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    在高崎机场打网约车被收“停车费”,乘客:这笔钱为啥要我买单?

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    海西晨报2025-11-27

    “这个钱凭什么要我来付?”

    近日,市民汪女士在厦门高崎国际机场

    (以下简称“高崎机场”)

    T4航站楼打网约车时

    被司机要求支付3元停车费

    这让她很疑惑

    等车现场。记者 黄晶晶 摄

    今年6月,高崎机场实行 “首停30分钟免费、二次进场收费”新规后,这笔看似不起眼的小钱,已成为横在乘客与司机之间的一道坎:乘客认为司机在向消费者转嫁成本,司机则感叹短途订单利润微薄,承担不起这笔费用。

    这笔费用究竟该谁出?

    11月25日晚

    记者前往高崎机场T4航站楼

    实地调查走访

    乘客态度:

    有人接受,有人拒绝支付

    25日晚

    T4航站楼网约车上车点人流不息

    从青岛来厦的程先生叫了一辆网约车

    对于司机提出“须支付3元停车费”的要求

    他接受了

    程先生说:“司机提前打电话说明了机场规定,我觉得钱不多,又能快点上车,就接受了。”

    不少乘客在T4航站楼网约车上车点等待网约车。记者 黄晶晶 摄

    而在上车点另一侧

    从北京返厦的夏女士

    则因拒绝支付这笔停车费

    而取消订单

    “司机说,如果不愿支付停车费,就取消订单。我宁愿重新叫车!”夏女士说,她重新下单,这一次接单的司机没有要求她支付停车费。

    “听到要额外付停车费

    我心里确实不太舒服。”

    出差返厦的林女士

    虽然选择支付这笔费用

    但她表示:

    “既然我准时到达

    车费也包含了运输成本

    为什么还要我额外承担停车费?”

    在社交平台上,不少网友分享了类似的经历。有人抱怨司机未提前告知,上车后才提出要收停车费,“感觉像被强制消费”;也有人质疑机场这一政策的公平性,说:“如果第一单免费,后面的乘客凭什么要当‘冤大头’?”

    记者在停车场出口附近看到

    现场立有一块

    “厦门高崎国际机场停车场

    停车收费价格执行公告”牌

    停车场出口的公示牌上载明停车收费新规。记者 黄晶晶 摄

    其中明确:自2025年6月9日起,车辆每天首次进入停车场,停放30分钟内免费;第二次及以后进场,无论停放时间长短,均需按标准收费。公告中还以黄色字体标注了网约车优惠细则:认证网约车在T3或T4航站楼停车场单次收费3元,单日在单一航站楼多次进出最高收费5元,跨T3、T4航站楼进出最高收费8元。

    司机吐槽:

    遇上短途订单基本算白跑

    “现在接到单子,我第一件事就是打电话和乘客商量停车费的事,乘客不接受,就只能建议其取消订单。”

    在T4航站楼网约车上车点

    网约车司机丁师傅坦言

    新规实施后

    车辆第二次进入停车场需缴纳3元

    对司机而言

    3元看似不多

    但对于短途订单影响显著

    “本来车费就不高

    扣掉平台抽成和停车费

    基本就白跑了。”

    丁师傅说

    记者 黄晶晶 摄

    “现在有些司机不愿接机场的第二单,就是怕遇到短途订单,跑一趟下来不赚钱。”丁师傅透露,新规实施初期,不少同行因未提前说明情况而遭乘客投诉,面临平台扣款50元、12分的处罚。现在,大部分司机都会提前和乘客沟通。

    网约车司机吴师傅对这一停车场收费新规感到无奈:“有时第二次进场,接到人不到2分钟就离开,根本没占用停车位多久,一样要交3元,确实不太合理。”

    尽管新规给了网约车优惠

    但对于许多司机而言

    频繁往返机场接客人产生的费用

    累积起来仍是不可忽视的成本

    市民建议:

    期待机场优化收费规则

    对此

    乘客林女士建议

    机场可将停车场收费规则调整为“离场1小时后,可重新获得免费入场资格”。“如果司机接到客人,1小时内很难返回;若是空车进场,1小时内再次入场,才需缴费。”她认为,这样既能避免停车费被转嫁给乘客,也能减少空车频繁进出机场造成拥堵。

    “在厦门北站

    网约车每天有5次免费入场机会。”

    网约车司机丁师傅

    则希望机场能

    借鉴厦门北站的运营模式

    记者 黄晶晶 摄

    据了解

    厦门北站地面停车场

    为网约车提供24小时内

    5次免费入场机会

    每次限60分钟

    丁师傅说:

    “如果机场也能增加免费入场次数

    很多矛盾自然就化解了。”

    针对乘客与网约车司机

    提出的争议与建议

    记者致电高崎机场T4停车场

    相关工作人员

    解释了实施新规的背景与目的

    据介绍,新规主要基于两方面考虑:一是机场停车场场地资源有限,长期处于超负荷运行状态,加之出行方式变化,网约车占比持续上升,加剧了停车压力;二是部分网约车利用停车场“30分钟免费”规则,频繁进出、绕场等待,造成场内交通拥堵。此外,司机因长时间绕行易疲劳驾驶,也导致交通违章频发,部分非法营运车辆同样利用该规则反复进出,影响停车场秩序。新规的出台正是为治理上述现象。

    对于市民林女士提出的

    “离场一小时后

    重新获得免费入场资格”的建议

    以及借鉴“厦门北站模式”

    增加免费次数的提议

    工作人员回应称

    已记录相关意见 将整理后向上级部门汇报

    ※ 编辑:胡婧 ※ 校对:张铭革

    ※ 审核:廖桂金 陈祥旺

    ※ 来源:晨报记者 黄晶晶

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