月销破 7 万！零跑 C10 激光雷达版凭啥 14 万就能拿下

年轻家庭选家用 SUV，心里都有本账：预算不能超太多，配置得够用，空间要够大，开着还得省心。13-15 万这个价格区间，是很多家庭的核心预算带，竞争也最激烈。零跑 C10 2026 款纯电版 605 激光雷达版（简称 C10 激光雷达版），以 14.28 万的指导价，把 605km 续航、800V 高压快充、激光雷达辅助驾驶这些高端配置都塞进车里，上市后月均销量稳定在 1 万台以上，全球销量破 2 万台，10 月单月交付更是冲到 7.02 万台，相当于每天交付 2267 台，实力确实不容小觑。

今天就从家庭用户的实际需求出发，掰开揉碎了聊聊这款车：它的配置到底实不实用？空间够不够全家折腾？补能和续航靠不靠谱？14 万的价格到底值不值？

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

一、品牌与市场表现：交付稳、口碑好，买车放心

选家庭用车，品牌的靠谱程度很重要，毕竟要开好几年，没人想天天跑 4S 店修。零跑汽车这几年的发展节奏很稳，6 年时间定下 50 万台的销量目标，靠的就是 “花小钱办大事” 的产品逻辑，精准踩中了家庭用户 “追求高性价比” 的心理。

C10 这款车自上市以来，市场表现一直很亮眼，月均销量稳定在 1 万台以上，全球销量已经突破 2 万台。更关键的是交付效率，10 月交付 7.02 万台，这个数字意味着厂家的生产和供应链都很成熟，不用担心订车后长时间等不到车。对于年底想提车过年的家庭来说，这种稳定的交付能力太重要了，不用一边盼着用车，一边焦虑等待。

用户口碑也很正面，翻看车友圈能发现，大家讨论最多的就是 “空间大”“配置高”“充电快”，很少有集中的投诉问题。而且零跑对 C10 的投入很实在，没有因为价格低就减配，反而不断优化配置，比如 2026 款新增了激光雷达版，让 14 万级的车型也能享受到高阶辅助驾驶，这种诚意也打动了不少家庭用户。

二、动力与续航：800V 快充 + 605km 续航，长途不慌

纯电车型最让家庭用户担心的就是 “续航够不够用”“充电麻不麻烦”，C10 激光雷达版在这两点上都给出了让人放心的答案。

先看动力，它搭载了一台最大功率 220kW 的永磁同步电机，最大扭矩 360N・m，官方百公里加速 5.9 秒。这个动力水平在家庭 SUV 里完全够用，等红灯起步时，踩下油门就能轻松超出，高速上超车也毫不费劲，满载家人和行李时，动力也不会显得拖沓。而且纯电车型开起来特别平顺，没有燃油车的换挡顿挫，老人和孩子坐后排不容易晕车。

续航方面，配备了 74.9kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程达到 605km。这个续航数据不是虚标，实际开下来很扎实。我身边有位车主，日常通勤每天 50 公里，周末偶尔带家人去周边城市玩，一周充一次电完全够用。就算是跑长途，比如从市区到 300 公里外的老家，去的时候不用充电，到老家后找个快充站补一会儿，返程也完全没问题，不用为续航焦虑。

最让人惊喜的是 800V 高压快充平台，这在 14 万级的车型里很少见。电量从 30% 冲到 80% 只需要 16 分钟，充电 16 分钟就能续航 307km。相当于全家跑长途时，到服务区休息喝杯咖啡、吃点东西的时间，就能补够大半程的电量，完全不用像传统纯电车型那样，在充电桩旁苦苦等一两个小时。

能耗控制也不错，百公里电耗低至 14.1kWh，这得益于碳化硅三合一高效电驱总成和 AGS 主动进气格栅设计。按每度电 0.6 元计算，每公里成本不到 9 分钱，比燃油车省太多了。一个月下来，就算开 1000 公里，电费也才 60 多块钱，大大降低了家庭的用车成本。

三、空间设计：2.8 米轴距 + 灵活装载，全家都够用

家庭用车，空间永远是核心需求之一。C10 激光雷达版的车身尺寸是 4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到 2825mm，这个轴距在同价位中型 SUV 里很有优势，舱内有效空间达到 1888mm，得房率很高。

我找了位身高 180cm 的朋友实地体验，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳的余量，腿部空间也很宽敞，不会觉得局促。后排空间更是亮点，腿部最大空间能达到 1050mm，头部空间 1015mm，朋友坐进后排，膝盖离前排座椅靠背还有两拳左右的距离，就算长时间乘坐，也不会觉得腿麻、腰酸。家里老人坐后排跑长途，连续坐两个小时，下来后也说很舒服，没有压抑感。

后备箱的装载能力也很实用，常规容积 370L，能轻松放下 7 个 20 英寸的行李箱。如果需要装大件物品，比如露营装备、婴儿车，或者给老人买的大件家电，把后排座椅按 6:4 比例放平后，最大容积能达到 835L，能装下 15 个 20 英寸行李箱，完全满足家庭长途出行的装载需求。

车内的储物空间设计得也很贴心，全车一共有 26 处储物格。前排扶手下方的掏空区域，能放下纸巾盒、背包；门板上的储物格能放下大瓶水杯；中控台下的储物盒可以放手机、钥匙；后排中央扶手还创新设计了亲子置物平台，能放大口杯托或者吸盘碗，带娃出行时，孩子的奶瓶、零食随手就能拿到，不用到处找地方放。这些细节设计，真的能感受到厂家对家庭用户的用心。

四、外观设计：沉稳实用，细节见品质

家庭用车的外观，不用太浮夸，沉稳大气、耐看实用就好。C10 激光雷达版延续了零跑家族的设计语言，整体风格沉稳又不失动感，很符合家庭用户的审美。

前脸采用平衡式设计，饱满的机盖搭配隆起的双筋线，显得很有力量感。贯穿式的 “海平线” 前后灯组很有辨识度，灵感源自海上日出，还支持 8 种场景数字化智能灯语，晚上点亮后效果很好，而且灯光亮度足够，夜间行车更安全。

车身侧面的线条很流畅，三线 “环抱式” 设计连接前脸与车尾，配合天使之翼大灯和三叉戟运动轮毂，看起来不呆板。隐藏式电动门把手是个加分项，行车时自动收起，能降低风阻，提升续航；用户靠近时自动弹出，使用很方便。更贴心的是，它在严寒季节还具备破冰功能，不用担心冬天门把手被冻住打不开。

车尾的机翼式后扰流板，不仅好看，还能提升行驶稳定性。新增的曦露紫车漆很有质感，在光线下会呈现出独特的发光效果，比常见的黑白灰更有辨识度，也不会太张扬，很适合家庭用户。

整体来看，C10 激光雷达版的外观没有多余的设计，每一处都兼顾了实用性和美观度，属于 “越看越耐看” 的类型，不管是日常通勤还是长途出行，都很合适。

五、智能座舱：骁龙 8295 芯片，流畅又好用

现在的家庭用户选车，对智能配置的要求越来越高，车机不仅要功能全，还得反应快、好操作，老人和孩子都能用。C10 激光雷达版在智能座舱方面的表现，完全超出了这个价位的预期。

它搭载了高通骁龙 8295 旗舰芯片，AI 算力达到 30TOPS，配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统，车机的响应速度特别快。14.6 英寸的中控屏分辨率高达 2.5K，显示效果清晰，操作起来没有卡顿，切换页面、打开应用都很流畅。

车机系统的功能也很实用，支持 3D 灵动桌面和天气昼夜变化映射，看起来很直观。语音助手反应很快，支持连续对话，还能识别方言，不用手动唤醒，直接说 “打开导航去 XX 地方”“把空调调到 24 度”“播放儿歌”，就能精准执行指令。家里老人不太会用触屏操作，也能通过语音控制各种功能，特别方便。

车内还配备了 7.1 环绕声场的 12 扬声器音响系统，音质很不错，平时开车听音乐、听有声书都很享受，还支持无麦 K 歌功能，全家人长途出行时，能一起 K 歌打发时间，缓解旅途枯燥。

六、辅助驾驶：激光雷达加持，长途更轻松

对于经常跑长途的家庭来说，辅助驾驶功能能大大减轻驾驶疲劳，提升行车安全。C10 激光雷达版在这方面的配置，在 14 万级车型里堪称优秀。

它配备了 128 线激光雷达，最远探测距离 200 米，精度达到厘米级，配合 11 个车外摄像头和 12 个超声波雷达，能全方位感知周围环境。算力方面，搭载了高通骁龙 8650 芯片，算力高达 200TOPS，支持端到端大模型，能整合感知、预测和规划模块，适应复杂的路况。

目前支持 27 项辅助驾驶功能，包括高速领航辅助、泊车辅助等。高速领航辅助功能特别实用，跑高速时开启后，车辆能自动保持车道、跟车行驶，还能自动变道、超车，不用一直踩着油门和刹车，长途驾驶时能减轻不少疲劳。

泊车辅助功能也很贴心，对于新手或者停车技术不太好的用户来说，简直是救星。遇到商场里的窄车位或者小区里的复杂停车位，开启辅助泊车功能，车辆能自动识别车位、规划路线，精准完成泊车，不用反复调整方向。

不过要提醒大家，这些都是辅助驾驶功能，不能完全替代驾驶员。遇到前车突然加塞、路况复杂或者天气不好的时候，还是需要及时接管车辆，保持专注驾驶。但有了这些功能，能让驾驶变得更轻松、更安全，对家庭用户来说，已经很实用了。

七、安全配置：车身扎实，防护全面

家庭用车，安全永远是底线。C10 激光雷达版在安全方面的表现，做得很扎实。

车身采用了 CTC 2.0 技术，一体式骨架结构设计，高性能材料占比高达 73.6%，车身扭转刚度达到 42500N.m/°。这个数据在同级别车型里表现不错，车身刚性强，遇到碰撞时变形会更小，能更好地保护车内人员的安全。而且电池和底盘融为一体，不仅提升了车身刚性，还增强了电池的安全性，减少了碰撞时电池受损的风险。

主动安全配置很全面，除了常见的 ABS 防抱死、车身稳定系统、主动刹车、车道偏离预警，还新增了后方碰撞预警、倒车车侧预警和 DOW 开门预警等功能。比如开门预警功能，下车时如果后方有车辆或行人靠近，系统会发出提醒，避免开门时发生碰撞，这个功能对有孩子的家庭来说，特别实用。

被动安全方面，前排安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘一应俱全，能全方位保护车内人员。还配备了儿童座椅接口和胎压显示功能，为家庭用户提供了更多保障。

车内的环保性也值得一提，座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，无毒抗菌，家里孩子有时候会用手摸、甚至咬座椅，也不用担心有有害物质。配合 AQS 空气质量管理系统，能有效过滤空气中的杂质和异味，保持车内空气清新，对老人和孩子的健康更友好。

八、舒适性表现：座椅舒服，静谧性好

家庭用车，舒适性很重要，毕竟全家出行，不管是驾驶员还是乘客，都希望能坐得舒服。C10 激光雷达版在舒适性方面的表现，没有让人失望。

前排座椅支持电动调节和记忆功能，座椅的设计很贴合人体工学，经过多轮舒适性评鉴优化，肩颈和腰椎部位的支撑很到位，长时间驾驶也不容易疲劳。我开了两个小时的高速，下来后没有觉得腰酸背痛，座椅的舒适性确实不错。

后排座椅的坐垫长度有 514mm，能很好地托住大腿，靠背支持两档调节，累了可以往后仰一仰，更放松。后排中央扶手还能放下，增加了舒适性，中间座位的乘客也不会觉得太拥挤。

车辆的静谧性表现也很好，60km/h 行驶时噪音低至 56.1dB，媲美更高级别的车型。关上车窗后，市区里行驶基本听不到外面的嘈杂声，跑高速时的风噪和胎噪也控制得不错，车内聊天、听音乐都不用大声说话，驾乘环境很安静舒心。

九、购车权益：补贴 + 质保，后期用车无忧

除了产品本身有优势，C10 激光雷达版的购车权益也很有吸引力，进一步降低了家庭的购车和用车成本。

11 月购车能享受 5000 元补贴，还送 5000 元选装基金。这 5000 元选装基金可以用来选装自己需要的配置，比如座椅加热、全景天窗、行李架等，相当于又省了一笔钱。

同时还赠送家用充电桩和安装服务，家里有固定车位的话，安装好充电桩后，日常充电更方便，成本也更低。不用天天跑充电站，晚上回家插上电，第二天早上就能满电出发，特别省心。

最让人放心的是整车终身质保政策，只要是首任车主，就能享受整车终身质保，包括三电系统也在质保范围内。这意味着长期用车过程中，不用担心出现故障后维修成本高的问题，厂家会负责到底，大大降低了后期用车的顾虑。对家庭用户来说，这个政策太实在了，能让用车更安心。