2026款奇骏要火？335匹马力+800公里续航，还要啥自行车！

看到那张2026款日产奇骏的渲染图时，我正蹲在沙发里刷手机，差点把饮料撒了。这哪是换代，根本就是把整个家用SUV的牌桌掀了。335匹马力的混动系统，开起来像电车一样顺，还不用插电，加92号油就能跑800公里——这数据一出来，连本田CR-V都得往后站一站。

奇骏

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说实话，第一眼我以为是艾瑞雅出了兄弟车型。车头那块封闭式前脸做得太彻底，配上细得像刀锋一样的LED日行灯，晚上一亮，整条街都认得你。老款奇骏那个“大嘴”设计早就被吐槽多年，这回彻底翻篇了。车身线条也变了味儿，明明是台SUV，偏要压低姿态，宽轮眉、小D柱，侧面一看就有股轿跑的狠劲儿。关键是第三排终于不憋屈了，D柱一收，车窗一大，后排乘客终于能看天看地，不用盯着一根铁柱子发愣。

后备厢我专门算过，两个28寸登机箱稳稳放进去，再加婴儿车和露营装备也不打紧。轴距看着只涨了3厘米，实际坐进去腿部空间多出一拳，我朋友一米八往里一坐，膝盖前还留两指，比现款CR-V还敞亮。这种空间利用率，真不是光靠尺寸堆出来的。

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动力才是重头戏。1.5T三缸VC-Turbo配第二代e-POWER，发动机不直接驱动车轮，纯发电，全靠电机拉，输出直接飙到335匹。什么概念？红绿灯起步你轻轻踩一脚，旁边混动CR-V还没反应过来，你已经半个车身冲出去了。平顺性没得挑，没顿挫、没换挡，就跟电车一个样。关键是不用充电，加油站随便进，一箱92号油跑800公里不带虚的。CR-V混动得加95，续航700公里，一年油费算下来差个小一千，谁不心疼？

三缸抖不抖？我试过现款e-POWER就知道，底盘调得太稳，新款NVH又升级了，低速几乎听不到发动机声，高速风噪控制得也体面，跟CR-V混动比，安静程度差不多，甚至更胜一筹。

现在就看两个命门：价格能不能压到20万起，比CR-V混动便宜个一两万，市场基本就抢定了；再一个，要是2026年上半年能落地，趁着RAV4和CR-V还没换代，风口上冲一把，爆款真有可能。

你选车会等它吗？还是现在就订台CR-V？这事儿值得琢磨。