家里添了新车，一年下来，越开越离不开，是真香！-零跑C11

家里换车那阵子，我跟多数预算 15 万左右的家庭一样，脑袋都快想大了。上有老人要照顾，下有孩子要接送，日常通勤得省钱，节假日还想带全家出远门，选车时既要顾着空间够不够用，又得盘算长期用车花不花钱，连冬季续航、补能方便不方便这些细节都不敢放过。对比了不少车型，要么空间局促，要么用车成本太高，要么配置跟不上需求，纠结来纠结去，最后选了零跑 C11 超级增程版。如今开了一年多，跑过市区通勤，跑过长途高速，带家人露营过，也应付过早晚高峰，今天就跟大家聊聊真实体验，数据都是实测的，不掺水分，给有同样选车困扰的朋友做个参考。

零跑C11

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空间方面，零跑 C11 的车身尺寸是 4780mm×1905mm，轴距达到了 2930mm，我身高 178cm，平时开车坐在前排，调整好座椅后，头顶还有一拳多的距离，腿也能舒展开，不会觉得憋屈。后排更不用说了，我坐进去膝盖离前排座椅能有两拳多，就算后排坐三个成年人，也不会挤得胳膊碰胳膊，中间乘客的脚也能找到舒服的摆放位置。

家里有孩子，儿童安全座椅是必备的，我把安全座椅固定在后排左侧，右侧还能轻松坐下一位成年人，平时老婆坐在旁边照顾孩子，起身、递东西都很方便，不用费劲挪来挪去。孩子慢慢长大，坐车时喜欢东张西望，宽敞的空间也能让他活动活动，不会因为长时间蜷着身子闹脾气。

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储物空间也挺实用的，后备箱常规容积有 410 升，平时去超市采购，两大袋生活用品、几箱牛奶饮料，再加上孩子的玩具车，都能轻松塞进去，不用纠结哪个该带哪个该留。上次带家人去露营，我们带了帐篷、睡袋、折叠桌椅，还有一堆零食和饮用水，把后排座椅放倒后，后备箱空间一下子就扩展了不少，所有装备都能妥善放好，甚至还能留出点空间放孩子的小自行车，完全不用为行李存放发愁。

车内的细节储物设计也挺贴心，车门上的储物格够大，能同时放下水杯、雨伞和纸巾盒，平时随手就能拿到，不用到处找。中控下方有块镂空的地方，正好能放我的背包或者正在充电的手机，避免了物品堆在座椅上乱糟糟的情况。前排座椅中间的扶手箱空间也不小，能装下不少零碎东西，像驾驶证、行驶证、车载充电器这些常用物品，都能收纳进去，让车内保持整洁。

接下来聊聊驾驶体验和底盘表现，家庭用车，舒适性和稳定性太重要了，毕竟车上坐着老人和孩子，颠簸感太强或者噪音太大，都会影响乘坐体验。零跑 C11 用的是前双叉臂、后五连杆的底盘结构，我后来才知道，这种配置以前大多出现在三十万级别的车型上，没想到这个价位的车能有这样的配置。

实际开起来的感受确实不错，平时上下班经过小区门口的减速带，车速放慢点通过，悬架能很好地过滤掉颠簸，坐在车里不会有明显的震动感。有一次带家人去乡下走亲戚，那段路高低不平，坑坑洼洼的，原本还担心老人和孩子会觉得不舒服，结果没想到车辆的减震效果很好，大部分颠簸都被化解了，后排的孩子上车没多久就睡着了，一路下来都没被颠醒，家里老人也说坐着挺平稳，没有头晕或者不适感。

在高速上行驶时，车速开到 120km/h，依然能感觉到底盘很扎实，不会有发飘的感觉，遇到侧风时，方向盘也不会出现明显的晃动，双手握着方向盘很有安全感。这种稳定的驾驶感受，让长途出行也变得轻松了不少，不会因为车辆不稳而时刻紧绷着神经。

噪音控制方面也做得不错，低速行驶的时候，几乎听不到什么噪音，车内很安静，家人之间聊天不用刻意提高音量。就算是高速行驶，车内的噪音也在可接受的范围之内，不会影响正常交流，孩子在后排看动画片或者睡觉，也不会被外界噪音打扰。增程版车型在发动机介入的时候，声音也比较小，不仔细听几乎察觉不到，不会像有些车型那样，发动机一启动就有明显的噪音和震动。

再说说动力和能耗，零跑 C11 有纯电和超级增程两种版本，我家因为既有日常通勤，又有节假日长途出行的需求，所以选了超级增程版，搭载的是 41.7kWh 电池和 47L 油箱，这个配置日常用着挺灵活。

平时上下班开，我基本都用纯电模式，每周上下班开五六天，大概充一次电就够了。实际电耗跟官方公布的差不多，夏天天气暖和的时候，电耗相对稳定，到了冬天会略有上升，但完全不影响正常使用。冬季低温大概 4 度，这时候纯电续航能达到 250-260 公里，比夏季减少了一成左右，对于我每天上下班来回三十多公里的路程来说，完全够用，不用天天充电。

这背后多亏了车辆的 AI 智能集成电池热管理系统，就算是寒冷天气，上车后电池预热效果不错，不会出现早上一开车续航就突然大幅下降的情况，也不用因为担心续航不够而焦虑。按我家慢充每度电 0.6 元计算，百公里电费也就 8-9 元，一个月下来通勤电费也就几十块钱，比开燃油车省太多了。就算是冬季需要多充几次电，总花费也不会有明显增加，对家庭日常开支来说几乎没什么影响。

经过实测，车辆在亏电状态下高速行驶，百公里油耗在 6.3-6.7 升之间，这个油耗表现比同排量的燃油 SUV 要低一些，跑完全程下来，油费也省了不少。满油满电状态下，车辆的综合续航能达到 1200 公里，整个旅程不用排队等充电，也不用绕路找充电桩，大大节省了出行时间。以前开燃油车跑长途，中途总得进服务区加油，现在开零跑 C11，满油满电就能轻松跑完全程，出行效率比以前高多了。跟我之前开的燃油车相比，这款车一年下来能省下几千元的油费，长期用下来，经济性还是很突出的。

然后聊聊购车政策和后期保障，这也是家庭选车时很重要的考量因素，毕竟买车是一笔不小的开支，后期用车的保障也得跟上。零跑近期推出的购车政策，对家庭用户来说还是挺友好的，有置换补贴、金融补贴，还送家充服务包，综合算下来能节省不少购车开支。

尤其是家充桩，还包含安装服务，不用自己到处找安装人员，也不用担心安装不专业的问题。工作人员会上门勘测场地，根据家里的实际情况制定安装方案，安装完成后还会进行调试，确保充电桩能正常使用，整个过程都很省心。对于没有安装条件的家庭，也可以选择公共充电桩充电，现在各地的公共充电桩覆盖率越来越高，充电也越来越方便。

更让人放心的是厂商提供的终身整车质保服务，对于家庭用车来说，这相当于给车辆的核心部件上了一份保险。新能源车的电池、动力系统这些核心部件，一旦出现故障，维修费用通常不低，有了终身质保，后期就不用承担这部分大额的维修成本。就算电池使用 6、7 年后出现衰减，也能免费维修或更换，不用突然面对一笔额外的开支，这种保障让长期用车变得更安心。

刚开始关注零跑这个品牌的时候，我心里其实也有些打鼓，它不像传统合资品牌那样有长期的市场积累，总担心产品质量和后续服务跟不上。后来我特意去查了销量数据，发现零跑 C 系列车型累计销量已经超过 20 万台，其中 C11 这款车单月销量能稳定在五六千台，身边也越来越多朋友选择了这款车。

我有个朋友已经开了零跑车型3年了，他跟我说，让他比较满意的就是这份终身整车质保服务。这几年用车过程中，车辆没出现过什么大问题，偶尔有小毛病，去售后处理也很及时，服务态度也不错。这种长期的质保承诺，不仅解决了后期维修的成本顾虑，也能看出厂商对自己产品质量的信心，慢慢的我对这个品牌的信任度也就提升了。

再说说车辆的配置，零跑 C11 的配置表现比较全面，很多配置在日常用车中都能派上用场。就算是增程 300 激光雷达版，也配备了 360 度全景影像和全速自适应巡航功能，这些配置对家庭用户来说特别实用。

平时进出小区地下车库，或者在狭窄的胡同里行驶，视线很容易有死角，这时候 360 度全景影像就能派上大用场，能清晰显示车辆周围的情况，让我能准确判断与周围障碍物的距离，停车、会车都变得特别轻松。自动泊车和狭窄道路辅助功能也很实用，有时候在商场停车场遇到特别小的车位，自己停半天停不进去，开启自动泊车功能，车辆就能自动完成停车操作，省了不少麻烦。

全速自适应巡航功能在高速行驶时太好用了，上次出差开了八个多小时的车，开启自适应巡航后，车辆能自动跟车行驶，前方车辆减速时，自己的车也会跟着减速，前方车辆加速时，也会跟着加速，不用频繁踩刹车和油门，大大减轻了驾驶疲劳。尤其是在连续驾驶四五小时后，这种功能能让双脚和大脑都得到放松，提高了出行的安全性。

车辆还搭载了激光雷达，配合多组摄像头和雷达，组成了辅助驾驶系统。在高速上设定好导航后，系统能自动保持在车道中间行驶，遇到前方行驶缓慢的车辆时，还能自主完成变道超车操作，临近匝道时，会提前减速并找准车道，整个过程都很平稳，不需要驾驶员时刻紧盯着路面。

在城市道路行驶时，自动紧急制动功能也很实用。有一次在小区附近开车，突然有个小孩从路边窜出来，车辆提前发出了预警，并且及时采取了制动措施，避免了一场意外。对于家庭用车来说，安全配置的完善程度直接关系到家人的出行安全，零跑 C11 在这方面的表现确实让人比较放心。

车机系统的表现也不错，搭载了高通骁龙 8295 芯片，操作起来十分流畅，打开导航、切换歌曲、调节空调温度，都没有延迟，不会出现卡顿的情况。语音控制功能也很便捷，不用手动操作，只要喊一声 “你好，零跑”，就能唤醒语音助手，一次可以下达多个指令，比如同时控制空调温度和播放音乐，或者查询导航路线，驾驶员双手不用离开方向盘，既保证了行车安全，又提高了操作便利性。

家里的老人和孩子也很喜欢车机系统，孩子可以通过语音助手点播喜欢的动画片、儿歌，老人可以听戏曲、新闻，长途出行时，这些功能能让旅途变得更愉快，不会觉得无聊。车机系统还支持手机互联功能，可以将手机上的导航、音乐等应用同步到车机上，使用起来更方便。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 279辆

经过一年多的实际使用，零跑 C11 在各个方面的表现都比较均衡，很好地满足了我们家庭的用车需求。空间宽敞，能轻松容纳全家出行和各种行李；驾驶体验舒适，底盘扎实、噪音控制好，老人孩子坐着都舒服；动力系统灵活，日常通勤省钱，长途出行省心；配置实用，能提升用车的便利性和安全性；购车政策友好，后期保障到位，长期用车没有后顾之忧。

最后给大家一个建议，选车的时候别只在网上看评测、对比参数，带上家人一起去线下门店实际体验一下。亲自坐进车里感受一下空间是否宽敞，座椅是否舒适，车机操作是否顺手，试驾一下感受一下动力和底盘表现，辅助驾驶功能是否符合自己的预期。毕竟每个家庭的用车习惯和需求都不同，只有亲自体验过，才能做出适合自己的选择。