资讯:高压系统或误关闭/失去动力宝马召回i4/ix/i7等近两万辆电车

近日，国家市场监督管理总局发布了一则引人关注的召回公告。宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司根据相关法规要求，向总局备案了召回计划，决定自即日起，召回部分国产及进口宝马电动汽车，总数接近2万辆。此次召回的核心问题，直指车辆的高压电池控制系统。

涉及车型广泛，i4/iX/i7等在列

本次召回并非针对某一单一车型，而是覆盖了宝马近年来在国内市场推出的多款主力电动车型，具体涉及：

宝马i7

最低售价：56.46万起最高降价：57.48万

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· 生产日期在2022年8月30日至2024年1月10日的部分国产i3电动汽车，共计7,882辆。

· 生产日期在2021年11月22日至2023年12月29日的部分国产iX3电动汽车，共计9,189辆。

· 生产日期在2021年10月13日至2024年1月18日的部分进口i4电动汽车，共计1,985辆。

· 生产日期在2021年12月21日至2023年12月28日的部分进口iX电动汽车，共计3,069辆。

· 生产日期在2022年9月20日至2023年12月28日的部分进口i7电动汽车，共计1,861辆。

· 生产日期在2022年5月23日至2023年12月14日的部分进口i5电动汽车，共计1辆。

问题根源：电池监控单元软件缺陷

宝马iX

最低售价：41.70万起最高降价：34.72万

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根据官方公布的召回原因，本次召回范围内车辆由于高压电池监控单元（BMC Cell Supervision Circuit，CSC）的软件设计存在问题。在特定的充电和行驶循环场景下，该监控单元的软件可能会发生复位重置。

当复位发生时，监控单元内部的充电状态（SOC）校准数据会丢失。这直接导致系统无法准确评估高压电池的真实电量状态。作为应对，车辆的动力电池管理模块会触发故障安全模式。在此模式下，车辆的主要安全系统，如动力转向、制动助力等仍将保持工作，但高压系统可能会被关闭，从而导致车辆在行驶中失去驱动力，存在不可预见的安全风险。

宝马i5

最低售价：31.39万起最高降价：12.60万

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解决方案：免费升级电池管理软件

面对这一潜在隐患，宝马方面已经制定了明确的解决方案。宝马（中国）和华晨宝马将授权旗下的经销商服务中心，对召回范围内车辆的高压电池管理模块（BMC Master）进行免费的软件编程。

通过升级到最新版本的软件，可以修复BMC Cell Supervision Circuit在特定条件下复位的问题，从根本上消除因SOC数据丢失而导致车辆意外失去动力的可能性，确保行车安全。

车主应对措施

宝马iX1

最低售价：17.08万起最高降价：14.29万

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如果您是上述召回范围内车辆的车主，预计将会陆续收到来自宝马官方或授权经销商的召回通知。建议车主主动联系就近的宝马授权服务中心，或通过官方客服热线、官方APP等渠道进行查询，以确认自己的车辆是否在本次召回之列，并尽快预约进行软件升级服务。

在完成软件升级之前，车主应保持警惕，注意车辆是否有任何异常报警提示。虽然车辆突然失去动力的概率被评估为在特定条件下触发，但尽早消除隐患是保障自身及公共安全的最佳途径。

事件观察

宝马i3

最低售价：19.83万起最高降价：16.77万

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懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈8.5万车友热议二手车11.98万起 | 145辆

此次大规模召回，凸显了在汽车产业全面迈向电动化、智能化的进程中，软件定义汽车（Software Defined Vehicles）已成为核心。软件系统的稳定性和可靠性，与传统机械部件的质量同样至关重要，直接关系到车辆的行驶安全和用户体验。宝马此次主动、快速地针对软件缺陷发起召回，体现了其对产品安全和消费者负责任的态度，同时也为整个行业在软件质量管理方面敲响了警钟。

对于受影响的近两万名车主而言，及时响应召回、完成软件升级，是当前最直接且必要的安全举措。