2026款零跑C10用车体验，12万多的预算，值得买吗？

作为一个90后，组建新家庭，迎来新生命，也终于能自己做主选择新座驾了。选车时我的要求很明确：要能轻松容纳全家老小，还得经济省油，同时开出去得有面子。十几万的预算，零跑C10(图片|配置|询价)增程版感觉各方面都挺符合我的需求，12.28万的起售价也很惊喜。一个月的用车体验下来，它带给我的体验感受，远超预期！今天，就来和大家分享分享我的用车感受。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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毕竟要买家用车，所以选车时没追求一眼惊艳。看中26款零跑C10(看资讯)，可以说是始于外观了。当时在苔原灰和琉璃绿之间纠结了一阵，灰色更低调耐看，琉璃翠更温润一些，最终我们还是追求低调选择了前者。独特的车色在阳光的照耀下，质感没得说。C10的平衡式设计前脸让我感觉很稳重，搭配上“天使之翼”大灯和“海平线”前后贯穿灯，8种场景灯语还多了一份科技感。我这台车的车长达到了4739mm，轴距也达到了2825mm，从侧面看，裙线、腰线和水切线都分别采用前后连贯环抱设计，加上隐藏式门把手，整体线条流畅舒展。我最喜欢的还是我的“三叉戟”运动轮毂，加上车尾的机翼式扰流板，运动感也有了，整体气场完全不输给那些豪华品牌的中型SUV。

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除了外观设计，内部使用空间的宽敞性也是吸引消费者的重要原因之一。如前文所述，零跑C10(用车口碑)拥有4739毫米的车身长度和2825毫米的轴距，这样的数据使得车内空间十分宽敞。前后排腿部距离都超过了900毫米，这样的数据表现甚至比宝马iX3、奥迪Q5L等高端豪华车型更具优势。即便是身高超过180厘米的男性乘客，坐在后排座椅上也能获得舒适的乘坐体验。腿部空间表现非常优越，乘客的腿部依然有两拳以上的距离，头部余量也达到一拳以上。这样一来，乘坐者可以轻松翘起二郎腿，获得更加舒适的乘坐体验。车辆后排标配了儿童安全座椅接口，即使安装了两个儿童座椅，后排依然拥有充足的活动空间，可以说非常实用。

此外，车内的座椅设置也非常出色。零跑C10的前后排座椅均采用高档仿皮材质缝制，表面使用的是母婴级材料，整体质感和舒适度都很高。即使宝宝在车内活动，也不会有什么风险。车辆的前排座椅配备了电动调节功能，可以根据个人需求进行微调，找到更舒适的乘坐姿势。此外，双区智能调温空调和PM2.5过滤装置等实用配置，进一步提升了车内环境的舒适度，满足了不同消费者的需求。

座舱的智能化体验，2026款零跑C10这车全系用了高通8295芯片，有车主说操作起来很跟手，点开导航、切换音乐基本没延迟 —— 不像他同事的某款车，夏天车晒久了偶尔会出现 1-2秒的卡顿。语音控制对家庭用户实用，支持60秒连续指令监听，还能识别主副驾声音，孩子在后排喊 “小零，播放儿歌”，车机反应比较快。​

全车有12个喇叭，音质比不少人预期的好，放孩子的儿歌或成人听的摇滚，层次感都比较分明，和部分同级车型的6喇叭版本比，听感会舒服些。256色氛围灯算是个小亮点，晚上开车时调个暖色调，车内氛围会温馨不少，有孩子的家庭大多觉得这点讨喜。

此外，车辆的前后排座椅都支持放倒，后排座椅可以按比例放倒。放倒后，后备箱容积明显提升，直接扩展到835升。这意味着车厢可以轻松容纳十个20英寸的行李箱，另外还有一些小空间可以存放物品，储物能力非常出色。如果前排座椅也放倒，可以与后排座椅连成一片，形成一个双人床。平时可以用作临时休息，即使在户外活动时，也能为驾乘人员提供更好的享受。

在当时购车的时候，我就了解到零跑C10提供了增程版（可油可电）和纯电版可供选择，我个人因为当时也经常会出远门，难免怕纯电版车型会有里程焦虑，所以选择了增程版，我的这台增程版采用了一台最大功率为70kW的1.5L增程器和最大功率为170千瓦的后置单电机，增程式动力区别于插混动力，主要依靠电机驱动，增程器主要起到为电机供电的作用，并不直接参与到驱动，因此在驾驶过程中，可以感受到类似于纯电车型的驾驶体验。日常起步加速或者是城市中提速，零跑C10的动力响应都很轻快，到了高速行驶时，动力会慢上半拍，但动力也是源源不断的，能够满足我出行半径的日常用车需求。

底盘表现点意外。2026款零跑C10用的是前麦弗逊+后五连杆悬架，在15万级车型里不算常见。平时过小区减速带，不用特意踩刹车放慢速度，悬架能把颠簸过滤得比较干净，车身晃动不大，孩子坐在安全座椅里不容易哭闹。转弯时车身侧倾控制得还行，就算稍微开快一点，也不会有“要翻车” 的心慌感。对家用车来说，这种调校其实合适，有些车动力太冲，带孩子坐车时容易晕车。

与此同时，我的这台零跑C10在WLTC工况下有着140公里的纯电续航里程，基本上在大多城市通勤中，我使用纯电就足够满足日常代步需求，我基本每天的通勤里程在10多公里，周末两天偶尔出门的话会稍多一些，但是每周日晚上充满电，就足够满足一周的日常通勤需求。如果是出远门的话，可油可电也有着超过1000公里的综合续航里程，具备长途出行的能力，所以相对用车成本也不会很高。

很多客户之所以犹豫要不要买新能源产品，主要还是担心车辆的安全性，而零跑C10也是针对这种痛点，进行了多种设计和保障。

一方面，零跑C10搭载了 “四叶草中央集成电子电气架构”，能够高效管理和协调车辆的各项功能，提高整车的安全性能。

另一方面，零跑C10采用了CTC 2.0电池底盘一体化技术，以及全新的自研高性能油冷电机，而这些技术的应用，不仅提高了整车的强度和稳定性，还能有效降低车辆重心，开起来不发飘，提高驾驶安全性。

最后，就是零跑C10针对很多人担心的电池安全问题，给出了专门的解决方案，就是电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，通过对电池状态的实时监控，更好的保证车辆的安全性和稳定性，据说可以做到720分钟无热蔓延，是不是非常给力？

智能配置丰富，让开车更容易，而零跑C10的车内摄像头1个，车外摄像头11个，毫米波雷达3个，超声波雷达12个，禾赛科技128线激光雷达1个，实时感知车辆周围的情况，为我驾车提供帮助。L2级辅助驾驶，驾驶辅助影像包括倒车影像，360度全景影像，车侧盲区影像，透明影像。而NAC导航辅助更是实用，在城市道路中，能够识别斑马线、红绿灯及障碍物。还能自动调节车速完成执行转弯等操作。

在高速在高速路段可以实现导航辅助驾驶，能够实现自主变道，保持车道居中，上下匝道等功能，我在高速上行驶时，车辆稍一偏离，车道居中就迅速调整回到正确轨道，减轻了我的驾驶负担。同时巡航系统包括自适应巡航，定速巡航，全速自适应巡航。在泊车方面也是非常方便，具有自动泊车、记忆泊车入位等功能，能够遥控移动车辆和实现远程启动，这项功能对于我来说真是太友好了，同时让我头疼的泊车也不再是难题，用手机遥控移动泊车，真的让我心花怒放，老省心了。

总结下，选家用中型SUV不用太纠结，抓住 “空间实用、配置顺手、续航省心、品质靠谱” 这几个点就行。如果预算在12-15万，想要中型SUV 的空间、智能车的配置，又不想花太多时间研究参数表，2026款零跑C10可以放进备选名单。2026款零跑C10在空间、配置、价格的平衡上做得不错，再加上全球认证和稳定的销量，买回去踩雷的概率相对低些。不过老车主们大多建议，还是要自己去试驾 —— 每个人的用车习惯不同，适合别人的不一定适合自己。