1.5L自吸+6AT真过时了？老司机却说它省心到离谱！

车圈里吵了十几年，涡轮和自吸到底谁更靠谱，到现在也没个定论。可你要是问跑过十万公里的汽修工，十个人里有八个会给你点一根烟，慢悠悠地说：“要省心，还是1.5L加爱信6AT。”这话听着老派，可架不住日子久了，真能压住性子。大众朗逸(图片|配置|询价)这台车，就是这么一台不声不响把日子过踏实的主。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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你别看它那台1.5升自然吸气发动机，最大马力才113匹，踩油门也不像涡轮车那样“嗷”一下往前冲。但你每天接送娃、上下班走高架，它给的动力是实的，油门踩多少它出多少，不突兀也不拖沓。不像某些小排量涡轮，低速时要么没劲，要么一脚下去窜得吓人。我朋友就吐槽他那辆1.2T的车，堵车时频繁跟车，顿挫得像在跳机械舞，一车人都晕。

倒是这台6AT，真有点“老江湖”的意思。爱信的箱子，丰田用，大众也用，十来年了毛病极少。六个挡位像是练过太极，换挡不声不响。哪怕是你早晚高峰在城市里蠕行，它也不会突然给你一个耸动的冲击感。你踩，它走；你松，它稳。没有双离合那种“等一拍”的迟疑，也没有CVT踩油门像踩棉花的无力感。

最让我佩服的是它的耐用。我认识的一个修理厂师傅，店里常年保养二十多辆朗逸，清一色1.5L+6AT版本，三年内基本没见谁因为变速箱大修过。他说最常换的就是机油机滤，顶多两年换回正时皮带。你想想，几年下来省下的维修费，够给孩子报两期兴趣班了。

油耗这块儿也挺实在，市区跑下来百公里差不多5.8个油，高速能压到5.2。不算最低，但也绝不会让你心疼。跑长途时，120码巡航转速不到2800转，车内说话不用扯着嗓子喊。安静、平顺、吃得少——这不就是家用轿车最该有的样子？

当然，你要满载拉人爬陡坡，或者喜欢一脚地板油的感觉，那它确实给不了激情。动力储备摆在这儿，它不陪你玩飙车。可对大多数普通人来说，一年跑两万公里，图的不就是个安稳省事？车这东西，开五年后才知道，什么加速时间、最大扭矩，都不如“别在路上趴窝”来得实在。

有一次我借了辆这配置的朗逸送亲戚去机场，路上下着雨，开了两个多小时，没异响，没抖动，空调暖风足，座椅也舒服。下车的时候，亲戚说了一句：“这车没啥亮点，但哪儿都挑不出毛病。”这话，我记到现在。