3米轴距的大舒适家——2026款东风奕派eπ008五座版真实体验

家里有娃之后，选车的标准就彻底变了。不再只看颜值和加速，而是把“能不能装下全家的行李”“孩子在后排会不会挤得哭闹”“长途坐久了腰舒不舒服”这些实在问题放在第一位。15到20万这个预算区间，中大型SUV不少，但真正能兼顾空间、舒适、续航还不坑的，挑起来真得费点劲。

最近刚试了2026款东风奕派eπ008(图片|配置|询价)五座版，这款车刚上市没多久，定价在16.99万到18.16万之间，现在还有个限时优惠，15.99万就能起步，置换的话还能再省8000块。作为东风量子架构2号平台的车型，它很打眼的就是“超级大五座”的布局——取消了实用率不高的第三排，把3米多的轴距全留给前两排。这半个月开下来，不管是日常送娃上学，还是周末带老人去郊区，都没少受家人夸，今天就好好说说这款车到底藏着哪些实在的优点。

先交代下基本情况，东风奕派是东风汽车旗下的新能源品牌，背靠大厂，技术上确实有底气。这款eπ008(品技术)五座版是专门针对家庭用户改款的，和六座版最大的区别就是空间分配更极致，动力上有增程和纯电两种选择，咱们后面慢慢说。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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选SUV，大家都爱说“轴距决定空间”，这话在eπ008(用车口碑)五座版上真没毛病。它的车身尺寸是5002mm长、1972mm宽、1732mm高，轴距直接给到3025mm——这个数据比同价位的零跑C16长不少，甚至比三十多万的理想L7轴距还多出20毫米。关键是它没搞“挤牙膏”式的六座布局，直接把第三排的空间全让给前两排，这才是家庭车该有的思路。

我之前开的是辆紧凑型轿车，每次带爸妈出门，我妈总说后排腿伸不开，时间长了就喊腰酸。换了eπ008之后，第一次带他们去超市，我妈坐进后排就问“这车是不是加长了？”——确实，取消第三排后，后排的腿部空间彻底放开了，我特意量过，最大能到1080毫米，相当于一个成年人的小臂长度。

有次同事搭我车，他185cm的身高，坐在后排跷二郎腿完全没问题，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离。更贴心的是后排地板是纯平的，以前坐中间的人总得把脚叉开，现在就算三个成年人并排坐，中间的人也能把腿放舒服，不会像坐有些车那样委屈巴巴的。

这里得提一下东风相关架构的功劳，这个平台是东风全栈自研的，专门为新能源车型设计。它有个很特别的设计，就是把电池和车身地板做成了“骨肉相连”的一体化结构，不是传统电动车那种“外挂背包”式的电池包。这样一来，电池厚度减少了10毫米，车内的垂直空间就多出来一拳，坐进去不会有压抑感，这点对个子高的人特别友好。

前排的体验也得说说，毕竟开车的是咱们自己。主驾座椅支持12向电动调节，还有4向电动腰托——我这种每天开1小时通勤的人，之前总觉得腰后面空落落的，现在把腰托调到贴合的位置，开再久也不会酸。

有个小功能特别戳我，就是主驾的迎宾功能。每次我带着钥匙走到车旁边，座椅会自动往后滑10厘米，车门打开后上车特别方便，不用弯腰挤进去。坐好之后，它又会自动回到我之前保存的驾驶位置，家里如果两个人换着开车，也能各自保存记忆，不用每次都调半天，这点特别省心。

我媳妇偶尔也会开这辆车，她身高155cm，把座椅调靠前、调低之后，视野照样很好，方向盘的角度也能跟着调，不会出现“够到方向盘够不到踏板”的情况。前排的头部空间也够用，我178cm的身高，坐直了头顶离车顶还有一拳多的距离，不会觉得压抑。

后排的“隐藏福利”还有不少。比如中间的扶手放下来之后，里面有两个隐藏的杯架，而且带温控功能——冬天放杯热奶茶，能一直保持温度；夏天放瓶冰可乐，也不会很快变温。有次带孩子去上课，把他的保温杯放进去，下课的时候水还是温的，特别实用。

后排的靠背角度也能调，不是那种硬邦邦的固定角度。老人坐久了觉得累，就可以把靠背往后调一点，半躺着更舒服。我试过让我爸在后排睡觉，他说比坐高铁的二等座舒服多了，不会因为靠背太直而脖子疼。

还有个细节，后排的窗户面积很大，孩子坐在安全座椅上，能清楚地看到外面的风景，不会像坐有些车那样，窗户太小只能看到一点点天，减少了他坐车哭闹的情况。车窗的升降速度也很稳，不会夹到手，带小孩的家庭这点可以放心。

说完乘坐空间，就得说大家关心的储物空间了。家庭用车，储物能力真的太重要了——孩子的玩具、老人的拐杖、购物的塑料袋、露营的装备，没地方放真的会抓狂。

eπ008五座版全车有22处储物空间，光门板上的储物格就特别能装。前门的储物格能轻松放下5瓶500毫升的矿泉水，还能塞下一把雨伞；后门的储物格虽然小一点，但放两三瓶水和孩子的小玩具也没问题。

中央扶手箱的深度很惊喜，我放了一台10.9英寸的平板电脑，再加上一副墨镜、一包纸巾，还有富余的空间。扶手箱里面还有个小的分层，能把零钱、钥匙这些小物件分开放，不会乱糟糟的不好找。

后备厢更是“大容量担当”，常规状态下容积就有680升。有次全家去自驾游，装了三个28寸的行李箱、一个儿童推车、两箱矿泉水，还有一堆零食和露营装备，居然还没装满。如果需要装大件物品，比如婴儿床或者折叠自行车，把后排座椅放倒就行，放倒后容积能达到1876升，形成一个2.4米长的纯平空间。

我试过在后备厢铺上个床垫，周末带孩子去郊外露营，中午就能在里面睡觉，比搭帐篷方便多了。而且后备厢的开口很低，搬重东西的时候不用费力气往上抬，我一个人就能把孩子的婴儿车放进去，不用麻烦别人。

后备厢里面还有个12V的电源接口，露营的时候可以接个小冰箱，或者给投影仪供电，晚上就能在外面看电影。有次朋友聚会，我们就用它接了个咖啡机，在郊外煮咖啡喝，特别有氛围。

除了空间大，“舒适”还体现在很多方面——比如噪音控制、座椅质感、车内气味这些，这些细节才是决定长途出行体验的关键。

我之前开的那辆轿车，跑高速的时候噪音特别大，说话都得提高音量，开久了耳朵特别累。换了eπ008之后，第一次跑高速就明显感觉不一样了。它全车用的是双层夹胶隔音玻璃，发动机舱和底盘也都有厚厚的隔音棉，就像给车穿了一层“隔音衣”。

我特意用噪音仪测过，在城市道路以60公里/小时的速度行驶时，车内噪音只有52分贝，这个音量就像在图书馆里一样安静。孩子在后排轻声读绘本，我在前面开车都能听清楚。跑高速的时候，速度到120公里/小时，噪音也才62分贝左右，和家人聊天不用扯着嗓子，导航的语音也能听得很清楚。

后来查资料才知道，工程师不仅做了基础的隔音，还针对风噪和胎噪的高频段做了专项优化。比如车轮的挡泥板用了特殊的隔音材料，能减少胎噪传入车内；车身的线条设计也能减少风阻，从而降低风噪。这些看不见的细节，确实提升了不少乘坐体验。

有次带孩子去外地，开车开了4个小时，孩子在后排全程都很安静，没有像以前那样因为噪音大而烦躁哭闹。我妈坐在副驾，也说这次坐车没觉得耳朵疼，比以前舒服多了。

除了噪音，座椅的舒适度也特别重要。eπ008五座版的座椅用的是高品质仿皮材质，触感很柔软，不像有些车的仿皮那样硬邦邦的，摸起来像塑料。座椅的填充物也很有讲究，不是那种一坐就塌的软，而是有支撑性的软，坐久了不会觉得累。

二排的座椅还带零重力模式，这个功能真的太实用了。开启之后，座椅的靠背会自动调到118度的角度，腿部支撑也会升起来，身体就像处于“失重”状态一样，腰椎的压力能减少60%。有次我开了3个小时的车，换我媳妇开会去，我在后排开启零重力模式，居然睡着了，醒来之后腰一点都不酸。

我特意查了一下，这个零重力座椅的设计和航天座椅是同源的，角度都是经过科学计算的，能让身体的受力更均匀。老人坐久了也能开启这个模式，缓解疲劳效果特别好。

座椅的加热和通风功能也是全系标配，这点特别良心。冬天的时候，早上上车一打开加热，不到一分钟座椅就暖和了，不会像以前那样冻得屁股疼。夏天的时候，开启通风功能，座椅下面会出风，就算坐久了也不会黏腻腻的，特别舒服。

高配版本的主驾座椅还有8点式按摩功能，有多种按摩模式可以选。我一般开长途的时候会开启这个功能，它能精准地按摩腰背部的穴位，就像有个小拳头在捶背一样，能有效缓解疲劳。有次从老家回来，开了5个小时的车，因为有按摩功能，下车的时候居然没觉得腰酸背痛。

座椅的面料也很耐磨，我家孩子有时候会在座椅上蹭来蹭去，或者不小心把零食渣掉在上面，用湿毛巾一擦就干净了，不会留下污渍。而且面料的透气性很好，夏天就算不开通风，也不会觉得闷。

还有个细节，座椅的头枕设计得很贴合颈部，不是那种又硬又高的头枕。我开车的时候，头能自然地靠在头枕上，减少了颈椎的压力。长时间开车下来，脖子也不会觉得僵硬。

对于有孩子的家庭来说，车内的气味和健康问题特别重要。以前有些新车，开了半年还有很大的味道，担心对孩子的身体不好。eπ008五座版在这方面做得不错，它是中汽中心“四维气味健康”汽车，车内用的都是环保材料，没有刺鼻的异味。

我提车的时候，打开车门只有一点很淡的皮革香味，没有那种浓浓的塑料味。我特意用甲醛检测仪测过，车内的甲醛含量只有0.02mg/m³，远低于国家规定的0.1mg/m³的标准，苯的含量也几乎为零，带孩子坐车特别放心。

车内还搭载了风净系统，有驻车新风和高温抑菌功能。平时停车的时候，系统会自动每隔一段时间更换一次车内空气，保持车内空气新鲜。夏天天气热的时候，还能通过手机APP远程开启高温抑菌模式，利用高温杀死车内的细菌，上车之前再远程开启空调，进去之后又凉快又干净。

高配版本还有智能香氛系统，有三种天然香调可以选，不是那种廉价的香精味，而是很淡的自然香味。我一般选“森林”味，闻起来就像在郊外一样，能让人心情放松。有次孩子感冒了，我开了香氛，他说鼻子舒服多了，不会觉得闷。

空调系统也很给力，制冷和制热速度都很快。夏天的时候，室外温度38℃，打开空调不到5分钟，车内温度就能降到26℃；冬天的时候，零下5℃的天气，打开制热，3分钟就能感觉到温暖。

空调还有分区控制功能，主驾、副驾和后排可以设置不同的温度。我怕热，一般主驾开24℃；我媳妇怕冷，副驾就开26℃；孩子在后排，温度就调到25℃，每个人都能享受自己舒服的温度。

空调的出风口设计也很合理，后排有独立的出风口，还有USB充电接口，孩子坐在后排可以自己调节风量，不用麻烦前排的人。出风口的角度也能灵活调节，不会直吹到人，避免感冒。

买新能源汽车，大家最纠结的就是选增程还是纯电。其实这两种动力各有优势，主要看你的用车场景。如果你经常跑长途，或者家里没有充电条件，那增程版更合适；如果你大部分时间都在市区通勤，而且充电方便，纯电版会更省钱。

eπ008五座版两种动力都有，增程版的起售价是16.99万，纯电版是17.49万，差价不算大。我因为有时候要回老家，单程有500多公里，所以选了增程版，不用担心续航问题；我同事家里有充电桩，他就选了纯电版，说每天充电成本特别低。

先说说增程版的实际体验。它搭载的是马赫1.5T增程专用发动机，这款发动机获得过2024年度“中国心”新能源动力系统相关奖项，技术上很靠谱。增程版的工作原理是发动机不直接驱动车轮，只负责发电，动力还是靠电机提供，所以开起来和纯电车没什么区别，特别平顺，没有换挡的顿挫感。

这款发动机的热效率高达45.18%，油电转化率也很高，达到3.66kWh/L，简单说就是1升油能发3.66度电，特别省油。它的CLTC纯电续航有202公里，我平时上下班单程15公里，一周充一次电完全够用，折算下来每公里的成本只有0.1元，比坐地铁还便宜。

就算忘了充电也没关系，打开油电混合模式，油耗也不高。我试过全程亏电行驶，百公里油耗大概在5.8升左右，加92号汽油就行，不像有些车必须加95号，养车成本很低。有次我加油加了300块，跑了600多公里才又加油，比我之前开的燃油车省多了。

增程版的综合续航高达1220公里，完全不用担心长途续航问题。有次我从北京开车回石家庄，全程300多公里，去的时候用纯电模式，到地方还剩30%的电；回来的时候用油电混合模式，到家之后油和电都还有富余，根本不用在服务区排队充电。

充电速度也很快，它支持3C快充技术，从30%充到80%只需要15分钟。有次我在服务区充电，买了杯咖啡，喝完回来电就充得差不多了，特别方便。如果用家用充电桩慢充，从0充到100%大概需要8小时，晚上睡前插上电，早上起来就满电了。

再说说纯电版，我同事买的就是纯电版，CLTC纯电续航有620公里。他每天通勤20公里，一周充一次电完全没问题，有时候周末出去玩，来回100多公里，也不用特意充电。

纯电版的动力比增程版更强劲一些，最大马力272Ps，扭矩340N·m，起步加速特别轻快。我试开过他的车，绿灯亮起的时候，轻轻踩下油门就能快速起步，不会有肉的感觉。高速上超车也很轻松，时速100公里的时候再加速，动力还是很充沛，不会觉得吃力。

纯电版的驾驶感受特别好，因为是后置后驱，车身的配重很均匀，过弯的时候很稳，不会有侧倾的感觉。我试过在盘山公路上开，连续过弯的时候，车身特别灵活，操控性比很多燃油SUV都好。

底盘的调校也偏向舒适，前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，能很好地过滤路面的颠簸。就算走那种坑坑洼洼的乡村小路，车内的震动也很小，孩子坐在安全座椅上不会被颠醒。我特意试过过减速带，速度放慢一点，几乎感觉不到震动，比我之前开的轿车还舒服。

纯电版还有个全温域热泵整车综合热管理系统，冬天的时候特别实用。以前有些纯电车，到了冬天续航会打对折，而且空调制热很慢。eπ008纯电版在零下10℃的环境下，续航衰减大概只有15%左右，而且空调制热速度很快，不会因为开空调而大幅减少续航。我同事冬天开它上班，续航完全够用，不用天天充电。

不管是增程版还是纯电版，都支持3.3千瓦的对外放电功能，车内还有220V的三孔插座，这对喜欢露营的家庭来说太实用了。

有次我们全家去露营，带了电烤箱、咖啡机和投影仪，都是用车子供电的。电烤箱烤了鸡翅和红薯，咖啡机煮了咖啡，晚上还在帐篷外面用投影仪看了电影，就像在外面搭了个“移动厨房”和“电影院”，特别方便。

对外放电的时候，车辆会自动保护，不会出现过载的情况。我们同时开了电烤箱和咖啡机，总功率接近3千瓦，车子也没有出现任何问题，供电很稳定。

还有个小功能，车辆的充电口支持反向充电，也就是说如果别的电动车没电了，eπ008还能给它应急充电。有次在停车场，一个朋友的电动车没电了，我就用我的车给它充了电，帮了他一个大忙。

另外，这款车的动能回收系统也很智能，有多种模式可以调节。我一般用标准模式，松油门的时候不会有明显的拖拽感，和开燃油车差不多；如果想更省电，可以用强回收模式，松油门的时候减速会更明显，能回收更多的电能，增加续航。

现在的新车都在讲智能化，但很多车的智能配置都很鸡肋，操作复杂，老人孩子都不会用。eπ008五座版的智能系统做得比较接地气，既强大又好用，不管是年轻人还是老人，都能轻松上手。

它的车机系统是基于“太极大模型”打造的，标配了高通骁龙8295P芯片，这款芯片的性能较强，不管是打开导航、音乐，还是切换应用，都特别流畅，没有卡顿的情况。我试过同时打开导航、音乐和视频软件，车机依然运行得很顺畅，不会出现死机或者卡顿的问题。

屏幕的显示效果也很好，15.6英寸的悬浮式中控屏，分辨率很高，色彩很鲜艳，就算在太阳底下，也能看得很清楚，不会反光。屏幕的触控灵敏度也不错，像玩手机一样流畅，没有延迟。

10.25英寸的全液晶仪表也很实用，能显示续航、车速、导航等信息，字体很大，看得很清楚。可以根据自己的喜好切换不同的显示模式，我一般用简洁模式，只显示最关键的信息，不会分心。

语音控制是这款车机的出彩地方，融合了DeepSeek和豆包双AI大模型，识别能力较强。它支持四川话、重庆话、广东话等多种方言，就算老人说话带有口音，也能精准识别。

我妈不会用触屏操作，就经常用语音控制。她说“打开空调”“调低温度”“播放京剧”，车机都能很快响应，比我操作还方便。有次我妈误触了语音唤醒键，说“我要听黄梅戏”，车机马上就开始播放，反应特别快。

它还有四音区唤醒功能，车内的四个座位都能独立唤醒语音助手。后排的孩子说“打开后排空调”，系统就会只调节后排的空调，不会影响前排；副驾的媳妇说“导航去购物中心”，车机也能马上开始规划路线，不用前排的人帮忙操作。

语音控制的功能也很全面，除了控制空调、音乐、导航，还能控制座椅调节、车窗升降、天窗开关等200多项功能。我开车的时候，说“主驾座椅往后调一点”，座椅就会自动调节，不用手动操作，提高了驾驶的安全性。

车机系统还支持OTA升级，不用去4S店，就能在线更新系统和功能。我提车这半个月，已经更新了一次系统，新增了几个实用的功能，比如语音控制对外放电，很方便。官方说后续还会接入鸿蒙座舱，到时候功能会更丰富。

娱乐配置也很丰富，特别适合带孩子出行。后排有个15.6英寸的娱乐屏，分辨率从2K升级到了2.5K，显示效果特别清晰。孩子坐在后排，可以用它看动画片、玩小游戏，再也不会因为坐车无聊而哭闹。

这个后排娱乐屏还能和前排的中控屏联动，我在中控屏上选好动画片，就能直接推送到后排的屏幕上，不用孩子自己操作。屏幕的亮度和音量也能调节，不会伤眼睛和影响驾驶。

高配版本还能选装21.4英寸的吸顶屏，就像在车内装了个小电视，画质更清晰，观看体验更好。有次带亲戚家的孩子一起出去玩，他们盯着吸顶屏看动画片，一路都很安静，省了不少事。

全车标配了WANOS 20扬声器音响系统，音质较好，接近专业的音响水平。我平时喜欢听音乐，不管是流行歌还是古典乐，都能还原得很细腻，低音浑厚，高音清晰，没有杂音。后排的乘客也能享受到很好的音质，不会因为坐在后面而音质变差。

车内还有50W的无线充电面板，支持手机快速充电。我用的是iPhone 15，放上去之后，半小时就能充到60%的电，再也不用担心手机没电了。充电面板还有散热功能，不会因为充电而让手机发烫。

除了无线充电，车内还有很多USB充电接口，前排有两个Type-C接口，后排有两个Type-C接口和一个220V插座，全家人的手机、平板都能同时充电，不用抢充电器。

家庭用车，安全永远是第一位的。不管空间多大、多舒适，如果安全没保障，一切都是空谈。eπ008五座版在安全方面做得很扎实，从车身结构到安全配置，都让人很放心。

它的车身采用了高强度“笼式车身结构”，高强钢的应用比例高达70.8%，关键的乘员舱区域用的是1500MPa的超高强度钢板。这种钢板的强度特别高，一平方厘米的面积能承受15吨的重量，就像给车内的人打造了一个坚固的“安全堡垒”。

我查过资料，这种超高强度钢板一般只用在高端豪车上，eπ008在这个价位用上，还是很良心的。车身的焊接工艺也很先进，采用了激光焊接技术，焊接强度比普通焊接高30%，进一步提升了车身的安全性。

车顶的抗压强度也很出色，超过了国标的2.3倍。就算发生意外翻滚，车顶也不会轻易变形，能有效保护车内乘客的生存空间。有次我在停车场看到一辆车被旁边的车砸到车顶，车顶都塌了，更觉得车身强度的重要性。

东风相关架构在安全方面也有加持，这个平台经过了50万公里的路试，从零下30℃的漠河到50℃的吐鲁番，覆盖了高原、砂石路等200多种复杂场景，车身结构和零部件都经过了严苛的考验，可靠性很高。

被动安全配置方面，eπ008五座版全系标配6个安全气囊，包括主驾、副驾的正面气囊，前排的侧气囊，还有从A柱贯穿到D柱的超宽侧面安全气帘。这种长气帘能全面覆盖前后排乘客，在侧面碰撞的时候，能有效减少对头部和身体的伤害。

我特意看了一下安全气囊的位置，设计得很合理，能在碰撞发生的瞬间精准弹出。气囊的弹出速度很快，而且力度适中，不会因为弹出力度太大而造成二次伤害。

主动安全配置也很全面，全系标配了20多项辅助驾驶功能，比如高速NOA领航辅助、AEB自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等。这些功能不是花架子，在实际驾驶中特别实用。

AEB自动紧急制动功能我就体验过一次，有次在小区里开车，一个小孩突然从路边跑出来，我还没反应过来，车子就自动刹车了，避免了一场事故。后来看行车记录仪，当时车速大概30公里/小时，车子在距离小孩2米的地方停了下来，特别惊险。

车道偏离预警功能也很有用，有时候开长途累了，注意力不集中，车子稍微偏离车道，方向盘就会震动提醒我，还会轻微修正方向，防止发生危险。盲区监测功能则能在我变道的时候，提醒我侧后方有没有来车，避免盲区带来的危险。

高配车型的辅助驾驶功能更强大，配备了32个智能感知器，包括13个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，还有激光雷达。这些感知器能全方位监测车辆周围的环境，比人眼看得更全面、更精准。

高速NOA领航辅助功能在跑长途的时候特别好用，开启之后，车子能自动保持在车道中间行驶，还能根据前车的速度自动加速、减速，遇到弯道也能自动转弯。我从北京开车去天津，全程开启这个功能，不用一直踩着油门和刹车，轻松了很多。

记忆泊车和自动泊车功能也很实用，对于停车技术不好的人来说太友好了。我家小区的停车位特别窄，我以前每次停车都要倒好几次，现在开启自动泊车功能，车子能自己识别车位，精准地停进去，比我自己停得还标准。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车10.18万起 | 26辆

记忆泊车功能更厉害，只要我手动把车停过一次的车位，车子就能记住。下次再到这个车位附近，开启记忆泊车功能，车子就能自己找到车位并停好，不用我操作。有次我媳妇开车回家，就是用这个功能停的车，她说特别方便。

新能源汽车的电池安全是大家最关心的问题，eπ008五座版搭载的马赫电池在这方面做得很到位。它经过了严苛的安全测试，具备不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕摔、不怕震的“五不怕”特性。

我看过相关的测试视频，工作人员用钢钉穿刺电池，电池没有发生起火、爆炸；把电池挤压变形，也没有出现漏液的情况；将电池浸泡在水里24小时，拿出来之后依然能正常工作。这些测试都证明了马赫电池的安全性。

电池还配备了云端BMS全生命周期健康管理系统，能实时监控电池的状态，包括电压、温度、电流等参数。如果电池出现异常，系统会第一时间发出预警，还能通过OTA升级的方式修复一些小问题，延长电池的使用寿命。

这个系统还能记录电池的充放电次数和衰减情况，让我清楚地知道电池的健康状态。官方承诺电池终身质保，只要不是人为损坏，就算电池衰减了，也能免费更换，彻底打消了我对电池寿命的顾虑。

还有个贴心的功能，冬天充电的时候，系统会自动给电池预热，提高充电效率；夏天充电的时候，会给电池降温，防止过热。这样不仅能保护电池，还能缩短充电时间。

2026款eπ008五座版共推出4个配置版本，增程版有超阔版和超尊版，价格分别是16.99万和17.66万；纯电版也有超阔版和超尊版，价格分别是17.49万和18.16万。现在购买还有限时优惠，起售价低至15.99万，置换用户能享受8000元的厂家置换补贴，算下来性价比很高。

和同级别车型相比，这个价格很有竞争力。比如零跑C16的起售价是15.18万，虽然比eπ008便宜一点，但空间和配置都不如eπ008；吉利银河M9和广汽向往S7的起售价都在18万以上，而且主要是插混动力，没有纯电版本，选择相对单一。

更重要的是，eπ008五座版的入门版配置就很丰富，不是那种“乞丐版”。就算是16.99万的增程超阔版，也标配了零重力座椅、双层夹胶隔音玻璃、6安全气囊、基础辅助驾驶、12向电动座椅调节、加热/通风功能，还有15.6英寸中控屏和后排娱乐屏，这些配置在同价位车型中很少见。

我对比过同价位的其他车型，很多车的入门版都没有座椅加热/通风，辅助驾驶功能也只有基础的几项，而eπ008把这些实用配置都做到了标配，不用额外加钱选装，特别良心。

在消费升级的大背景下，家庭用户对汽车的需求早已从“有没有”转向“好不好”。2026款东风奕派eπ008五座版的上市，正是精准把握了这一趋势，以“超级大五座”的空间优势优化了中大型SUV的空间表现，以“大舒适家”的核心价值满足了家庭出行的全场景需求，再加上双动力选择、实用的智能配置和全面的安全防护，让这款车成为15-20万级家庭SUV市场的“品质之选”。

从东风汽车集团深厚的技术底蕴，到东风奕派“以用户为中心”的品牌理念，2026款eπ008五座版的每一处细节都体现着对家庭用户的关怀。无论是日常通勤、周末郊游还是长途自驾，这款车都能以宽敞的空间、舒适的体验、可靠的性能和智能的守护，成为家庭出行的伙伴。对于正在寻找一款高品质家庭SUV的消费者而言，2026款东风奕派eπ008五座版无疑是一个值得重点考虑的选择，它不仅是一辆车，更是一个移动的“舒适家”，承载着家庭的幸福与欢笑，驶向每一段美好的旅程。