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听说了吗今年广州车展最大惊喜不是超跑 反而是款看着平平无奇的小电车。上汽和清陶能源联手搞了个新玩意 安芯版MG4(图片|配置|询价)用上半固态电池 这玩意儿在零下三十度还能正常充电 够意思的很 五十来公里能开一天 续航焦虑少三分。现场好多人都凑着看呢 售价还不到七万块 比很多合资燃油车还便宜 看得人直咂嘴 到底是国产新能源玩明白了。
说白了这电池就像给手机换了个更耐用的壳 材料用了锰基锂离子 安全性高过以前的老款 还能装更多电。不过车重增加了十五公斤 这事可有意思了 有的工程师喊着这是科技进步 有的又说多了点肉反而慢了点 其实谁真骑过才知道。反正厂家说冬天开暖气也不用怕没电 应该能给住在北方的人不少方便 铁子们就等着看实际表现了。
你要是去车展问一圈 恐怕一般人记住的都是价格 现在十万多的电动车还行吗 这新车直接杀到六万八起售 一下把大众ID.3什么的比下去了。说来也怪 现在卖得好的反而是便宜实用的 今年光十月就卖出一万一千多台 油耗费钱的年轻人看上了 这车还能塞进五个人 家庭用起来也算够用 不至于挤得慌。
要说我最中意的就是车里的小花样 中控屏从十二寸涨到十五寸 再配上和OPPO合作的系统 玩法多了去了。手机往台上一放就能充电 小朋友说还能摇摇手机给车机传导航地址 像个小把戏似的。方向盘设计也没换 但是换挡杆挪到方向盘后边 看着新鲜 实用性到底咋样 还得等开过才知道。
现在整个长三角都在围着这电池转 清陶动力厂子越建越大 政府也盯紧了这个技术风口。不过底下人嘀咕着回收体系还不完善 锰材料用多了会不会变成新污染 看来得慢慢找办法。倒是打车公司特别眼热 这种抗冻电池用在网约车 上班高峰期跑起来也不用怕电池衰减 连续开个几年问题不大。
选车的人想法千奇百怪 有的就冲着低价去 五百多公里够上下班用 就中；爱折腾的担心电池能不能撑住十年 质保条款要看清楚；带娃的爸爸就图空间宽敞 后排坐下俩孩子还能转身。不过大家心里头都清楚 这技术现在还不算成熟 找个过渡车总是划算的。
眼瞅着明年 日本能人和宁德时代还在固态电池上较劲 名爵估计要把这半固态技术推广到别的车型上。到时候街上跑的便宜电动车越来越多 技术门槛也就跟着降下来 三线城市的街面上很快就能看见更多国产电车。只是不知道那些还在用柴油车的老铁们 这回能不能下决心换个新玩意？
这事儿说到底 是技术平民化带来了变化。过去高端电池都是豪车专属 如今普通工薪族也能尝鲜。不过有人欢喜有人愁 磷酸铁锂电池老型号的库存压力大了 公司得赶紧想办法处理。市场就是这样啊 旧的不去新的不来 大伙儿都在盼着下次车展又能翻出啥新花样。
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