33.48万起！新款奔驰C级官降，入门豪华B级车门槛再降低

在豪华中型轿车市场竞争日益激烈的背景下，梅赛德斯-奔驰对旗下主力车型C级进行了新一轮调整。2025款C级虽未带来外观革新，但通过官方指导价下调至33.48万元起，释放出明显的市场诚意信号，意图在宝马3系、奥迪A4L等对手环伺中稳住份额。

奔驰C级

最低售价：21.48万起最高降价：12.00万

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外观延续现款设计语言，提供两种前脸风格以满足差异化需求：立标版本强调典雅与行政气质，适合商务场景；运动版（大标）则采用星辉格栅与更具张力的包围，吸引年轻用户。车身尺寸保持4882×1820×1461mm，轴距达2954mm，在同级中处于领先水平，为后排腿部空间提供坚实保障。不同配置车型搭配专属轮圈样式，进一步强化个性化表达。

座舱仍是C级的核心优势。12.3英寸全液晶仪表支持裸眼3D显示效果，视觉层次丰富；11.9英寸中控竖屏搭载最新MBUX系统，操作流畅度与UI设计维持奔驰一贯水准。不过值得注意的是，部分高阶功能如AR导航、高级音响等已转为选装项，反映出品牌在成本控制与配置策略上的微妙调整。

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最低售价：21.48万起最高降价：12.00万

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动力系统未作结构性改变，继续采用1.5升涡轮增压发动机+48V轻混技术，提供170马力（125kW）与204马力（150kW）两个功率版本，峰值扭矩分别为250N·m和300N·m，匹配9速自动变速箱。尽管排量看似保守，但轻混系统的加入有效改善了起步响应与燃油经济性。需注意的是，该发动机仍要求使用95号汽油，使用成本略高于部分竞品。

从历史维度看，C级自1982年以“190系列”问世以来，始终是奔驰技术下放与市场普及的关键载体。如今面对电动化转型压力，品牌选择在燃油车生命周期尾声阶段，以价格下探+配置优化的方式延长产品竞争力。这种“守成式更新”虽缺乏惊喜，却也体现了德系豪华品牌在市场变局中的务实姿态。

对于预算有限又渴望三叉星徽的消费者而言，新款C级或许不是性能最强的选择，但凭借均衡的空间、精致的内饰与品牌光环，它依然是30万级豪华轿车市场中难以绕开的选项。只是，当同价位新能源车型纷纷以智能座舱和超长续航攻城略地时，这台“经典燃油豪华车”的吸引力，正悄然经历一场无声的考验。