蔚来李斌2026年目标雄心勃勃！

蔚来近日给出了2026年的两大目标，一是全年盈利，二是上半年实现月销5台，这两个目标够雄心勃勃吧！别看不起这两个数据，对于蔚来来说就是蹦一蹦还略有难度的目标。

当然和零跑比起来，这两个目标没有难度， 因为这两个目标零跑在三季度就已经实现了，零跑追求的是更高的目标，2026年要月销10万台。但对于蔚来来说，目前集团总销量还在3万台的台阶徘徊，还没有跨入4万台，因此说上半年直接跨过5万台就显得有些吃力上难度了。而且从蔚来三季度公布的财报来看，四季度盈利还是概率很小，最大的可能就是2026年第一季度实现盈利，因此李斌说2026年全年保持盈利，还是有可能的，有当前的基础了。难就难在月销5万台的销量上。

在三季度闭门会上，李斌的态度非常明确，不再设“必保多少辆”的目标，拒绝虚胖规模。
而是要追求的是真实经营结果——买一辆、赚一辆，走向高质量增长。他现场算账：
“四季度每多交一台ES8，就能多赚1.5万元。”，蔚来继续坚定押注纯电大三排SUV，在明年二季度三季度将陆续推出ES9、ES7、乐道L80(图片)等车型，其中明年上半年将推出两款，这也为明年月销5万台补充了弹药，提高了可能性。

蔚来三季度综合毛利率是13.9%，在新势力当中不算高，作为30万元以上的高端豪华品牌，毛利率急需提升回归健康区间。2026年毛利率目标冲击20%，要跨越这个盈利门槛。

蔚来继续玩纯电，不加增程车型，李斌认为30万以上区间，纯电车型销量在涨，增程车型销量在跌。虽然小鹏，问界，极氪等主流新势力都上了增程，但李斌认准了玩纯电是踩对了节奏。李斌如此做，除了国内市场要猛增，海外市场也一样开启了快进模式，特别是萤火虫的全球铺开。

李斌2026年雄心勃勃的目标，希望他带领蔚来能够实现，早期使蔚来走上盈利的道路。