燃油车终于"觉醒"！这款14万级B级车配鸿蒙座舱，2026款天籁香吗

在当下的汽车市场中，燃油车常被认为智能化发展较为滞后，而新能源车则难以摆脱里程焦虑的问题，这让不少消费者在选车时陷入纠结。东风日产留意到了市场中的这一普遍痛点，与华为展开合作，推出了天籁(图片|配置|询价)·鸿蒙座舱版车型。这款车作为一款搭载鸿蒙座舱的燃油车，既保留了燃油车补能方便、机械结构成熟的核心优势，又融入了当下新势力车型所具备的智能体验，同时还延续了日产一贯的舒适特质，为燃油车市场带来了新的变化。

这款车的外观设计并没有走激进的路线，而是以“流光智美”为核心设计理念，在经典家用轿车的优雅风格基础上，融入了不少科技感的细节，既符合大众的审美，又能很好地适配家用场景。整车的尺寸为4920mm×1850mm×1447mm，轴距达到2825mm，修长的车身搭配流畅的腰线，从车头一直延伸到车尾自然收束，这样的设计不仅有助于优化风阻，还让整车呈现出沉稳大气的姿态，日常通勤时显得低调内敛，用于商务出行也不会失了体面。前脸采用的是日产家族式的V-Motion进气格栅，格栅内部的镀铬饰条采用了渐变流光设计，在光线的折射下会呈现出细腻的光泽，两侧的锐利LED大灯，点亮后显得灵动有神，让车辆的辨识度大大提升。下包围处加入了贯穿式的银色饰条，在视觉上拓宽了车身的横向宽度，减轻了传统燃油车给人的厚重感，增添了几分轻盈的质感。

天籁

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车身侧面配备的是17英寸切削式铝合金轮毂，造型简约精致，转动时线条流畅不杂乱，同时还搭配了隐藏式车门把手的轮廓，兼顾了实用性与美观度。车窗边缘的镀铬饰条收尾干净利落，与车尾的小鸭尾设计相互呼应，不仅提升了车辆的运动气息，还能在高速行驶时增强稳定性。

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车尾的设计简约而饱满，贯穿式LED尾灯与前脸的大灯形成了很好的呼应，灯组内部采用点阵式光源，夜间点亮后流光溢彩，在同级燃油车中具有较高的辨识度。下方的黑色保险杠搭配银色护板，平衡了运动感与家用属性，日常行驶中即使发生轻微剐蹭，也不容易留下明显痕迹。整车提供了极光蓝、珠光白等主流配色，漆面质感细腻，耐脏且容易打理，非常适合家庭高频使用的场景，无论是细节设计还是整体气场，都很好地兼顾了优雅与科技感，打破了传统燃油车“老气沉闷”的固有印象。

坐进车内，首先能感受到的是这款车出色的座舱质感，几乎可以与豪华品牌车型相媲美。车内90%的可触摸区域都采用了软性材质包裹，像中控台、门板内侧、扶手等经常接触的部位，触感柔软细腻，完全没有硬塑料带来的生硬感，再搭配上工整的缝线工艺，营造出了十足的高级感。更值得一提的是，座舱采用了零甲醛的环保材质打造，新车内部几乎没有刺鼻的异味，同时还配备了CN95级空气滤芯，能够在3分钟内将车内的PM2.5浓度下降90%，这对于老人、孩子等敏感人群来说非常友好，上车后无需漫长的散味周期，就能安心乘坐，真正实现了健康与舒适的兼顾。

座椅延续了日产“大沙发”的核心优势，升级为Multi-Layer人体工学座椅，采用三层缓冲材质填充，软硬程度贴合人体坐姿，对腰部和大腿的承托非常精准。主副驾均支持多向电动调节，还配备了3档通风、加热以及8点按摩功能，夏季长时间乘坐也不会闷汗，冬季上车时座椅能快速升温，避免了冻臀的尴尬，长途驾驶时开启按摩模式，能够有效缓解腰背肌肉的紧张感，即使连续3小时高速行驶，也不会有明显的疲劳感。副驾的专属“女王座驾”设计十分贴心，新增了气动腿托，可伸长40毫米，再搭配座椅记忆和迎宾功能，乘坐时腿部能够充分舒展，长途出行时躺卧休息会更加惬意，这样的舒适体验已经接近BBA等豪华轿车的水平。静谧性是提升座舱舒适感的重要因素，这款车针对200多个工况进行了噪音测试，并优化了200多项噪声监测点，同时搭配大面积的吸音材料和ANC主动降噪技术，能够有效隔绝发动机噪音、风噪以及路噪。

实际测试中，当车辆以120km/h的速度在高速行驶时，车内人员正常交谈无需刻意提高音量，播放音乐时人声通透、低音饱满，静谧性表现堪比豪华品牌车型，为驾乘者营造出了安静惬意的车内氛围。影音体验方面也有着不错的表现，高配车型搭载了HUAWEI SOUND 17扬声器音响系统，经过声学工程师的专属调校，散射体能够让声音实现180度均匀扩散，车内每个座位都能享受到均衡的声场，就如同置身于移动的音乐厅一般。系统支持FLAC无损格式播放，高音清亮、中音醇厚、低音沉稳，再加上出色的静谧性，无论是播放流行音乐还是古典乐曲，都能很好地还原真实音质，长途出行时听音乐、看视频，沉浸感十足。

作为一款家用B级轿车，天籁(看资讯)·鸿蒙座舱版的空间表现一直保持着较高的水准，2825mm的轴距为车内空间提供了充足的基础，无论是前排驾驶位还是后排乘坐区，都能给乘客带来宽敞舒适的体验。身高180cm的乘客坐在前排，头部距离车顶还有一拳的余量，腿部活动空间也十分充裕，将座椅调整到合适位置后，驾驶过程中不会有压抑感。后排的腿部空间更是让人惊喜，膝盖距离前排座椅仍有两拳多的距离，头部空间也不会显得局促，即使满员乘坐三名成年人也不会感到拥挤，中间乘客还可以借助纯平的地板自然放置双脚，无需蜷腿，长途乘坐时会更加舒适。

储物空间的设计既贴心又实用，全车规划了9个手机收纳位，分布在前排中控、后排扶手等多个区域，前后排乘客都能便捷地存放手机，避免了手机随意放置导致丢失或取用不便的情况。前排中央扶手箱的深度充足，能够容纳两瓶矿泉水和一个充电宝，门板储物格可以轻松放下折叠伞与大尺寸水杯，后排扶手配备了隐藏式杯架，在保证实用性的同时，也维持了车内的整洁度。后备箱容积达到586L，日常放置2个28寸行李箱和一辆婴儿车完全没有压力，家庭露营时携带帐篷、装备等大件物品也能从容收纳，满足了家庭出行多样化的储物需求。此外，车内还设计了多处细节储物点位，前排中控下方预留了无线充电板，充电速度较快且不占用额外的储物空间；后排座椅支持比例放倒，当遇到大件物品运输需求时，可以进一步拓展储物空间，能够灵活适配日常通勤、家庭出游等多种场景，空间利用率在同级竞品中处于较高水平。

作为搭载鸿蒙座舱5的燃油车，天籁(用车口碑)·鸿蒙座舱版的智能体验已经达到了新能源新势力车型的主流水平，彻底改变了传统燃油车“智能化不足”的固有印象。这款车的核心配置是15.6英寸HUAWEI智慧屏，屏幕显示清晰细腻，搭配鸿蒙座舱5系统，经鲁大师汽车实验室实测，驾舱流畅指数为1571.1ms，在57款实测车型中排名第14位，与小鹏G6、小米YU7等热门新势力车型处于同一水平，甚至超过了部分华为系车型。车机系统的流畅度表现出色，几乎做到了“触即动”，在本地应用中，导航规划全流程响应仅需510.42ms，比理想L7 Pro快了近一倍，在实测中拿下了全场第一的成绩；座椅调节响应时延仅为106.67ms，手指点击屏幕的瞬间座椅就能做出相应动作，没有丝毫延迟；滑动应用菜单的平均响应时延为102.5ms，界面切换、动画过渡自然顺滑，不会出现掉帧、卡顿的现象，操作体验与高端智能手机相差无几。

语音交互功能的实用性很强，唤醒词支持自定义，识别准确率达到98%，并且支持连续对话、方言识别以及可见即可说功能，只需一句“你好，日产”，就能唤醒导航、调节空调、切换音乐等多种功能，开车时无需分心操作屏幕，有助于提升驾驶安全性。超级桌面功能是这款车的一大亮点，能够实现手机应用的无缝流转，手机上未听完的音乐、未结束的导航，上车后会自动接续到车机上，衔接自然不突兀，无需重复操作，非常贴合用户的使用习惯。智能场景模式进一步提升了用车的便捷性，支持休息、观影、K歌等多种模式一键切换，切换后系统会自动调节座椅角度、灯光亮度与空调温度：休息模式下，座椅会自动放倒，灯光调暗，适合在长途服务区进行短暂休憩；观影模式下，座椅会调节至舒适角度，音响切换为环绕声场，搭配大屏播放视频，沉浸感十足，能够满足不同场景下的使用需求，智能体验已经接近新势力新能源车型。

动力方面，天籁·鸿蒙座舱版作为燃油车型，搭载了2.0L与2.0T两种动力版本，均匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），采用前置前驱布局，动力输出平顺可靠，既兼顾了家用的经济性，又保证了驾驶的实用性。2.0L版本的动力对于日常通勤来说已经足够，起步线性柔和，加速过程中没有顿挫感，在城市拥堵路段跟车、启停时表现流畅，油耗水平在6.4-7.1L/100km，按照当前的油价计算，每公里的使用成本不足0.5元，长期使用下来经济性较为突出；2.0T版本的动力则更为强劲，在高速超车、爬坡等场景下底气充足，深踩油门能够实现快速提速，而且动力输出平稳，没有突兀感，能够满足对动力有一定需求的用户。

操控表现方面，这款车非常适配家用场景，转向精准度较高，虚位较小，在城市狭窄路段转弯、掉头时较为灵活，即使是新手也能轻松掌控；悬挂系统的调校偏向舒适，路过减速带、坑洼路面时，能够有效过滤颠簸，车内乘客不会感受到明显的震动，再搭配上舒适的座椅，驾乘体验更加惬意。CVT变速箱的换挡过程十分平顺，没有传统燃油车常见的顿挫感，日常驾驶过程中既静谧又舒适，很好地契合了家庭用车对平顺性的核心需求。补能便捷性是燃油车与生俱来的优势，天籁·鸿蒙座舱版无需依赖充电桩，加油站在城乡各地分布广泛，加油仅需5分钟就能满油续航，长途出行时无需提前规划充电站点，也不会面临冬季续航衰减的困扰，无论是日常通勤还是跨省自驾游，都能从容应对，彻底摆脱了里程焦虑的问题。同时，日产的燃油动力系统技术成熟，其可靠性经过了市场的长期验证，后期保养相对简单，不需要复杂的维护流程，能够降低家庭用车的成本，兼顾了实用性与经济性。

总的来说，天籁·鸿蒙座舱版以独特的产品定位，打破了燃油车与智能化之间的壁垒。它既保留了燃油车补能便捷、动力成熟、使用成本低的固有优势，又通过搭载华为鸿蒙座舱5系统，补齐了传统燃油车在智能方面的短板，再加上日产标志性的“大沙发”座椅、出色的静谧性以及宽敞舒适的空间等核心舒适基因，使其成为了一款兼顾智能、舒适与实用的家用B级车。

与同级别车型相比，它比传统燃油车多了新势力级别的智能体验，解决了传统燃油车智能化不足的痛点；同时又比新能源车少了里程焦虑和补能方面的束缚，能够适配更多的出行场景。13.99万起的售价，再搭配90%软包内饰、座椅按摩、HUAWEI SOUND音响等超出同级的配置，使其具备了较为突出的性价比优势。无论是注重用车经济性、追求舒适驾乘体验的家庭用户，还是渴望丰富智能交互功能、不想被里程焦虑困扰的年轻消费者，这款车都能够较好地匹配他们的需求。

在燃油车向智能化转型的大趋势下，天籁·鸿蒙座舱版并非简单地进行配置叠加，而是一次真正意义上的革新，它向市场证明了燃油车也能够拥有前沿的智能体验，为消费者在燃油车与新能源车之间的纠结提供了“无需二选一”的全新解决方案。如果正在纠结于燃油车与新能源车的选择，并且追求智能与实用的平衡，那么天籁·鸿蒙座舱版值得亲自到店试驾体验，相信它会带来不错的用车感受，成为家庭出行的可靠伙伴。