老车十年不换，不是懒是真懂，信任比新车更值钱

这位开了十年CR-V的车主准备换车，他没有直接去4S店看车，而是先去试驾了新款RAV4荣放，有人问他为什么不去选最新款车型，他表示自己不是一个喜欢追新的人，只在意那些真正有用的改进，他特别看重车辆开起来是不是顺畅，维修成本高不高，日常使用方不方便。

他试驾完发现，CR-V的混动系统确实更安静，动力也更平顺，虽然RAV4的混动技术也很成熟，但实际开起来还是差了一些，他还专门查了保修政策，CR-V的核心部件是终身质保，RAV4只有六年或十万公里，这个差别对他来说很重要，毕竟车子用久了，大家都不想被维修费用吓到。

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

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在安全配置方面，CR-V全系都配备了十个气囊，比对手多出两个膝部气囊，RAV4没有明确说明气囊数量，不过他觉得多两个总归是好的，Honda SENSING 360+的传感器数量虽然不如对手多，但在高速跟车、变道和进出匝道时表现准确，还带有分心提醒功能，这对经常跑长途的人来说很实用。

他对比过车机系统，CR-V的Honda CONNECT 4.0能听懂方言，还能直接控制座椅和天窗，操作和老款差不多，不用重新学习，RAV4的车机功能很多，但觉得太复杂，用起来有点别扭，现在很多车机喜欢堆功能，其实用户更想要简单好用。

这辆CR-V的轴距有2米7,后备箱能装下586升的东西,座椅可以一键放倒,车里设计了18个储物格,每个位置都安排得很妥当,他家有两个孩子,平时要带的东西多,这些设计让他感觉用起来很省心。

他最终选择继续开CR-V这款车，不是因为它是最近出的新款，而是因为这么多年它一直很可靠，开了十年，他对车里的每个设计都很熟悉，每次升级时都能感觉到厂家在照顾老车主的使用习惯，现在很多汽车品牌总喜欢搞些吸引眼球的东西，反而忽略了那些真正把车开得长久的人。

他认为，品牌能留住老用户这件事，比拉来新客户更加重要，本田没有跟风搞创新，而是优先考虑老用户的习惯和需求，这种做法在2025年的汽车市场里，反而显得特别扎实。