3个万亿级消费领域的政策和智能汽车的相关性分析

三个万亿市场里，智能网联汽车就是智能汽车。但注意不是汽车。

如果是汽车，光是比亚迪2024年就能做到7771亿元，营收5000亿以上的还有上汽、北汽和一汽。

所以，六部门提出要形成的是新的消费领域——智能网联汽车的销售收入。

应该最少也是符合L3级别的智能汽车。

要从营收角度，汽车行业是最容易产生10倍营收成长的行业，因为这个行业的营收确实是大，问界单车收入在39万元以上。

享界大概率也能做到33万元以上，这个行业一直都是营收的大户，只是过去豪华车市场几乎被BBA瓜分了，但这几年，理想、问界和尊界分别拿下了不少市场。

回到这个政策，我们未来的选股也许也可以从这个政策中找到机会：

三大万亿级消费领域：

我们还是重点看一下智能网联汽车对应的刺激政策？

一、国家顶层设计：构建万亿级产业生态

1.核心战略定位：智能网联汽车被明确列为三大万亿级消费领域之一（到2027年市场规模突破1万亿元）

2.《汽车行业稳增长工作方案 (2025-2026 年)》（2025年9月，工信部等八部门）："有条件批准 L3 级车型生产准入"，为自动驾驶商业化开 "绿灯"

3.《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》（2025年11月，六部门）：将智能网联汽车作为重点行业，开展 "双百典型创新应用"，打造标志性产品和创新企业。

二、准入与上路：L3 级自动驾驶商业化 "破冰"

1. L3 级自动驾驶 "有条件" 准入政策：

准入条件：

测试要求：完成 1000 小时场地测试 + 5000 公里三地气候道路测试，测试期间无系统责任事故

硬件标准：至少配备 1 个激光雷达 + 5 个 4D 毫米波雷达 + 8 个高清摄像头 + 12 个超声波雷达，芯片算力≥500TOPS

区域限定：需获工信部、交通部联合审批的城市级商用许可，限定道路类型（高速 / 快速路）和地理围栏范围

安全机制：建立故障应急和接管机制，完善保险与事故责任认定规则

2. 智能网联汽车准入和上路通行试点。

现在最新的就是广汽昊铂800A的高速120公里测试牌照。

估计L3级自动驾驶量产落地明年上半年能实现就非常好了，但大概率要在明年完成，不然，怎么实现2027年的万亿消费市场？

三、财政补贴与税收优惠：真金白银促消费

（这是重点，但现在查到的政策估计不准确，还是等最新的政策出台再确认好点）

1. 购车补贴政策

全国性补贴：

基础补贴：新能源车 1.6 万元 / 辆起，智能网联燃油车（L2 + 级以上）1 万元 / 辆起

技术叠加补贴：

L3 级自动驾驶：额外补贴 8000-10000 元（单车上限 2.8 万元）

800V 超充 / 换电技术：享受 15% 补贴加成

碳化硅电机 / 固态电池：额外补贴 1 万元（国产化率≥90%）

以旧换新专项：

报废国三及以下燃油车或 2018 年前新能源车，购买新能源车补贴 2 万元，购买 2.0L 以下燃油智能车补贴 1.5 万元

置换更新：购买新能源车最高补 1.5 万元，燃油智能车最高补 1.3 万元（每人每年限享一次）

购置税优惠：

2025 年底前：新能源车免征购置税（单车最高减免 3 万元）

2026-2027 年：购置税减半（最高减免 1.5 万元）

L3 级及以上自动驾驶车辆：单位用户可享购置税减免

（豆包查到的这些补贴政策估计不准确，还是等最新的政策出台，大概率春节前后？或者明年购置税补贴退坡之后出这个关于智能汽车的财税补贴？）

反正国家现在是第一次提了这个概念——智能网联汽车。

后面怎么出台刺激政策，这个只能翘首以盼。

汽车板块现在走成这个鸟样，后面不知道憋着什么坏。

北汽蓝谷其实就是随汽车板块的走势，一样的弱。

但仔细对比你会发现，其实10月13日北汽蓝谷出了7.54元的新低之后，就一直没破，明显比汽车板块一直跌的情况要好。

希望明天破一下，别拉扯了，看着都烦！

这个万亿消费领域的政策，很可能就是北汽蓝谷营收在2027年实现10倍成长的一个政策背景。