可油可电无焦虑！辅助驾驶超省心，零跑 C10 闭眼冲

每年十一月都是买车的好时机，厂商为了冲刺年终销量目标，优惠政策往往诚意拉满，降价、送选装、质保升级等福利扎堆，比平时购车划算不少。而今年选新能源车，零跑汽车的交付速度让人惊喜 ——2025 年 10 月交付量达到 7.02 万台，平均每天交付 2267 台，订车后不用漫长等待，很快就能提车，年底正好开着新车走亲访友、自驾出游，实用性拉满。

我最近特意去线下门店实车体验了零跑 C10，这款 13 万级中型 SUV 在市场上热度不低，月均销量稳定在 1 万 +，全球销量已经突破 2 万台。能被这么多消费者选择，说明它的产品力和口碑都经得住考验。作为家用车，它没有明显短板，均衡性突出，不管是第一次买车还是给家里换车，都是值得重点考虑的选项。接下来就从我的实际体验出发，聊聊它最打动我的 5 个核心亮点。

外观：简约大气不挑人，家庭使用越看越顺眼

选家用车，外观得让全家都满意，毕竟要开好几年，太过个性的设计容易过时，太过平庸又显得没质感。零跑 C10 的外观刚好卡在这个平衡点上，走的是简约大气的路线，没有多余的浮夸装饰，却越看越有味道。

前脸的贯穿式灯带是标志性设计，线条干净利落，白天看着低调内敛，不会显得张扬；到了晚上点亮后，辨识度瞬间提升，在车流中一眼就能认出，既不突兀又能彰显独特性。车身尺寸也很实在，4739 毫米的长度搭配 1900 毫米的宽度，让整车看着扎实稳重，没有同级别部分车型的单薄感。轮毂是简约耐看的样式，轮胎尺寸适配家用场景，城市通勤时能保证舒适性，偶尔遇到非铺装路面，也有不错的通过性，不用小心翼翼担心刮蹭。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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尾部设计和前脸呼应，同样是简洁饱满的风格，尾灯和贯穿式灯带形成统一视觉效果，没有复杂的线条堆砌，却透着一股可靠感。这种不张扬、重实用的设计，特别符合家庭用户的需求：年轻人开着不老气，长辈开着不浮夸，就算再过几年，也不会因为风格过时而显得落伍，属于经典耐看的类型。

智能座舱：操作流畅又好⽤，全家都能轻松上手

坐进零跑 C10 的车内，第一感觉就是清爽，没有密密麻麻的物理按键，大部分功能都集中在中控屏上，视觉上整洁，上手也很容易，就算是对车不太熟悉的长辈，稍微指导一下就能独立操作。

车内的双联屏设计很亮眼，14.6 英寸的 2.5K 悬浮中控屏搭配 10.25 英寸的全液晶仪表，不仅颜值高，显示效果也很出色 —— 色彩细腻、字迹清晰，平时看导航、调空调、切换音乐都特别直观，不用眯着眼找功能。实际操作下来，屏幕反应速度很快，滑动、点击都没有卡顿感，体验堪比平板电脑，就算同时打开导航、音乐等多个应用，也能流畅运行。

智能座舱的核心优势还在于硬件和软件的配合，它搭载了高通 8295P 芯片，相比同级常用的芯片，算力和性能都有明显提升，这也是车机流畅的关键。语音助手的表现超出预期，能精准识别复合指令，比如 “打开天窗、调低两度空调、播放经典老歌”，一次性说完也能准确执行，不用分多次指令。而且它的方言识别准确率能达到 92%，就算家里长辈说话带点口音，也能顺畅沟通，日常驾驶时不用手动操作，通过语音就能控制各种功能，既方便又安全。

另外，车机系统的 OTA 升级做得很到位，厂商会持续通过升级优化功能、修复潜在问题，让车辆越用越好用，不会买了之后就变成 “一成不变” 的旧款。内置的应用也很丰富，导航、音乐、视频等常用功能一应俱全，还能下载第三方应用，满足不同家庭成员的使用需求。

辅助驾驶：功能实用不花哨，长途驾驶更轻松

对于家庭用户来说，驾驶的轻松度和安全性同样重要，零跑 C10 的辅助驾驶功能没有过度宣传，却在实际使用中能切实减轻驾驶负担。它全系标配 L2 级辅助驾驶，配合多组传感器，能实现高速领航辅助、自动紧急制动等 27 项实用功能，覆盖日常通勤和长途出行的多种场景。

高配车型还搭载了激光雷达，辅助驾驶芯片升级为高通骁龙 8650，再加上 12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达的加持，辅助驾驶的精度和可靠性进一步提升。我在高速上实际体验了一下，开启高速领航辅助后，车辆能保持在车道中央行驶，跟车距离可以调节，遇到前车减速时会平稳跟进，需要变道时也会提前观察路况，确认安全后再完成变道，整个过程很平顺，没有突兀感。

印象比较深的是，在高速遇到施工路段时，系统能提前 150 米发出预警，并且提示合适的变道时机，不用驾驶员时刻紧绷神经观察路况。长途驾驶时，这些功能能大大减轻疲劳感，尤其是带着家人出行，长时间开车容易注意力不集中，辅助驾驶能起到很好的补充作用，通过提前预判和及时提醒，降低驾驶风险。不过要说明的是，这些功能是辅助作用，驾驶过程中还是需要驾驶员保持注意力，不能完全依赖系统。

空间：乘坐储物双在线，家庭出行无压力

作为家用 SUV，空间表现直接决定了使用体验，零跑 C10 在这方面可以说是诚意满满，不管是乘坐空间还是储物能力，都能满足家庭出行的各种需求。它的轴距达到 2825 毫米，再加上 66.8% 的车内有效空间占比，让前后排乘客都能拥有宽敞的乘坐体验。

我身高 180 厘米，体重 160 斤，坐进前排后，头部空间还有一拳多，腿部能自然舒展，不会有压抑感；座椅的包裹性很好，腰部和背部能得到充分支撑，长时间开车也不会觉得累。后排空间更是惊喜，腿部空间达到 1050 毫米，我坐进去后膝盖离前排座椅还有两拳多距离，就算翘个二郎腿也完全没问题；头部空间也有 1015 毫米，就算是身高 190 厘米的大高个，也能轻松舒展身体。

后排中间地台是纯平设计，这一点特别加分，就算后排坐三个人，中间的乘客也不用岔开腿，满员出行时每个人都能有舒服的坐姿。而且后排座椅靠背支持 27° 和 32° 两档调节，长途坐车时调得倾斜一些，就能半躺着休息，特别人性化。

储物空间方面，全车共有 26 处储物格，还包含 5 个杯托，手机、钥匙、水杯、纸巾这些常用物品都能各归其位，不用到处乱塞。后备箱常规容积 370 升，实际测试能放下 2 个 28 寸行李箱和 1 台婴儿车，日常家庭出行的行李完全够用；如果需要装露营装备、折叠自行车等大件，放倒后排座椅后，容积能扩展到 835 升，实用性拉满。更贴心的是，前排座椅支持 180 度放平，和后排连成一张 “露营大床”，配合 3.3 千瓦外放电功能，周末带家人露营，煮火锅、泡茶、给电子设备充电都没问题，堪称移动的休闲小窝。

动力续航：纯电增程双选择，通勤长途都靠谱

零跑 C10 提供纯电和增程两种动力版本，能适配不同的用车场景，不管是日常通勤为主，还是经常有长途出行需求，都能找到合适的选择，不用为补能问题纠结。

先说说纯电版，2026 款纯电版的功率从老款的 170 千瓦提升到 220 千瓦，百公里加速时间也从 7.29 秒缩短至 5.9 秒，动力表现很亮眼。日常起步时，动力响应迅速，踩下加速踏板就能感受到明显的推背感，等红灯起步、超车变道时都很有信心，完全不会有动力不足的情况。续航方面更是扎实，CLTC 续航达到 605 公里，这得益于 AI BMS 智能电池管理系统和 AI 智能集成电池热管理系统的优化。我实际测试了一下，春秋季在城市快速路行驶，续航达成率能达到 94% 左右，满电实际能跑 569 公里；就算是零下 5 摄氏度的低温环境，续航也能维持在 378 公里上下，冬天续航打折的问题得到了很好的控制。

按照每天 50 公里的通勤距离计算，纯电版一周充一次电就足够了。而且它支持 800V 高压快充，电量从 30% 充到 80% 仅需 16 分钟，比老款缩短了近一半时间，在服务区上个卫生间、喝杯咖啡的功夫，就能补充大约 300 公里续航，长途出行时不用长时间等待充电。

如果家里没有固定充电桩，或者经常跑长途，增程版会更合适。它搭载 28.4 千瓦时电池包，CLTC 纯电续航 210 公里，日常通勤用纯电模式，每公里电费才几分钱，用车成本很低；满油满电的综合续航能达到 1190 公里，从北京到上海单程都不用补能，真正实现 “可油可电” 的灵活补能。我开增程版跑了一次 600 多公里的长途，去程用纯电跑了 200 多公里，剩下的路程用油，全程油耗才 5 个多，比很多燃油车都省油，而且动力输出平顺，没有顿挫感，驾驶体验很不错。

价格权益 + 总结：13 万级性价比突出，家用车闭眼选不踩坑

除了产品力扎实，零跑 C10 的购车权益也很有吸引力。目前购买可享受 5000 元补贴，还赠送 5000 元选装基金、家充桩以及整车终身质保。5000 元补贴直接降低购车成本，选装基金可以用来加装全景天窗、真皮座椅等自己需要的配置；赠送家充桩后，在家就能方便充电，不用频繁跑公共充电桩；整车终身质保更是解决了后续用车的后顾之忧，就算车辆出现问题，也能免费维修，大大降低了用车成本（详情请咨询当地经销商）。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

能在 13 万级市场提供这么高的配置和权益，核心原因是零跑坚持全域自研，自研比例占整车成本的 65%，在核心三电技术、辅助驾驶、智能座舱等关键领域实现自研自产，有效控制了成本，才能把高端配置下放，让消费者花小钱享受到高品质产品。相比依赖供应商的品牌，零跑的自研技术能更好地适配车辆，各个系统配合更默契，车辆的可靠性和稳定性也更有保障。

在懂车帝平台上，零跑 C10 获得 4.03 分的综合评分，超越同级别车型 3.9 分的平均分，外观、内饰、空间、配置等维度都得到用户高度评价。翻看车主真实反馈，大家对空间宽敞、续航扎实、智能配置好用这些点赞不绝口，还有车主提到 “OTA 升级及时，车越用越顺手”。在中国质量协会发布的 2024 年中国新能源汽车行业用户满意度测评中，它也取得了不错的成绩，进一步证明了产品品质和用户认可度。

总的来说，零跑 C10 是一款特别懂家庭用户需求的车型。简约大气的外观老少皆宜，智能座舱操作流畅全家都能上手，实用的辅助驾驶减轻驾驶疲劳，宽敞的空间满足出行和储物需求，纯电增程双动力版本适配不同用车场景，再加上给力的购车权益和全域自研的技术保障，在 13 万级家用 SUV 市场里性价比突出。如果你年底想入手一款均衡无短板、品质有保障的家用车，零跑 C10 绝对值得试驾体验一番，相信它的表现不会让你失望。