看完新款CR-V和荣放的实测，才懂什么是有效配置

广州车展的聚光灯下，两款在全球市场叱咤风云的SUV再次正面交锋。对于不仅关注通勤代步，更在意生活品质的家庭用户而言，新款CR-V与全新荣放展现出了截然不同的造车理念。透过表面的参数堆砌，深入到实际的用车场景中，你会发现两者对于“好开”和“好用”的理解存在着微妙的偏差。

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

图片参数配置询底价

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在智能辅助驾驶逐渐成为标配的当下，两款车都拿出了看家本领。全新荣放搭载的TSS系统功能全面，日常跟车、车道保持的表现中规中矩，足以应对常规路况。而新款CR-V搭载的Honda SENSING 360+安全超感系统，显然在“拟人化”方面走得更远。特别是在长途高速场景下，新增的高速领航辅助不仅能实现高阶车道变更，还能智能辅助上下匝道。相比于荣放偏向基础防护的逻辑，新款CR-V这套系统更像是一位经验丰富的陪驾，在驾驶员疲劳感来袭时，主动分担驾驶压力，这种安全感的提升是数据无法直观体现的。

座舱的智能化体验，往往决定了用车的愉悦度。全新荣放为了迎合市场，换装了15.6英寸的大屏幕，视觉效果确实震撼，但在车机生态的深度融合上稍显传统。反观新款CR-V，虽然屏幕尺寸为12.3英寸，但其内核是升级后的Honda CONNECT 4.0智导互联系统。这套系统不仅支持百度6.0导航，还能识别方言指令，甚至可以联动座椅和天窗调节。在接送孩子上下学的嘈杂环境中，一句语音指令就能精准完成操作，这种听得懂人话的交互效率，在实际使用中往往比单纯的大屏更具粘性。

至于购车时机，也是消费者需要考量的成本之一。全新荣放刚刚亮相，交付周期和终端政策尚不明朗，对于急需用车的家庭来说存在不确定性。而CR-V全球30年荣耀款目前现车充足，且恰逢上市周年庆典，官方推出的至高2.4万元全能生活礼遇，直接将性价比拉满。

面对这两款实力选手，如果你的用车环境更偏向户外越野，荣放硬朗的风格或许更对味。但如果你更看重智能科技带来的轻松驾驶体验，以及更懂中国家庭交互习惯的智能座舱，那么这台在细节处不断进化的城市SUV标杆，或许才是那个更贴心的选择。