宝马新3系/i3谍照曝光：同脸不同心，油电真分家！

最近海外媒体晒出的宝马新3系和纯电i3同框谍照，算是把豪华中型车圈的热度拉满了。这次最让人意外的不是新设计，而是这对“兄弟”终于摆脱了“油改电”的影子，连零件都快不通用了。

外观乍一看都用了Neue Klasse家族脸，但细节里全是小心思。燃油版3系的下进气口特别显眼，大概率藏着主动式格栅，跑起来能省不少油；i3的前脸被伪装布盖着，不过看轮廓也走的极简路线。最直观的是车顶线条，3系还是熟悉的溜背造型，运动感没丢；i3却特意做了平直车顶，显然是为了给电池腾空间，后排头部肯定更舒服。

打开车门的位置更能说明问题：3系的加油口在后门靠前的地方，位置偏高；i3的充电口却往下挪到了翼子板中间。别小看这点变动，这意味着两款车的车身结构、管线布局全是重新设计的，宝马这次是真下本钱了。

内饰谍照虽然遮得严实，但那块横跨前排的Panoramic iDrive宽屏藏不住，比现款的连屏更有科技感，方向盘也换成了新造型，物理按键估计要大幅减少。动力方面才是核心差异，i3直接沿用iX3的技术，双电机版本能爆发出345kW功率，零百加速4.9秒，108.7kWh电池能跑800多公里，400kW快充21分钟就能从10%充到80%，补能焦虑基本没了。

反观新3系，继续用升级后的CLAR平台，主打稳妥。听说M350版本的新发动机功率能超298kW，比现款强不少，插混版的纯电续航也会突破100公里，兼顾性能和日常通勤。

个人觉得这种“分道扬镳”特别明智。买3系的人图的就是后驱操控和发动机声浪，没必要强行电动化；而选i3的用户更在意空间和续航，平直车顶、大电池才是刚需。之前那种“换壳”油改电，两边用户都讨好不了。

宝马7系

最低售价：62.99万起最高降价：35.54万

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按照计划，这两款车2026年就会发布。现在看来，宝马是想靠燃油版稳住运动人设，用纯电版在新能源市场抢份额。这种不模糊定位的做法，比盲目跟风堆配置要靠谱得多，毕竟不管油电，把核心需求抓准了才是硬道理。