特斯拉年底搞活动，厂家悄悄清库存

特斯拉在11月27号突然公布了一个消息，说12月买车能享受特别优惠，这跟平时过节搞的促销不一样，是他们专门为了年底多收现金想出来的办法，他们没有直接说降价，而是用金融手段给买家让点好处，这种做法挺巧妙的，让人看了就觉得得赶紧下单，别拖到明年再说。

买Model 3(图片|配置|询价)或者Model Y的话，首付只需要七万九千九百元，还能享受五年免息贷款，这样计算下来比普通贷款节省接近两万元，要是你手头比较紧张，也可以选择更低的首付四万五千九百元，利息也非常低，一年还不到百分之一，不过Model Y的长续航版本有个专门方案，提供三年免息贷款，但首付得将近十万元，明显是给经济宽裕的人准备的，说实话这种分层设计安排得挺到位，不同预算的客户都能找到适合自己的方式。

Model Y

最低售价：26.35万起

图片参数配置询底价

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除了金融优惠，还提供了8000块钱的保险补贴，不过得在他们指定的保险公司买保险，这相当于把车险的利润提前拿到手，其实还是用户自己承担了这部分成本，另外如果推荐朋友买车，还能拿到8000块礼金，老车主可以把FSD功能转到新车上，或者更换车漆颜色，这些福利看起来是给用户好处，实际上是为了留住客户，让用户不想换别的品牌。

现在卖的都是2025款老车型，没有新配置，这说明他们在清理库存，交付时间也不短，Model Y长续航要等8到13周，比行业平均时间长很多，产能还没完全恢复，可能是芯片或工厂还在调整，高端版本价格一点没动，说明他们不想打价格战，宁愿靠金融和生态留住人。

与蔚来、小鹏这些提供终身保养和换电服务的品牌相比，特斯拉采取的是另一种方式，它不依赖服务留住用户，而是让用户一旦开上它的车，购买了软件，绑定了保险，就难以更换其他品牌，因为转移成本太高，很多人干脆不再考虑换车，这一招比广告更有效，用户不是被感动，而是被实际条件限制住了。

12月提车需要等更久，这可能是供应链还没完全理顺造成的，特斯拉虽然没有直接降价，但通过提供各种补贴和金融方案，让价格显得更亲民一些，这种做法既维护了品牌形象，又能促进销量增长，实际上他们卖的不只是一辆车，而是一种让人感到离不开的体验。