合鸿蒙座舱系统，整体操作逻辑与智能手机非常接近。对于习惯手机生态的用户来说，上手这套系统基本不用学习，语音与手势都能轻松调取常用功能。鸿蒙座舱的多任务分屏能力让车内娱乐变得更加高效，例如导航与音乐可以同时显示，或者副驾单独观看内容，都能自然切换。

语音识别方面，阿维塔07支持四音区识别，任何位置的人都可以直接唤醒系统，不需要刻意调整音量或方向。语音响应速度非常快，像调节温度、打开座椅通风、设定导航、播放音乐等操作基本都能“秒回”。车内互动的便利性也因此提升不少，尤其在驾驶过程中需要频繁操作空调或导航时，语音可以明显降低分心概率。车机系统支持OTA升级，未来功能与界面都会持续优化，对于一台智能座舱为核心卖点的车型来说，这种“常用常新”的体验尤为重要。

在空间层面，阿维塔07的表现更像是跨级别的SUV。它的尺寸已经接近一些传统C级SUV，而电动车的结构又让车内利用率更高。前排的坐姿稍微偏低，让驾驶者能获得更开阔的视野，方向盘和仪表的位置设计得很自然，长途驾驶时不会感到压迫或不适。前排的两张座椅支持多向电动调节，具备加热、通风甚至按摩功能，档位细腻，力度柔和，非常适合长时间驾驶。座椅采用了人体工程学设计，靠背和坐垫都能很好地贴合身体，不会让腰部或背部形成过度压力。

后排空间是阿维塔07的优势之一，两侧座椅的坐垫长度很足，大腿可以得到充分承托，靠背角度可以调节，更适合长途旅行。中央地台几乎完全纯平，三人乘坐时中间乘客的脚部不会受限，这对于家庭来说非常重要。

安全层面，这台车采用的是高强度钢与铝合金混合构建的“六横九纵”车身结构，高强钢占比达到较高水平，车身刚性足够，遇到碰撞时可以更好地分散和吸收冲击力。全系配备安全气囊，包括主副驾正面气囊、侧气囊、前排中央气囊以及后排侧气囊，覆盖到日常行车中比较容易被忽略的乘员位置，尤其是中央气囊的加入，可以在侧向碰撞时有效减少前排乘员之间的二次撞击，对家庭出行来说，这种被看不见的安全防护反而更重要。

在主动安全方面，阿维塔07搭载的是华为CAS 4.0全向防碰撞系统，配合车身周围布置的摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，可以实现前向、侧向、后向的立体式监测。当车辆识别到前方、侧方或后方有较大碰撞风险时，系统会优先通过预警提醒驾驶员，如果驾驶员没有做出足够的避让动作，自动紧急制动功能会介入制动，最高工作车速可覆盖到高速工况，这对经常需要跑高速、城际路段的家庭用户来说，确实是一道比较重要的安全保障。

阿维塔 07

最低售价：19.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.4万车友热议二手车14.98万起 | 50辆

动力方面，阿维塔 07(图片|配置|询价) 2026款 Elite 后驱增程版 39.05kWh，搭载1.5T增程式动力，其中1.5T发动机，发动机最大马力156Ps，发动机最大扭矩220N·m；电动机最大功率231kW，电动机总扭矩333N·m，官方百公里加速时间6.6s，纯电续航为245km，综合续航1115km。动力方面，其中阿维塔 07(品技术) 2026款 Elite 后驱纯电版，电机最大马力343Ps，电动机总扭矩365N·m，电池容量82.16kWh，纯电续航为650km。

底盘与试驾感受方面，阿维塔07 2026款的整体调校更偏向舒适与厚重感，同时在支撑性和车身姿态控制上保留了足够余地。其前悬架采用双叉臂结构，后悬架为多连杆独立悬架，这种组合在中高端SUV上比较常见，优点在于可以在舒适性与操控性之间取得相对平衡。

中高配车型配备了空气悬架与CDC电磁可变阻尼减振系统，车辆能够根据路况、车速和驾驶模式实时调整悬架软硬和车身高度。例如在城市日常驾驶时，系统会更多选择偏舒适的阻尼设定，过滤掉路面细碎震动，过减速带和接缝时动作干净，不会出现多余弹跳；而在高速行驶或需要更稳定车身姿态时，悬架会自动变得更紧致一些，配合降低车身高度来减少侧倾和风阻，让整车的行驶状态更稳。

实际试驾体验中，纯电版在起步和中段加速阶段表现得非常顺畅，没有传统燃油车那种升档换挡带来的顿挫，电机输出线性，动力随叫随到，但调校并不是一味追求“推背感”，更多是在满足超车、并线、满载出行动力需求之后，仍然保持一种可控、舒缓的节奏，适合家人乘坐状态下的驾驶风格。

综合来看

阿维塔07 2026款安全配置并非只停留在宣传口径上，而是通过车身结构、气囊数量、主动安全系统、电池安全技术等多方面进行铺垫；智能配置则尽可能做到全系普及，让更多用户不必因为预算限制而放弃关键功能；动力系统通过纯电与增程两条路线，分别覆盖有固定充电条件和充电不太便利的不同人群；底盘与驾乘质感则偏向舒适与稳定，适合一家老小共同乘坐。更重要的是，它没有把所谓“运动”当作主要卖点，而是把精力放在把日常使用的每一个细节打磨好，这对真正以家庭为单位用车的消费者来说，反而是更有吸引力的地方。