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在 2025 年广州车展上，广汽丰田举办了一场长达 24 小时的“双车发布会”，正式推 进“油电同强”战略落地。当下汽车市 场处于油电共 存阶 段，不少品 牌发展倾向明显偏向电动车，油车用户的需求在一定程度上未得到充分满 足。此时，全 新换 代的威兰达(图片|配置|询价)登 场。它以“下一代油车”的定 位进入市 场，试图为燃油 SUV 领 域带来新的价 值参 考。作为在全球颇受欢迎的 SUV，全 新威兰达(看资讯)保留了丰田一贯的全球品质标准，同时开展深度革 新。借助全新的中央电子电气架构，它从底层架构对油车的智 能体 验进行优 化，实现了电感外观、智 能座舱、智 能混动、智 能四驱、智 能 驾 辅的“五电进化”，为油车在域控时代的发展探索出新的方向。这种革新并非盲目求新，而是基于市 场现状和用户需求，在传承品质的基础上创 新，为消 费者提供了更贴合实际需求的燃油车选 项。
外观造型与空间实 用性方面
在全 新威兰达(用车口碑)的用车反馈中，其外观设计引发了不少关 注。它运用了丰田当下前沿的家族设计理念，前脸的 C 型车灯与贯穿式日行灯巧 妙搭配，夜幕降临时点亮，辨识度处于较好水平，在车流中较易被注意到。下方中网的无边框设计，搭配两侧大尺寸导流槽，不 只增添了视觉上的动感，在车辆行驶时，对气流走向也有一定的优 化作用。车身采用上下双色搭配方案，侧面线条流畅且硬朗，没有堆砌过多复杂设计，整体呈现出大气之感，比较符合当下不少年轻群体的审美取向。车身尺寸方面，长宽高分别为 4600/1855/1680mm，轴距为 2690mm，在紧凑型 SUV 阵营中，这样的尺寸设定较为合理。既不会因车身过大给日常停车带来不便，也不会因尺寸过小导致车内空间局促，能较好地兼顾日常通勤与家庭出行等多种场景的使用需求。
空间布局与装载能力方面
全 新威兰达在空间营造上表现不错。2690mm 的轴距，配合纯平地台设计，缓解了很多 SUV 后排中间位置凸起带来的困扰。身高 1 米 8 左右的乘客落座后排中间，脚部能找到相对舒适的安放之处，不会有明显的局促感；坐在后排两侧时，腿部空间较为宽松，惬意地跷起二郎腿基本不成问题。车辆搭载的全景天窗面积较大，开启之后，车内光线充足，通透感明显增强，即便满员乘坐，也不易让人有压抑沉闷的体验。后备箱常规状态下容积达 580L，日常出行放置婴儿车、行李箱，或是露营用的帐篷、折叠椅等物品，基本能轻松收纳。要是遇到需要装载大件物品的情况，比如自 行车、较长尺寸的渔具等，把后排座椅放倒，就能拓展出一个长达 1.9 米的空间，无论是短途露营休息，还是运输长物件，基本能较好地满 足需求，兼顾了日常家用和短途出游等多种场景。
内饰设计与功能体 验方面
全 新威兰达的内饰质感相较于老款有较为明显的提升，整体风格未追求浮夸，而是巧 妙地兼顾了舒适性与实 用性。座椅采用 nappa 真皮与麂皮混搭的材质，触感较为细腻，坐上去能感受到良好的包裹性，为驾乘人员提供舒适的支撑。而且，座椅还具备通风和加热功能，在炎热的夏天驾车时，开启座椅通风功能，后背和大腿部位能较好地避免闷热出汗，保持干爽舒适。仪表盘为 12.3 英寸的全液晶款式，所显示的数据较为清晰直观，便于查看。它还能依据不同的驾驶模式调整显示风格，例如在运动模式下会显示转速表，让驾驶者能较直观地了解车辆的动力状态；在经济模式下则会显示油耗信息，方便驾驶者关 注车辆的燃油消耗情况，这种设计较好地贴合了驾驶，为驾驶过程增添了便利性与实 用性。
智 能座舱与行车辅助方面
全 新威兰达在智 能配置上表现良好。其中控屏为 10.25 英寸悬浮样式，位置安排合理，处于驾驶者正常视线范围，不用刻 意低头就能较清楚地看到显示内容。它具 备三指飞屏联动功能，操作起来较为便捷流畅，类似日常滑动手机屏幕，即便在行车途中操作，也不易过多分散注意力。在高速行车场景下，开启全速自 适应巡航，车辆能智 能跟随前车，自 动调整车速，减少了驾驶者频繁踩油门和刹车的操作，有助于缓解驾驶疲劳。当车辆在市区道路行驶，有偏离车道倾向时，车道保持辅助系统会及时发挥作用，温和地修正方向，同时提醒驾驶者保持专注。另外，HUD 抬头显示功能可将车速、导航等重要信息投射在前挡风玻璃上，驾驶者无 需低头查看仪表盘，就能较快获取信息，在一定程度上提升了行车安全性与便利性。
动力组合与日常适用性方面
全 新威兰达在动力布局上较为用心，提供了三种不同的动力方案，能较好地满 足各类用户的使用需求。其中，2.0L 自然吸气发动机与 CVT 变速箱的搭配组合，有着自身的优势。在动力输出方面，它表现得较为线性平稳，驾驶过程中较难察觉到明显的顿挫，能带来舒适的驾乘感受。日常在市区通勤时，车辆起步和加速都较为轻快，反应灵敏，即便遇到上下班高峰期的拥堵路况，需要频繁跟车，操作起来也不易觉得吃力，基本能应对日常的代步出行。而在燃油消耗方面，经过实际使用和测试，该动力版本百公里油耗大致在 8.2 升上下。对于这一排量的燃油车型来说，这样的油耗水平处于较为常见的范畴，既不会让用户觉得油耗过高、使用成 本大，也能在一定程度上兼顾动力性能，为那些注重日常使用经 济性和动力平顺性的用户提供了一个合适的选择。
混动系统与综合效益方面
全 新威兰达混动版应用了和新 一代凯美瑞同款的第 五代 THS 混动技术，有 2.0L 混动和 2.5L 混动两种动力规格。动力参数上，2.0L 混动发动机大功率 112kW，2.5L 混动达 136kW。实际驾驶时，混动车型动力优 势较为明显。起步瞬间，电机与发动机同时介入，动力响应较为迅速且强劲，能带来较为明显的加速感。在高速路段进行后段加速，像从 80km/h 提速到 120km/h，其动力持续性较好，相比燃油版在超 车时更有把握。燃油经济性上，混动车型成绩较好，2.5L 混动实测百公里油耗约 5.7 升，在同级别 SUV 里处于较低水平。按一年行驶 1 万公里估算，和燃油版相比，大概能省下 2000 多 元 油 费。长期使用下来，在节 省燃油成 本方面效果较为显著，兼顾了强劲动力与较低的使用成 本，为消 费者提供了更具性 价比的选 择。
智 能科技与驾乘适配方面
在智 能体 验维 度，全新威兰达的“五电进化”有着实际意义，并非流于表面的宣传。其搭载的全新中央电子电气架构，将传统燃油车分散的电子系统进行了有机整合。这一改变带来的直观效果，是智 能功能间的联动更为紧密高效。就拿智 能座舱里的三指飞屏功能来说，它较好地捕捉到了用户开车时查看导航的痛点。以往，驾驶者需低头看中控屏获取导航信息，存在一定安全隐患。而有了三指飞屏，驾驶者无 需转移视线，就能较轻松地将导航信息呈现于仪表盘，让视线始终聚焦前方道路，提升了行车安全性。这种智 能设计没有陷入“为智 能而智 能”的误区，而是较好地贴合驾驶场景，从提升驾驶轻松感与安全性出发，与大多数用户日常驾驶习惯较为契合，为用户带来了较为实 用、便捷的智 能驾乘感受。
多 元亮点与目标用户契合方面
全 新威兰达作为丰田全球热 销 SUV 的升级之作，在传承丰田可靠品质基因的同时，于多方面实现了较为显著的提升。外观上，它融入当下流行元素，造型更具时尚感与辨识度；空间布局经过优 化，无论是乘坐的宽敞度还是储物的便利性都有较好表现，能较好地应对家庭出行的各种场景；内饰在材质与工艺上升级，营造出舒适且实 用的驾乘环境；动力系统提供丰富选 择，能满足不同用户对性能和油耗的需求；智 能配置贴合实际驾驶，增强了行车安全与便捷性。不同需求的用户能在它身上找到亮点，日常通勤注重省油的用户，会被其高效的动力表现吸引；有家庭出行空间需求的用户，能享受其宽敞的内部空间；偶尔想体 验轻度越野的用户，也能凭借其性能实现小愿望。对于正挑 选紧凑型 SUV，且关 注 燃油经 济、空间实用和智 能安全的消 费者，全新威兰达值得纳入重 点考虑范围。
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