20 万出头提奔驰？CLA 260L 可能真把新势力打疼了！

#2025广州国际车展#

“这次奔驰的纯电，不是端着，是直接杀价进场。”

——一个在4S店被CLA惊了一下的普通消费者

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一、20 万级纯电市场里，奔驰忽然认真了

最近车圈最热的话题，不是新势力又跳水多少，也不是谁的智驾多能打，而是这台突然“卷疯了”的奔驰——全新 CLA L 纯电系列。

尤其是当我听到销售说：

“这车现在能做到 1 字头。”

那一瞬间我朋友愣住了，我也愣住了。

毕竟在很多人认知里，“二十来万买辆纯电奔驰”，听着就像某种天方夜谭。

可偏偏，CLA 就是这么来势汹汹。

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⚡二、CLA 300L：真能和新势力正面硬刚

先说强的那台——CLA 300L。

这个配置一看就知道奔驰是“憋了大招再下场”的：

• 800V 高压平台

• 两档变速器（新能源最稀罕的配置之一）

• CLTC 866km 续航

• 8295 芯片 + 豪华内饰

• 24.9 万这个有攻击性的价格

要知道，在这个价位里，800V 加两档变速器的组合，几乎是独一份。

300L 的定位很明显：

我要在这个级别和新势力真刀真枪干一次，而不是靠“奔驰标”混日子。

其实我试过几款类似配置的车，200kW 电机 + 两档变速，真能做出一点“小钢炮纯电”的味道——并线干脆，加速爽快，高速也稳。

难怪大家说 “这是唯一一台跟新势力不怂的奔驰电车”。

我认。

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三、但重点来了：CLA 260L 跟 300L 是两台完全不同的车

奔驰CLA EV

最低售价：24.90万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2955车友热议二手车27.50万起 | 1辆

也就是你现在看到“价格 1 字头”的那台。

CLA 260L 主要砍了什么？

• 电池：从 89 度三元锂 → 60 度磷酸铁锂

• 续航：从 866km → 600km（CLTC）

• 电机：从 200kW → 165kW

• 产品定位：从“性能电车”，变成“代步家轿”

你让它跟 300L 比，那肯定弱。

你让它跟比亚迪秦、银河 L6、深蓝 SL03 比，那就“奔驰味依旧在”。

所以有人说：

260L 是奔驰把自己变得“接地气”的那台。

我觉得挺贴切。

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四、那 260L 到底值不值得买？一句话：看你需求

我把它分成两类消费者：

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① 你想要“豪华品牌入门纯电”，那 260L 是个超级新选择

理由很现实：

• 内饰、氛围、质感依旧是奔驰那味

• 600km 续航对日常代步足够

• 品牌价值拉满

• 最关键：价格终于对普通人友好了

你想象一下，以前奔驰的纯电，动辄三四十万，配置还低得离谱，大家自然不买账。

可现在宝马、奥迪纯电价格下探，奔驰也学聪明了——

把“豪华感”保住，把“价格门槛”放下。

这一步，它走对了。

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② 你追性能、追技术、追补能，那必须等 300L

这不是一句“买高配”的废话，而是 CLA 系列本质的产品分层。

300L 给的是：

• 800V 快充体系

• 更强电机

• 更激进的两档变速策略

• 更长续航

• 更强的智能座舱

一句话：

你要真正的“奔驰纯电体验”，那是 300L。

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奔驰CLA EV

最低售价：24.90万起

图片参数配置询底价

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⏳五、为什么我说 260L“值得等等”？（重点）

目前 260L 还处于申报阶段，官方定价还没尘埃落定。

但结合大环境，我判断三件事情会非常大概率发生：

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① 260L 的价格极可能做到“19 万出头”

为什么？

• 同价位自主太能打

• 奔驰需要提高纯电占比

• 300L 已经帮它撑起形象

• 260L 越便宜越有存在价值

所以“1 字头”不是噱头，是趋势。

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② 配置会比申报版更友好

奔驰玩入门车最常用的招数就是：

上市的时候“加一点料”，刺激销量。

我个人判断：

• 座椅舒适性配置可能提升

• 安全配置也许会更全面

• 屏幕、氛围灯等豪华感元素有概率加量

毕竟豪华品牌要卖入门车，靠的就是“感知价值”。

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③ 300L 上市后，会直接把 260L 再往下压

260L 绝对不会比现在更贵，只会更便宜。

所以真的想买 260L 的朋友，不急，等等是稳赚不赔的策略。

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六、总结：奔驰这次不是玩票，是认真在卷

CLA L 是我近两年看到奔驰最“松绑”的一次：

300L 用技术立标杆

260L 用价格抢市场

一句话：

这是奔驰第一次真正用“产品力 + 价格”来面对新势力，而不是靠“豪华品牌情怀”。

如果你的预算在 20 万级：

• 要豪华品牌 + 皮实代步：CLA 260L 是个很好的新解法

• 要性能 + 续航 + 技术体验：等 CLA 300L，它才是真正火力全开