Cupra Formentor (VZ5) 评测：五缸发动机，等待是值得的

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英国有很多东西被剥夺了。午后小憩、好天气，还有汽车界，我们从未拥有过右舵版的Cupra Formentor(图片) VZ5。

直到现在情况才有所改变。Cupra 虽然在电气化方面走得很远，但它还没有放弃传统的发动机，这次它为这款轿跑式 SUV借用了奥迪RS3上那款传奇的五缸发动机。

虽然其他地区的买家早已可以买到VZ5 Formentor，但Cupra现在才开始限量引进英国。不过，别犹豫太久，因为即将实施的欧7排放标准很可能很快就会让它停产，彻底失去驾驶乐趣。

优点：发动机个性鲜明，抓地力强，性能卓越，座椅空间宽敞。
缺点：内饰可以更精致一些，价格不菲。

尽管Cupra早在2021年就推出了五缸版Formentor，但直到现在——在英国、澳大利亚和新西兰市场的强烈呼吁下——右舵版Formentor才正式上市。而且，这款车也属于小众车型。Cupra表示，他们将在全球4000辆的配额中至少获得250辆，但他们正在努力争取更多，因为他们知道最终能够全部售出。

它借鉴了奥迪RS3的后轮扭矩分配器，可以将扭矩单独分配到每个车轮，但发动机本身并没有改动。既然它如此个性鲜明，又何必改动呢？

这款车在设计上进行了多项改动，使其与标准的四缸福门托车型区别开来，包括重新设计的保险杠、黑色格栅、更宽的轮拱以及各种碳纤维装饰件，其中一些是选装配置。不过，我最喜欢的还是那套铜色的四出式排气系统。所有这些改动都非常有效，在保留这款SUV标志性风格的同时，又无需依靠巨大的扰流板来彰显个性。

具体规格是什么？

这款 Formentor VZ5 的真正亮点在于其发动机，这也是奥迪首次将其搭载于非自家车型上。此前，该发动机曾用于TT RS、略有瑕疵的RSQ3以及 RS3 等车型。

与英国市场未曾销售的改款前Formentor相比，新款车型变化不大，依然搭载2.5升五缸发动机，输出385马力（bhp）和354磅英尺（lb ft）的扭矩。这两项数据都略逊于最新的RS3，0-62英里/小时加速时间也稍慢一些——考虑到车身尺寸更大，这并不令人意外——但4.2秒的加速成绩也不容小觑。其最高时速可达174英里/小时，并且不再像老款那样受到限速限制，这一点同样值得称道。值得一提的是，Formentor目前的旗舰车型，搭载329马力2.0升EA888发动机，0-62英里/小时加速时间为4.8秒，最高时速被限制在155英里/小时。新款车型配备四驱系统和七速DSG变速箱。

其他配置亮点包括六活塞曙光（Akebono）刹车系统，VZ5 的车身高度比其他 Formentor 车系车型低 10 毫米。大众的自适应底盘控制系统（DCC）也是标配，而奥迪仅在顶配 RS3 上免费提供。

开车是什么感觉？

即使是1.5升汽油版的Formentor本身就是一辆好车，这足以说明为其升级动力系统会带来怎样的惊喜。这款五缸发动机也令人难以抗拒，奥迪正竭尽全力地保留它。其独特的1-2-4-5-3点火顺序赋予了它独一无二的声浪，而可调节的排气系统（正如屏幕上所标注的）更进一步提升了这种声浪。

搭载EA888发动机的Formentor性能强劲，速度惊人，但感觉它的性能很容易就能发挥出来，而且声浪也略显人工。相比之下，VZ5则更加纯粹，它的性能并非唾手可得（峰值扭矩要到5700转/分才能达到）。低转速时，它似乎有些动力不足，但只要拉高转速，并将变速箱切换到运动或运动增强模式，它就会展现出惊人的爆发力。这种动力感更强烈，我很喜欢。而且，Cupra的驾驶模式也没有奥迪那么多复杂的设置。

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Cupra 与西班牙当地警方达成协议，封闭了一段道路，让我们得以不受限制地体验车辆的性能，但这段道路仍然模拟了真实的路面状况，而非完美平整的赛道。在狭窄的发夹弯中，你可以真切地感受到后轮扭矩分配器在弯道中提供的助力，而它在弯道中展现出的速度令人惊叹，抓地力更是无与伦比。

不出所料，它的操控感不如RS3那样灵敏，但感觉更接近于一款钢炮而非高性能SUV。转向手感丰富，踏板响应也不错，不过我希望刹车踏板的力度能再强一些。它们的脚感并没有像品牌名称所暗示的那样令人印象深刻。

但如果把VZ5放回正常驾驶场景，它真正的亮点在于其出色的实际表现。一系列驾驶辅助功能都是标配（而且可以轻松配置或完全关闭），标配的DCC动态底盘控制系统意味着，即使在最柔和的模式下，Formentor的乘坐舒适性也优于许多伪装成高端SUV的车型。不过，由于略显笨重的后视镜，在高速公路上行驶时风噪比较明显。

里面是什么样子？

内饰与标准版Formentor基本相同，总的来说这是件好事。2024年的最新改款引入了响应速度更快、快捷操作更便捷的触摸屏，同时保留了数字仪表盘和抬头显示器。

Cupra的座椅是其车型的一大亮点，VZ5的“Cup”桶形座椅也不例外。它们支持电动调节，提供极佳的支撑性，而且VZ5的座椅位置比其他车型更低。我一直很喜欢Formentor的低坐姿，而现在它还能更低，这无疑是一大优势。

但本可以做得更好，让VZ5的内饰与其他车型区分开来。标准版车型的内饰材质不错，但在这个价位的车上，感觉不够特别——如果方向盘上能配备一些金属材质的驾驶模式选择和发动机启动按钮，那就完美了。

更令人欣喜的是，VZ5 依然是一款实用之选。即使拥有倾斜的车顶线条和全景天窗，Formentor 的后排座椅依然能为成年人提供足够的乘坐空间，而 RS3 则很难胜任小型家用轿车的角色。此外，虽然由于后轮扭矩分配器的缘故，后备箱地板下方的储物空间有所减少，但 XXX 升的容积仍然相当可观。

购买前须知（配置和竞争对手）

英国是Cupra最大的市场之一，但考虑到奥迪RS3惊人的销量，英国似乎更希望获得更多Formentor VZ5的配额，目前仅分配到250辆。预估的6万英镑售价乍看之下似乎偏高，但考虑到顶配2.0升VZ3车型的售价接近5.5万英镑，这个价格就显得合理了。

考虑到奥迪RS3在S3基础上加价13000英镑，这个涨幅似乎非常合理。标准配置也相当丰富，包括20英寸合金轮毂、森海塞尔音响系统、加热桶形座椅和矩阵式LED大灯。

Formentor VZ5 的预订将于 2026 年初开始，预计首批产品将于 8 月交付。建议尽快行动，因为我觉得它们很快就会售罄。

判决

Formentor是Cupra从Seat分道扬镳后推出的首款独立车型，但即使五年过去了，它仍然是Cupra旗下最优秀的车型。VZ5发动机赋予了这款轿跑SUV全新的个性，展现出只有这台五缸发动机才能带来的更具魅力和侵略性的一面。

它以一种既不牺牲Formentor原有实用性（或许油耗会更高一些）又能完美整合的方式呈现，这本身就是一项了不起的成就。我开过的现代汽车中，真正让我愿意自掏腰包购买的寥寥无几，但Formentor VZ5绝对是其中之一。Cupra，干得漂亮！