降5万增配10万？宝马X5新款上市，老款还值得买吗？

新款宝马X5(图片|配置|询价)狠起来连自己都打，59.8万起配齐豪华套装，老车主这会儿都已经哭晕了吧，不过话说这新款上市了，老款还值得买吗？

这次新款X5最直观的变化，是将车型配置精简到了三个版本，同时价格有了实实在在的下调。新的入门版由原来的次低配车型担任，指导价从64.5万降到了59.8万，便宜了4.7万。中配和顶配版本也分别下调了5.1万和5.2万，整体的购车门槛降低了不少。

更关键的是，在降价的同时，配置反而有所提升，可以说是“加量又减价”。全系车型现在都标配了之前需要花费1.6万选装的5AU增强型驾驶辅助系统。这套系统在堵车路况下能实现自动跟车和转向，在实际体验中，对于缓解驾驶疲劳很有帮助。

此外，像前排座椅通风和后排座椅加热这类提升舒适性的配置也成为了标配。从中配车型开始，就配备了21英寸的大轮毂和315的后宽胎，让整车看起来更具气势。而3.0T的版本则升级了M高性能卡钳和专属的内饰材质，进一步强化了运动属性。

那么，面对这三个版本应该如何选择呢？

入门版（2.0T尊享型，59.8万）：性价比非常突出。2.0T发动机的动力对于日常使用完全足够，而且核心的舒适和科技配置都已经配齐，适合大多数用户。

中配版（3.0T M运动，67.8万）：多花8万元，换来的是动力更强的直列六缸发动机以及M运动套件等性能配置，适合对驾驶质感有更高要求的用户。

顶配版（3.0T尊享，74.8万）：拥有22英寸轮毂、碳纤维内饰等更极致的装备，适合预算充足，追求一步到位的消费者。

现款国产X5相比进口版本，轴距加长了13厘米，并且全部用于后排空间，这让家人的乘坐舒适性得到了显著的提升。虽然有些人觉得加长后的X5少了些最初的“纯粹”，但如果在同级别的中大型豪华SUV里寻找一个各方面表现均衡的选择，它依然是一个不会出错的稳妥选项。

目前，市场上正处于新旧款交替的时期。4S店里的老款车型可能会有非常可观的清库存优惠，而新款则是配置更香，但短期内的优惠会比较少。建议消费者可以根据自己的预算和实际需求来权衡。另外，新增的磨砂灰车漆实车质感相当出色，有兴趣的话不妨去车展亲眼看看。

所以你觉得这次新款宝马X5 59.8万的起步价有诚意吗？你觉得59.8万的起步价有诚意吗？同样的预算会考虑新能源还是坚持燃油车？

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