23.98 万起圆揽胜梦！揽胜极光L 狂降 19 万，豪华 SUV 门槛大降

最近豪华车市场可太热闹了，不少品牌都在调整价格，其中最让人眼前一亮的就得是路虎揽胜极光(图片|配置|询价) L。之前总觉得揽胜系列离普通消费者有点远，毕竟官方指导价摆在那儿，可这次它直接放出了大福利 —— 官方指导价 42.98 万的 SE 驭光尊耀版，现在限时折扣后只要 23.98 万，一下子降了 19 万；HSE 凝光限定版也才 26.98 万，降幅超过 20 万。这可不是小打小闹的优惠，直接把曾经有点 “高高在上” 的揽胜，拉到了大家踮踮脚就能够着的价位，想入手豪华 SUV 的朋友可得好好看看。

揽胜极光

最低售价：21.98万起最高降价：22.60万

图片参数配置询底价

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揽胜极光(看资讯) L 是专门为中国市场打造的加长版车型，它最核心的优势就是 “全面均衡”，不管是日常通勤还是家庭出游，需求基本都能满足。先说说空间，这可是很多人买 SUV 看重的点。它的轴距达到了 2841mm，比标轴版加长了 160mm，而且这 160mm 全用在了 B 柱之后，后排空间一下子就宽敞不少。我特意找了不同身高的朋友体验过，175cm 的人坐在后排，腿部能有两拳多的空余；就算是 180cm 的高个子，跷二郎腿也完全没问题，冬天穿厚衣服坐着也不觉得局促。后排座椅还能电动调节角度，前倾 5°、后仰 7°，总能找到舒服的姿势，再加上飞翼式头枕和 Alcantara 软枕，长途坐车也不容易累。

除了空间，它的平台和动力也很有亮点。基于第三代 PTA 平台打造，操控性提升不少，开起来很稳。全系都配备了 48V 轻混系统，搭配 2.0T 发动机和 9AT 变速箱，最大功率 183kW，峰值扭矩 365N・m，百公里加速 8.2 秒，日常用完全够劲儿。而且 48V 轻混系统特别实用，冬天冷启动的时候，不用等半天，起步也轻快，基本没有顿挫感。中低速行驶时，动力随叫随到，在市区跟车、超车都很灵活；就算跑高速，再加速能力也不含糊，踩下油门就能感受到动力输出，超车变道干脆利落。就算满载家人和行李，爬坡、提速也不费力，开着特别有信心。

油耗方面也挺让人惊喜的，WLTC 综合油耗 7.6L/100km，而且制动能量回收效率能达到 25%。冬天开车总免不了开暖气，路况也相对复杂，但就算这样，实际油耗也不会太高，长期用下来能省不少油钱，对于家庭用户来说很友好。

再说说大家都关心的外观，揽胜极光(用车口碑) L 的颜值一直很能打，加长之后车身比例没乱，反而更协调了。前脸的 “城堡式” 立体格栅特别有辨识度，蚌壳式发动机盖和蜂窝中网形成了 5.7° 的倾角，不光优化了风阻，还增强了涉水密封性，下雨天过积水路段也更放心。智能像素 LED 大灯里藏着 142 颗独立光源，最远能照到 550 米，而且还能自动避让对向车辆，冬天雨雪天视线不好的时候，这个功能特别实用，能减少不少安全隐患。前包围的 “獠牙式” 导流槽可不是装饰，实测能降低 15% 的前轮紊流，跑高速的时候车身更稳。

车身侧面，悬浮式车顶是揽胜家族的经典设计，搭配隐藏式门把手，风阻系数低至 0.32Cd，高速行驶更省油。加长后，后门占车身的比例达到了 38.6%，再配上隐私玻璃，形成了游艇式侧窗，既保护了隐私，看起来又很流畅。20 英寸的钻石切割轮毂特别亮眼，凝光限定版还有亮光深灰撞色轮圈，里面嵌着红色卡钳，搭配倍耐力全地形胎，不管是城市道路还是轻微的非铺装路都能应对，偶尔想出去郊游也没问题。车身腰线采用 “船桨式” 上扬设计，C 柱的锐利折角加上激光焊接的细接缝，细节处都透着豪华感。

车尾设计也很精致，熏黑贯穿尾灯里有 3D 悬浮导光条，刹车的时候会像 “光瀑” 一样动态点亮，晚上开车特别显眼，能提醒后车注意。隐藏式后雨刷藏在尾翼里，不破坏车尾的整体美感；“鲨鱼鳍” 天线整合了 5G 和卫星导航功能，冬天跑高速的时候，信号特别稳，导航不会动不动就断联。电动尾门支持脚部感应，平时买完菜提着购物袋，或者手里抱着孩子用品，踢一下就能打开，不用放下东西再找按键，对家庭用户来说太方便了。

车身颜色选择也多，新增的博拉斯科灰质感很足，大屿山铜配夏朗德灰的双色车身，冬天在阳光下看起来特别暖和；科林斯古铜特别版在雾灯区有铜镶边，和圣托里尼黑车漆形成撞色，停在写字楼或者商场停车场，辨识度直接拉满，喜欢个性化的朋友可以多看看这些颜色。

坐进车内，第一感觉就是 “豪华不浮夸”。环抱式座舱像飞行器驾驶舱一样，很有科技感。12.3 英寸的全液晶仪表和 11.4 英寸的曲面中控屏连在一起，形成了 “数字桥梁”，中控台的倾斜角度符合人体工程学，看屏幕不用大幅低头，开车的时候更安全，不用分心。

用料方面特别实在，温莎真皮座椅采用 “牛津打孔” 工艺，摸起来软软的，冬天坐上去也不凉。而且坐垫里还有动态气袋，每 15 分钟会微调支撑位置，长途开车的时候，腰部和背部不会一直处于一个姿势，能减少疲劳感。方向盘是拼色温莎打孔真皮，握感舒服，冬天也不会冰手。暗影灰白梣木饰板经过手工抛光，纹路特别均匀，再搭配 Alcantara 后排软枕，质感直接拉满。

细节设计上特别照顾女性和家庭用户，车内没有复杂的物理按键，极简风格看起来清爽，打理起来也方便，平时擦车的时候不用费劲抠按键缝隙。储物空间也多，手机、口红、钥匙这些小物件都有专门的地方放，不用到处乱塞，找的时候也方便。冬天车内容易起雾，它的空调除雾速度很快，不用等半天才能看清路况。而且全系标配纳米级负离子净化器，能过滤 PM2.5，还能监测 CO2 浓度，就算冬天关着窗开暖气，车内空气也能保持清新，对老人和孩子的呼吸道很友好。

全系标配的 Meridian 英国之宝音响必须夸一夸，入门版就有 15 个扬声器、650 瓦功率，低音足、高音清，平时开车听音乐或者有声书，体验特别好。顶配车型更是升级到了 21 个扬声器，头枕里还有近场扬声器，能形成 “私人听觉区”，就算后排有人说话，也不影响自己听音乐，这个配置在同价位车型里很少见。

智能配置方面，揽胜极光 L 走的是 “实用、好操作” 的路线，不搞花里胡哨的功能。车机搭载的是焕新的 InControl OS 2.0 系统，配合 e + 娱乐互联系统，响应速度很快，还集成了很多热门应用，听音乐、查路况、导航都很方便。最贴心的是支持连续对话和 “可见即可说”，开车的时候不用动手，说一句 “打开暖气”“导航到商场”，系统就能准确响应，不用分心找按键，对女性司机和新手来说太友好了。

智能泊车辅助功能也得重点说，冬天小区车位紧张，商场地库光线又暗，很多人停车的时候会紧张。它能自动识别车位，控制方向盘和车速，就算是窄车位也能轻松停进去，不用麻烦别人指挥，自己一个人也能搞定。

作为路虎旗下的车型，揽胜极光 L 的全地形能力也很厉害。顶配车型搭载了 ATRS 第二代智能全地形反馈系统，有 5+1 种模式，配合 ATPC 全地形进程控制和 “透视” 技术，就算是越野小白也能轻松上手。冬天遇到结冰的山路、雨后湿滑的乡道，一键切换模式，系统会自动调整动力和操控，不用自己费心就能稳稳通过。ATPC 系统特别适合冬天的颠簸路面，设定好车速就能解放双脚，只需要专注控制方向就行。600mm 的涉水能力也让人安心，冬天遇到积水路段不用慌，只要不超过安全水位就能放心过。高清 360° 影像带全地形 “透视” 功能，能看清车轮下面的坑洼和障碍物，走窄路会车或者在复杂地形脱困的时候，心里都有底。

安全配置方面也很全面，主动安全和被动安全都考虑到了。全系标配 L2 级驾驶辅助系统，对女性和新手很友好。ACC 自适应巡航能自动跟车调整车速，冬天跑高速的时候不用一直踩着油门，脚能歇一会儿；车道保持辅助功能能纠正车辆偏离，就算偶尔走神也能避免危险；盲点辅助能提醒侧后方来车，冬天后视镜容易结雾，有了这个功能，变道的时候更安全，能降低并线风险。

车身结构也很扎实，激光焊接的接缝很细，车身刚性强，发生碰撞的时候能更好地保护车内乘员。全车配备了多个安全气囊，前排正面、侧气囊和侧气帘都有，多一层保障，开车的时候更放心。

揽胜极光

最低售价：21.98万起最高降价：22.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.98万起 | 535辆

总的来说，这次揽胜极光 L 降价后，23.98 万起的价格，能买到揽胜的设计、2841mm 的长轴距、全系 48V 轻混系统、出色的全地形能力和丰富的智能配置，性价比确实很突出。它不只是一台简单的交通工具，更是兼顾时尚、品质、安全和温度的伙伴。对女性来说，颜值高、好开又贴心；对家庭用户来说，空间大、安全配置全；对职场人来说，品牌有面子、商务气质也足。

如果你一直想拥有一台揽胜，又需要兼顾日常通勤、家庭出行和个人个性需求，那这台揽胜极光 L 真的可以重点考虑。23.98 万起就能解锁豪华出行，而且这是限时折扣，机会可不多，感兴趣的朋友可以去 4S 店实际体验一下，看看是不是符合自己的需求。