北方冬天选车用车不用纠结，朋友说，15万级的增程SUV改变认知

作为在北方小城生活了快10年的人，冬天选车用车都很纠结，怕纯电车冬天续航“腰斩”；燃油车开暖风市区油耗直奔10个，加一箱油得大几百，通勤成本又高。朋友今年10月提了2026款零跑C11(图片|配置|询价)增程式300激光雷达智尊版（15.98万的定价，比同配置的合资混动SUV便宜2万多），经过两个多月的用车体验，朋友说改变了他对15万级混动车型的认知，尤其是冬季表现，超出预期。接下来我们就结合朋友的感受和我的了解， 看这款车究竟怎么样。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 245辆

零跑C11(品技术)增程式300激光雷达智尊版，先说说让人惊喜的冬季续航。买这车前，朋友跟其他朋友一样觉得“混动车电池小，冬天纯电续航根本不够用”，但零跑C11(用车口碑)直接配了41.7kWh的大电池，CLTC纯电续航标称300km，比邻居家某日系混动SUV的120km纯电续航多了一倍还多。上个月我们这儿降温到2℃，还刮着风，朋友还做了一次实测：头天晚上用家用桩充满电，表显纯电续航300km，第二天全程开24℃暖风+座椅加热，早上送孩子去学校，再开5公里去单位上班，中午绕路去菜市场买菜，下午下班接孩子顺便去超市采购，一天跑下来总共15公里，新车、动态续航还是11公里左右，综合算下来冬季纯电续航达成率约78%，这比我之前开的纯电车（冬天续航达成率约50%）强太多了。而且车子还提供运动、舒适、节能等多种驾驶模式，冬天下雪后，建议使用雪地模式，系统会自动调整动力输出和制动策略。

后来才知道，这多亏了车上的AI智能集成电池热管理系统。它不用手动调，会根据天气、电池状态自动调整策略。即使在寒冷环境下，电池性能也没有明显下降。朋友日常通勤大概一天20km左右，一周充一次电没问题，纯电模式就能满足需求。之前开纯电车，冬天出门前总得盯着电量盘算路线，就怕半路没电；现在开零跑C11，日常就把它当纯电车用，出远门的时候，300km的续航（自测实际动态续航230km），而且还有47L的油箱兜底，CLTC满油满电综合续航能到1220km，跑趟200公里外的地级市都不用补能，这种“双重保险”，使它对这辆车还是有安全感的。

朋友说，有增程系统兜底，跑长途也不怕。零跑C11搭载H15R 1.5L高效增程器，采用阿特金森循环技术，热效率可达40%，功率可达70kW，就算跑长途也不慌。上个月他带家人去200公里外的景区玩，满载5个人，用的“燃油优先模式”，到地方后表显油耗才5.2L/100km，来回油费不到170元。对比同去的表哥开的某德系混动SUV，同样的路程油费花了260多，差距一眼就能看出来。而且即使需要充电，快充的话，大概需18分钟就能从30%充到80%，慢充4小时也能充满，充电效率还不错。而且零跑C11的增程器启动时几乎没噪声，高速上约100km/h巡航，车内的风噪才有些明显。而且底盘方面，其采用前双叉臂+后五连杆的独立悬挂系统，再加上FSD可变阻尼减震器，行驶的时候，可有效的过滤震动，使车辆行驶的更平稳。 

再聊聊冬季用车的“细节幸福感”，零跑在北方冬天的用车需求上还不错。冬季用零跑C11，提前10分钟在手机上启动远程备车，不仅能预热电池、开暖风，还能自动除前挡风的霜，下楼拉开车门，方向盘不冰手、座椅暖暖的，直接就能走，再也不用在寒风里哆哆嗦嗦等升温。而且这功能操作特简单，教一遍就会，不像有的车机远程控制得点好几个界面。座椅材质采用Nappa真皮，手感细腻且保暖性不错。尤其是副驾的“女王座椅”设计，配备超长电动腿托，调节范围达672mm，家人坐在上面直呼舒服。此外，车内还有256色瀑布流光氛围灯，亮度提升了2.5倍，晚上开车时营造出温馨氛围。

再说说大家关心的外观和内饰，在我们这个小城里，C11的颜值回头率还挺高。2026款零跑C11增程式300激光雷达智尊版外观具有科技感与运动感。前脸采用封闭式一体化格栅设计，搭配贯穿式LED灯带，形成三段式贯穿悦动灯效果。下方为L型分体式光影悦动大灯，亮度有所提升。前包围配有主动式进气格栅，高速时自动关闭以减少风阻，低速时打开为增程器散热，很实用。

车身侧面线条流畅，无框车门和隐藏式电动门把手，搭配风驰溜背曲线，整体线条流畅且运动感十足。细节上，隐藏式门把手在低温环境下还具有防冻逻辑，确保冬季正常使用。20英寸20辐掠风轮毂采用内外双层结构，三叉型辐条充满力量感，搭配绿色前四活塞定钳，运动属性突出。

车尾造型饱满，贯穿式尾灯由128颗LED光源组成，刹车时呈现流水效果，具有辨识度。后保险杠有银色饰条点缀，双边共两出的排气为装饰性设计。新车提供包括“雾凇米”在内的六种外观颜色，朋友选了新增的雾凇米，颜色温润柔和，大气好看。

内饰的质感也超出预期。取消了老款的三联屏，换成了17.3英寸的2.8K悬浮中控屏，边框很窄，看着很清爽。中控屏下面是隐藏式的空调出风口，吹暖风时不会直吹脸，冬天用着很舒服。座椅是仿皮材质，填充物很软，主驾还有8向电动调节，朋友178cm的身高，调好座椅后头顶还有一拳多空间，开长途也不觉得累。不过有个小细节得说：冬天穿厚衣服时，座椅加热的一档温度有点低，二档又有点烫，要是能多一个中间档位就更贴心了。

空间方面，零跑C11该款车型的车身尺寸为长宽高为4780×1905×1658mm，轴距2930mm，后排空间不错。朋友180cm的身高坐后排，膝盖离前排靠背有两拳多，跷腿也不局促。后排中间地板是平的，朋友说试过了，过年即使带爸妈和岳父母出门，中间坐个成年人也不挤，不像有的车中间凸起的大鼓包，只能塞个小孩。而且全景天窗的设计，也是车内的视野更通透。

后备厢常规容积410L，朋友特意试过，放一个28寸行李箱、一个婴儿车，再塞两个购物袋，空间还绰绰有余；要是把后排座椅放倒，甚至能放下儿子的小自行车，周末带孩子去郊外玩，装露营装备也够用。后排座椅放倒后空间可达974L，日常装些冬天的厚衣服、雪地靴或者出行装备完全不在话下，过年再多的年货也放得下。车内还设计了16.3L中控镂空储物空间，带柔光照明灯，放置随手物品非常方便，整个空间布局合理又实用。

智能配置是这台车的“加分项”，尤其是激光雷达带来的辅助驾驶功能，在北方冬天很实用。这台车搭载了1颗128线激光雷达+11个车外摄像头+1个车内摄像头+3个毫米雷达波，搭载高通8650芯片，算力达200TOPS，支持27项辅助功能，可实现L2级辅助驾驶。朋友说我们这儿冬天早上多雾，视线不好，硬件上，激光雷达探测距离达300米，精度到厘米级，即使在冬季能见度较低的雾霾天也能精准识别障碍物。而且开“全速域ACC”时，车子能自动跟车，跟车距离还能调，就算前车减速，车子也会平稳减速，不用频繁踩刹车。而且它的主动刹车功能也实用，在遇到突然变道的电动车或行人，车子可直接触发了主动刹车，避免了一场意外。还支持哨兵模式，开启后，可帮我们监测车周环境。

而且泊车也不用愁。系统配备自动泊车入位辅助、记忆泊车辅助功能，再加上360°全景影像，透明底盘等的辅助功能的帮助，泊车就像有了小帮手一样，不用再发愁。此外，手机APP还支持车辆监控、充电管理和数字钥匙功能，出门忘带钥匙也不用担心，远程控制就能搞定，智能化体验不错。

车机系统也很流畅，全系标配的骁龙8295芯片不错，系统反应迅速，还支持主、副驾双区语音识别，我在朋友的副驾，用语音控制“打开座椅加热”“调低空调温度”，话音刚落就能执行，识别准确率特别高，就算带点我们这儿的方言也能听懂。导航用的是高德地图，跟手机同步得很快，上次我们坐朋友的零跑C11出行，在手机上搜好的景区路线，上车后车机直接就同步过来了，不用再重新输入。在路上，60英寸AR-HUD抬头显示，支持全天候清晰可视，即使冬天开车，不用低头就能看到车速和导航信息，非常实用。车内Face ID人脸识别系统支持8个专属ID，匹配30余项功能，还能监测分心或疲劳驾驶，安全性进一步提升。车内还支持4G网络，支持OTA在线升级。

再说说售后，零跑在我们这个小城里虽然没有4S店，但有个授权服务点，保养维修还挺方便。上个月我去做首保，师傅很专业，还免费给我换了防冻玻璃水，说冬天用普通玻璃水容易冻住。而且他们还提供“上门取送车”服务，要是没时间开过去，打个电话就能上门取车，保养完再送回来，对上班族来说特别省心。而且整车保修4年或12万公里，首 任车主还可享受三电系统终身质保，解决了我们的后顾之忧；6万公里保养总成本预估较同级别燃油车低40%。售后服务网络覆盖全国200多个城市，提供24小时道路救援服务，后期用车成本很小。

我问朋友的感受如何，他说经过这两个多月的冬季用车体验，觉得零跑C11增程式300激光雷达智尊版是15万左右混动车型里有着不错的“性价比”。对于朋友说的性价比，我觉得就是：大电池带来的超长纯电续航，让冬天用车不用频繁补能；智能热管理和远程启动车辆，还挺实用的，解决了北方冬天用车的痛点；低用车成本和宽敞空间，完全满足家庭需求。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 245辆

如果你跟我一样生活在北方小城，预算15万左右，想找一款冬天既省心又省钱的混动SUV，那建议要去试试零跑C11的增程式车辆。这里提一下，2026款增程式有两款，零跑C11 2026款 300激光雷达版和朋友的这款300激光雷达智尊版，官方指导价：14.98-15.98万元，如果您是置换的话，还会有优惠，具体详情请咨询当地线下经销商，优惠后入手会更划算。

零跑C11 增程式车辆可能不会让你觉得“惊艳”，但它会让你明白：冬天用车，原来可以这么轻松。