春风450SR和赛600实测对比，新手避坑数据公开，两台车差别真大

去年年底我去车管所办事，看到好几个新手骑着赛600摔跤。听说这两款车最近都降价了，450SR降到2万多，赛600便宜五千多，我就约朋友一起做测试。我们找了两个骑手，一个一米六五的小个子叫阿凯，另一个一米七八的叫小夏，各自骑着两台车跑了半个月。

先说参数。赛600排量大，加速快，0到100公里只要四秒多。但城市里根本不会用上这么强的动力，反而容易翻车。阿凯有次在路口误开油门差点撞栏杆，幸好450SR马力只有50多匹，反应时间够用。

座高数字看着差不多，但实际差别很大。450SR虽然标称795毫米，但座位窄，阿凯双脚前掌能着地。而赛600座位宽了三厘米，他只能踮脚，低速转弯时紧张得都不敢看路。我们还测了绕桩，450SR车身轻了四十多公斤，转弯灵活得多。

跑山路发现更大区别。450SR车架轻，过弯像贴着地面滑，赛600虽然直道快，但入弯太沉手忙脚乱。下雨天两台车都有防滑系统，但小夏骑赛600差点在湿滑路摔跤，因为重心太高。

跑长途最费劲的是赛600。油箱虽然大，但四缸车耗油，百公里比450SR多一块多钱，跑远路要频繁加油。450SR风挡好，但高速手把震动厉害，骑久了手麻。另外发动机很烫，夏天裤子差点被烤出洞。

一个月测试下来，阿凯选了450SR，觉得安全最重要。小夏还想练技术再决定。其实买摩托车主要看能不能轻松骑，别被排量数字骗。省钱不是只看价格，更要算三年内的维修、油耗和风险。