全新日产天籁曝光，轿跑风格，内饰更豪华，搭载多套动力系统!

一台车要是能在朋友圈自恋发动态，估计内容会是：“又被人夸了，好烦。”这话搁全新日产天籁(图片|配置|询价)身上，真不算夸张。在广州车展前夜，天籁实车初曝光，现场气氛就像刚开罐的冰可乐，带着点躁动和气泡。95后的摄影小哥举着相机，边拍边感叹：“这车，像网红咖啡馆，谁都想打卡。”说实话，现场那一刻，我还真有点心动，差点直接APP上下单。

你还别急着吐槽“天籁现在咋像喝了脉动”，先看外观。新款天籁就像体育老师寒假偷偷健身，回来后肌肉线条全开。黑色的V字形大格栅大得夸张，能当成家用护盾，镀铬点阵在灯下闪着光，像夏夜烟火。最抓马的还是那发光LOGO，晚上开着回家，隔壁凯美瑞主儿都得多看两眼。侧身溜背线条，悬浮车顶，19英寸钻石轮毂，走在路上回头率堪比限量AJ。尾灯是一条红色缎带，NISSAN标志亮起来，感觉整车气场直接拉满。说实话，这架势，谁还记得以前天籁的“中庸脸”？

讲真，日产天籁已经在B级车市场里卷到发烫。雅阁、凯美瑞都在拼运动，天籁这次也玩起了轿跑范儿。尺寸还变长了，4920的车身，1850的宽度，溜背造型，轴距2825，空间还真不小。可溜背最怕啥？怕后排头部空间没了。实际体验下来，180cm的朋友坐后排，头顶还能留出一拳多空间，腿部两拳多，地台不高，满载不憋屈。你说家用？照样能装下岳母和小孩的安全座椅。

再说内饰。开门那一瞬间，有点像进了私人影音室。15.6寸悬浮大屏，仿佛把iPad Pro镶进了中控台。华为鸿蒙座舱5.0，手机、平板、手表全能互联，副驾女友一边刷剧，一边车机同步导航，目的地都快到了人家还没反应过来。物理按键全留着，空调调节有咔哒咔哒的手感，满足“强迫症”老车主的执念。座椅升级电动“大沙发”，12项调节、40mm腿托，后排能半躺，前排靠背能大角度放倒。晚上开256色氛围灯，17喇叭HUAWEI SOUND音响随便来首《晴天》，关窗就是移动KTV。搞得我差点想在车里干脆住一晚。

配置上，日产这次玩得比较狠。标配双层隔音玻璃、ANC主动降噪，30万级豪车的静谧感直接下放。50W无线快充、全景天窗、L2级智能驾驶辅助、360°全景影像、座椅通风加热按摩，全都有。方向盘加热、自动驻车、主副驾电动调节，连副驾腿托都安排上了。中控下方还保留了一排实体按键，毕竟“全触控”这事儿，老司机们真不一定吃那一套。唯一让我抓头的是，挡把还是传统造型，没用怀挡，视觉上略显传统，但手感还挺有仪式感——有人觉得是“复古”，有人觉得“没跟上智能化”，你觉得呢？

天籁

最低售价：10.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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动力，日产这次给足选择题。2.0L自吸+CVT，主打平顺省油，日常通勤百公里6升多油耗，家用无忧。2.0T VC-Turbo最大243马力、371N·m，模拟8速CVT，百公里7秒出头破百，不光数据好看，实际开起来超车有底气，油耗还能卡在6.4L左右。要激情有激情，要经济有经济。更骚的是，后期还会有混动和长续航增程版，1.2T三缸+电机，1200公里CLTC续航，15分钟快充补200公里电，直接把油表焦虑和电量焦虑一锅端。车主阿杰说得好：“以前看油价开车，现在看心情开车。”

当然，天籁也不是没有槽点。比如它的CVT变速箱天生“佛系”，急加速时还是有点橡皮筋感，喜欢推背的朋友可能会觉得不过瘾。内饰虽然豪华感提升不少，但部分塑料件的质感还是一般，摸上去没那么“高级”。后备厢开口不是很大，放大件行李时得小心别磕着。不过这些“槽点”，拍着良心说，并不影响它大多数用户的日常体验。

市场方面，这次天籁顶配指导价16.79万，实际终端优惠下来15万出头就能拿下。对于一台2.0T+鸿蒙座舱+全家桶配置的B级车来说，这价格不说“卷王”，至少诚意很足。毕竟，年轻人想要的轿跑范、家庭主妇想要的大空间、老父亲想要的舒适性，这一台基本都打包了。

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我还记得多年前第一次坐天籁，最大的感受是“安静+软”，像被大沙发包裹着睡午觉。现在新天籁突然学会了健身、唱歌、跳舞，内外焕新，科技感拉满，但骨子里的温柔和舒适还在。只是，这样的天籁，你会买单吗？你最看重它的哪一面？留言说说，别光看热闹——毕竟买车这事儿，终归得选最适合自己的那一辆。