王传福布局加深：研发投入加大，净利润缩减，发展更稳健！

2025年各大车企的前三季度财报数据陆续披露，全球头部老牌车企都出现了增长乏力的现象，包括本田、奔驰、斯特兰蒂斯等老牌车企出现了销量下滑的情况，而丰田、大众、现代等数家车企则保持降低的增长速度。与之相反的是，国内主流车企的销量成绩却迎来了一波新的高潮，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞等数家车企保持了2位数的高速增长态势！可见，国内车企反而展现出了一种更强的抗压能力和发展韧性！

最值得关注的就是比亚迪、上汽和吉利这三家公司，特别是比亚迪，今年前三季度新能源汽车的销量达到了326万辆，同比增长了16%，与全球销量第四的福特销量差距缩小到了5万辆，展现了其在市场上的强劲竞争力！所以，今年第四季度作为销售旺季，比亚迪的销量肯定是可以超过福特，有望超过斯特兰蒂斯，可以说是坐四望三了！

另外，从表中也可以看到，在关税政策和国内汽车竞争力增强的背景下，海外车企的净利润出现了普遍下跌的情况。特别是本田、奔驰、大众的利润下跌超50%！就连全球汽车行业的“大哥大”——丰田汽车的利润也下降了16%！但是，国内多数车企的利润却仍有百亿以上的收入，其中包括比亚迪和奇瑞，它们在竞争如此激烈的市场环境下依然展现出了极强的盈利韧性！可见，它们的技术基础是多么稳固，中国车企用技术实力赢得市场！

比亚迪的财报数据也挺有意思的，它今年前三季度的营收达到了5662.7亿元，同比增长了13%。而在净利润方面却只有233.3亿元，同比下降了8%。但是，在研发投入方面比亚迪已经在今年前三季度已经投入了437.5亿元，同比增长了31%！可见，比亚迪依旧保持着“重研发、轻利润”的强势运营模式，其实也只有这样才能始终牢牢把握住新能源汽车的核心优势。今年比亚迪的布局可不简单，在国内市场保持稳健的增长方式，在全球市场也已经逐步出现了遍地开花的市场反应。所以，国产品牌其实正在用自身实力逐步赢得全球竞争的主导权，现在只是时间问题了。