10万内纯电轿车怎么选？开了一年零跑B01，才懂什么叫"均衡"

说到10万以内的纯电轿车选购，这两年真的越来越“卷”了。尤其对于像我这样的首次购车用户来说，原本以为10万块预算买车，只要会动能开、空调能吹，出门代步不再靠地铁公交就算不错了，但实际一调查、对比过身边朋友买车的经历，才发现要求远不止于此。随着用车需求的提升，谁不希望自己开的车不光长得靠谱，还得开着顺手、省心省钱、出了事能靠得住、平时养护便宜还能保点值？特别是安全和驾驶体验，现在的家庭用户和年轻人尤其上心。

我当初选车，排除燃油车直接奔新能源市场，重点关注了续航、动力、配置和售后，甚至还拉着同事、家人一起去试驾、小区里观察谁买了啥品牌，然后才认真把零跑B01(图片|配置|询价)加入到我的考虑清单。之所以被这款车吸引，主要还是“买菜车”里难得把很多细节做到均衡，能让人真正放下戒心。当然也不是说它没短板，每个人开车场景不同需求重点也有差别，我就结合身边实际用车、和朋友交流，还有自己从订车到提车、再到实际驾驶这几个月的体验，慢慢聊聊零跑B01(读测评)这样一台10万以内能买到650公里长续航纯电轿车，到底值不值得选。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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我印象很深的就是当初在展厅和销售聊的时候，他反复提“驾驶体验、空间、智能、安全”四个词。其实我一开始不太在意什么后驱，觉得前驱后驱差别不会太大，但亲自试驾了一圈才发现，后驱车最大的好处不是“暴力驾驶”，而是掉头、转弯、入位更省力。我家小区里车多，早上高峰堵成一锅粥，B01的后驱加上5.25米的小转弯半径，掉头一把方向就能完成，根本不用像其他前驱车那样倒两三次。这也是我选车很在意的，尤其对于新手司机或者女司机，城区日常用车压力能小不少。上次去老城区办事，边上就是各种违停和小路口，B01的转向轻巧精准，占不到一条车道宽都能直接通过，不会出现“卡脖子走不动”的尴尬。

动力方面，我买的是悦享（650km续航）版本，最大电机功率160kW，其实对于日常通勤绝对够用。主要是起步比较有劲，红绿灯直线加速你会发现左后轮输出很灵敏，0-50km/h响应直接，高速超车得心应手。印象很深的是一次和同事高速跑长途，他的燃油车加速时有点肉，我B01踩油门提速超车非常利索，零百加速6.4秒你放在同价位纯电车里可以算中上水平。悬架调校属于偏舒适型，路过减速带和烂路不会很颠，像我老婆这样有晕车属性的人坐后排都没抱怨头晕、屁股麻。还有个细节，底盘NVH安静，市区60码内胎噪、风噪处理得不错，基本能保持前排正常聊天或者听收音机的舒适音量，不需要非得拉高嗓子喊。

安全性上，零跑B01(用车口碑)算得上用料很厚道。销售给我看了一遍9横7纵的笼式车身结构，关键位置高强度钢，车门、A/B柱子和电池下壳用的都是2GPa的核潜艇级热成型钢。虽然这些具体看不到，但给我最大的心理安慰就是，如果哪一天真的遇到极端侧撞或追尾，整车坚固性、乘员生存空间会更有保障。这跟很多两三年前10万级自主电动车讲究“轻量化材料”完全不是一个思路。除了看得见的钢材，B01的电池包也有技术升级：CTC2.0 Plus平台直接把“电池融进底盘”，减重同时提升安全性。销售说万一有单体电芯起火，也能48小时不扩散，这对于小区地库和载家人尤其是一种安全感。我还特意问了下，如果以后几年电池衰减或者故障，品牌能不能兜底，销售介绍是首任车主终身质保，电池不玩套路，换新修理全免，这比很多三五年“缩水”质保靠谱不少。

实际开车这些月来自身家庭用车的场景，我的感觉就是：你平时不觉得B01多高级，但哪怕出点小状况、走点复杂路面（比如下大雨、过积水、山区烂路），都能感觉到安全底子扎实。车身电子稳定、胎压监测、甚至爆胎稳定控制这些常规配置都有，不需要加价选装。去年十月份我陪老婆从外地接孩子返程，晚上路上遇到突发大风加爆雨，本来有点紧张，结果这车防滑控制很到位，方向盘“有劲”不飘，坐在车里特别踏实，没有明显担忧感。这些感受说不上多华丽，但日复一日很关键。

除了安全和操控，零跑B01让我惊喜的，还有交付效率和品牌各类优惠政策。订车那阵，有过对比朋友买其他热门新能源车型，两三个月都没提上车的“糟心时刻”。B01那段基本下单一周多就通知可以交车。我家里的情况是朋友正准备换车急用，我帮着下单，8天后他就把新车开回家，省得临时租车、约滴滴，尤其是年底搬家、节日临时安排特别方便。后来销售说，零跑新工厂产能和供应链很稳，不用像有的品牌“卖一台等两月”，用车节奏不会被耽误，这对于很多着急用车的上班族、小家庭来说，真是贴心。

如果细讲购车环节，每个家庭都关心“钱花得值不值”。B01这套价格很直接，起售价8.98万，考虑优惠和补贴，10万内拿下650km续航且主流配置的车型。全系650km基本只有高配我才入手得起，B01这次把价格门槛彻底打下来，不像小鹏Mona M03那样高高在上，12.98万才给600多公里续航。购车还有贴息、换购补贴、置换奖励，我们家就用旧车升级B01，直接应对上4000元补贴。有些政策比如家充桩赠送+免费基础安装，流程也省心，直接走一遍流程不到一个月家门口有了充电桩。更值得专门提一下，购置税减免政策结束也补贴，不怕“税费变天”后多花冤枉钱。买车环节没有捆绑金融、保险、装潢这些“坑”，整体透明度高，体验挺好。

作为用车一族，一次投入、长期省心其实才是关键。我本身就是典型理工科思维，特意算了一下零跑B01的日常费用。电耗稳定在12度电/百公里，家里小区物业0.56元/度，一公里实际跑下来不到七分钱！通勤一天20公里，一个月电费都不超过50元，比我之前加一箱油省太多。有个同事还是跑业务，日均40公里，月充电费控制在一百出头，和上下油站、掏加油卡那套完全不是一个代际体验。

保养环节就更轻松了，无需换机油机滤，常规就是查下电池、补补冷却液、洗洗空调滤，大保养一次也就是几百块钱。印象深刻的是首保去店里，售后师傅整个流程条理清楚，不多推销不藏猫腻，账单明白。身边不少同期买合资电动的朋友，去保养一圈下来其实花的钱和时间比我多。这点在后市场维权成本越来越高的今天其实是很重要的，谁想买个车还天天担心被“套路”？

说到空间和舒适，很多10万级别纯电轿车特别容易被人吐槽后排小。B01基于纯电平台，4770mm车长、1880mm车宽、2735mm轴距，空间甚至达到了A+级标准（紧凑级接近中级），实际使用一家四口出游和朋友五人拼车都不挤。我身高176cm，坐进后排抬头腿部无压力，地板纯平、三个人都能自然踩脚，非常适合家用。后备箱常规460升，能放下两只28寸行李箱外加随身背包，购物、搬家、出游都不在话下。把后排座椅按比例放倒就是“大床房”，装自行车、露营椅分分钟搞定。朋友曾吐槽某品牌后排座椅鼓包坐着难受，体验下B01后排才感觉到纯电原生平台的设计优势。

内饰部分有几个让我很满意的小亮点。车内摸到的地方基本都是软包覆盖，我自己怕冷的体质，冬天一摸门板不会冰手，方向盘包裹舒服，长时间驾驶不打滑。14.6寸高清大屏和液晶仪表一体化，分辨率高、操作流畅。副驾有“魔术扩展坞”，装个支架或小桌板临时办公、吃个外卖都挺方便，全景大天幕带电动遮阳帘，想晒太阳还是避光都随时可切换。晚上开车根据心情调色氛围灯，音响配合流行音乐氛围感直接拉满，老婆和小孩也都很喜欢。

续航方面，除了账面参数够高，实际表现也稳定。身边好几个650km版本用户，市区能用到500+公里，高速四百五六十公里没大问题。我们一家三口周末出游，200公里往返，回家剩余电量够支撑几天上下班。如果临时没电，30%-80%快充十八九分钟轻松搞定。一次我在商场充电，逛一圈就提示补能完成，真心适合都市节奏。冬天耗电有所增加，但总体体验不拉胯。

用户口碑和销量也是我选车会特别在意的一环。在汽车论坛、车友群见过各种新势力车型的正反吐槽。零跑B01自上市以来的每月交付量持续过万，家庭用户占多数，网约车标签不重。我有个做二手车的朋友说，最近B01的成交量非常高，保值率也不比比亚迪差。用车群里时不时有露营打卡、长途拉练、城市通勤的作业和实拍，基本没见什么大规模的致命投诉。这一点，对于担心“买新势力翻车”的人来说，是很关键的信心保证。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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说到品牌和售后，我也略作调查。零跑走自主研发路线，核心零部件自给，芯片、电驱、电池都是自控体系，后续升级和售后相对不担心“被卡脖子”。终身质保政策和不断扩张的服务网点，目前市区、周边县城基本都能找到4S或技术支持点。我的朋友做二手车专员的也提醒过，让选购零跑B01主要就看重后期保值和维修配件响应速度都很实在。

整体体验下来，零跑B01不是哪一项特别炸裂的“神车”，但在空间、续航、动力、舒适和安全这五大基础上，做到了同级均衡，没有明显短板。开着它上下班省心周末实用，开长途舒适待客有面，不用焦虑电池不行、空间不够、质保没有、出问题找不到地方修。最重要的，10万预算不用逼自己“将就”，各种功能和配置不需要花高价去堆砌，实用好用贴合家用需求就是最大价值。最后，如果你正打算预算十万内考虑一台纯电轿车，建议你也亲自去试试零跑B01——只有亲身体验过这份“均衡感”，才能体会什么叫“买车不担心、用车不闹心”。