对话上汽MG：以半固态电池破局，用技术平权重构品牌价值

在2025广州车展的MG展台，全新MG4(图片|配置|询价)搭载半固态电池的亮相，不仅让MG品牌成为焦点，更引发了行业对技术路线与品牌战略的深度探讨。针对媒体关心的安全性、技术落地逻辑、品牌年轻化战略与市场布局等核心问题，上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃、上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰、清陶动力总经理陈凯共同接受了专访，与我们展开了深度交流。

关于半固态电池的安全性，陈萃直言“吹不吹牛要看结果”。此次20%的安全性提升并非自说自话，而是与国家级检测机构中汽中心合作完成的测试，甚至部分测试标准在历史最高标准上提升了50%。陈萃表示：“对于品牌方、技术开发方来说，在安全上的整个投入再多也不为过，因为它面向消费者，给客户带来的价值，甭管是10%还是20%，真的就是无价的。”

MG4

最低售价：6.58万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车5.28万起 | 13辆

更关键的是，MG将全球首款可量产的半固态电池应用于不足10万元的车型，打破了“高端技术专属高价车型”的行业惯例，践行了品牌体验平权和技术平权的核心理念。陈凯补充道：“上汽与清陶并非简单的供应商关系，而是通过建立联合研发团队，这款车型和电池立项之初就有成本目标，所以我们选择原材料的成本是可控，同时整个制造过程中上汽团队深入参与进来，对于整个制造体系的合格率、制造成本做了系统的管控和提升。”
对于为何将半固态电池放在十万级车型，陈萃强调这是基于品牌战略的深思熟虑。2025年是MG全力转型新能源的元年，也是品牌新百年的起点，选择以最具竞争力的车型搭载最前沿的技术，既能让广大用户以可负担的成本享受最新科技成果，也能让市场重新认识MG品牌。

陈萃表示：“我们要让最广大的用户可以以他们能够负担的成本，去享受到最好的产品体验或者最新的技术。基于这一点，我认为是一件再合理不过的事情，我相信手上握着十万预算的客户，也觉得这是一个再合理不过的事情。”
陈凯则透露，清陶与上汽的合作车型不止MG一款，上汽的几个品牌，包括EV、增程、混动都有在开发的车型。针对不同品牌车型，半固态电池将侧重不同的技术优势，如高能量密度、快充性能等，形成差异化的产品矩阵。比如MG这款车当时我们定义的就是低温性能。

在品牌焕新层面，邵景峰分享了IP形象MOLI的设计逻辑，MOLI的设计结合了MG百年的运动基因与当下年轻人的审美需求，它不仅是车载形象，未来还将通过面部表情变化、个性化定制等功能，成为用户用车过程中的伙伴，实现情绪价值的传递。邵景峰透露，团队正在探索技术，让MOLI具备“成长性”，随着用户用车年限的增长，形象也能同步进化，成为用户独特的用车记忆。
面对消费者关心的交付问题，陈萃坦言“对客户无法快速提车深感抱歉”。目前MG正通过优化产线全力提升产能，针对全新MG4的530智趣版，专门引入宁德时代的电池并建设独立产线，确保原有400公里电池产线满负荷运转。

为缓解客户因交付延迟导致的购置税问题，MG推出了限时补贴政策——截至12月28日下订的530智趣版及半固态安芯版客户，若无法实现年内交付，将获得购置税差额补贴；全系车型下订客户若发生跨年交付，同样享受该补贴。同时，MG的经销商网络也在快速扩张，从8月预售时的不足300家，已扩展至超过400家，未来还将引入新的网络形式，进一步提升服务覆盖能力。
谈及行业趋势，陈萃认为即便明年新能源购置税退坡，也不会阻碍新能源市场的增长。因为大家现在买新能源不是因为它是一个纯电车才买它，看到更多的是它更好的体验，智能化的提升，这些是购置税阻挡不了的。而半固态电池等技术的普及，正在解决原来买油车而不买新能源车的很多根本性焦虑，当这些焦虑全部解决之后，客户只会选择更好的产品，而不会因为补贴偏向于选择另外一种燃油性质的车。”
关于客户的需求怎么匹配，陈萃表示：“MG通过建立独立的客户需求调研部门，结合数字化渠道与用户直接沟通，将客户需求贯穿产品开发的全生命周期，在我们流程的各个环节，客户的需求我们要听若干次，作为产品的输入，来保证这台车从头到最后整个开发生命周期里面，都充分融合了来自不同地域、不同年龄层、不同性别的客户的需求。”

MG4

最低售价：6.58万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车5.28万起 | 13辆

对于品牌定位，邵景峰强调MG的“年轻”是全维度的——既要有男孩子的运动年轻，也要有女孩子喜欢它的年轻。“在中国家庭消费与购车决策中，女性的影响力至关重要，全新MG4造型语言的调整正切合了当下这种时代的特征，MG4只是我们一次大胆的尝试，未来明年应该还有更多MG品牌全新重磅车型的推出。“
展望未来，陈萃透露：”MG品牌到后年年底要推出13款新能源车型，这13款是一台都不会跳票的。每个品牌都想成为一个年销百万的品牌。我们更多是考虑这个背后怎么成为年销百万的品牌。”
总结：此次专访不仅展现了MG在技术与产品上的硬实力，更传递出品牌“以用户为中心、以技术为驱动”的软实力。从半固态电池的技术平权，到MOLI IP的情感连接，再到全球化的设计视野，MG正在以多维度的创新，书写百年品牌的全新篇章。