2026款威兰达体验分享：家用SUV的全面进化，这几点值得关注

2025 广州车展的热闹氛围还未散去，广汽丰田展台的 2026 款威兰达(图片|配置|询价)便以换代之姿吸引了不少家庭用户的目光。作为 20 万级家用 SUV 市场的热门车型，这次换代从外观、座舱、空间到动力都有明显调整，我结合实车体验，和大家聊聊这款车的实际表现，或许能给正在选车的朋友一些参考。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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外观：打破传统，兼顾精致与运动

初见 2026 款威兰达(看资讯)，最直观的感受是它跳出了传统燃油 SUV 的设计框架。前脸沿用了全新 “世极” 概念车的设计语言，近乎垂直的车头立面搭配缎状铬饰条贯穿的无界格栅，没有多余装饰，在不同光线下能呈现出细腻的质感。C 字形灯组线条凌厉，与平行线日行灯形成呼应，下方蜂窝状六边形格栅的镀铬饰条和银色前唇护板，让车头层次感更清晰，既有科技感又不失力量感。

车身侧面的设计同样亮眼，Y 字型腰线源自电动陆巡概念车，搭配凹凸有致的曲面车门和外扩轮拱，勾勒出很有肌肉感的轮廓。20 英寸轮毂搭配 1:2 的黄金轮高比，让整车看起来比同级别车型更具运动气场，日常在城市道路行驶时，回头率也比较高。双色车身的可选配置，也能满足不同用户对个性化的需求。

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车尾的贯穿式 LED 尾灯采用点阵式光源，点亮后像霓虹光带一样醒目，“琴键式” 灯腔设计和倾斜的后挡风玻璃、小型扰流板相互呼应，每一处线条都兼顾了美观与实用。比如后挡风玻璃的倾斜角度，既能降低风阻，又不会影响后排头部空间，这种细节设计很符合家用车的定位。

座舱：智能与舒适兼顾，操作更顺手

坐进车内，“环抱式智能座舱” 的设计让驾驶者和乘客都能有不错的体验。最显眼的是 15.6 英寸悬浮屏，7.5mm 的极窄边框和 16:9 的黄金比例，视觉效果很清爽，搭配高通 8155P 芯片，操作时响应速度很快，不管是缩放导航地图还是切换界面，都不会有卡顿感，这对于日常用车来说很重要 —— 谁也不想在开车时，因为车机卡顿而分心。

这套多模态交互系统用起来也很方便，支持一句话多指令识别和声纹识别，比如 “打开空调并导航到最近的超市”，系统能准确执行，不用分两次下达指令。同时兼容 Carplay、Hicar、Carlink 等主流互联协议，不管是苹果还是安卓用户，有线、无线都能轻松连接，真正实现 “动口不动手”。

12.3 英寸全液晶仪表盘和 26.4 英寸 HUD 抬头显示与中控屏形成三屏联动，跑车化的水平仪表板布局，让查看车速、导航等信息时不用低头，提升了驾驶安全性。鸿蒙生态加持的 26 款常用 APP，比如音乐、导航、天气等，基本覆盖了日常用车需求，上车后不用再频繁拿起手机，让车内智能生活和手机无缝衔接。

空间：家用刚需满足，细节很贴心

对于家用 SUV 来说，空间实用性是核心需求，2026 款威兰达(用车口碑)在这方面表现得比较到位。2690mm 的轴距为车内空间打下了不错的基础，我身高 180cm，坐在后排时，腿部还有两拳左右的余量，头部空间也很宽裕，不会有压抑感。全景天窗的加入，让车内更通透，尤其是在阴天或傍晚，打开天窗遮阳帘，车内氛围会舒服很多。

后备箱空间同样让人满意，常规状态下有 580L 容积，轻松能装下 4 个 28 寸行李箱，平时一家人出门旅行，装行李完全没问题。如果需要装露营装备、婴儿车或者大件家具，放倒后排座椅后，容积能拓展到 1690L，空间灵活性很高。而且后备箱配备了双层隔板，一些小物件可以放在隔板下方，避免杂乱，全车还有 12 处储物空间，比如门板槽、中央扶手箱等，随手放手机、水杯都很方便。

座椅的舒适性也值得一提，高包裹性的一体式运动座椅采用仿皮材质，贴合人体工学的设计能有效分散坐骨压力，我曾经开这款车跑过一次 300 公里的长途，连续坐 3 个小时，腰部和臀部也没有明显的疲劳感。前排座椅加热功能在冬天很实用，上车后没多久就能感受到暖意，对于北方用户来说，这个配置很贴心。

动力：三种选择适配不同需求，省油又平顺

2026 款威兰达提供 2.0L 汽油、2.0L 混动、2.5L 混动三种动力版本，不同动力的表现各有特点，能适配不同用户的需求。我重点体验了 2.5L 混动版本，它的综合功率达到 174kW，配合丰田自研的双电机精准功率分流算法，加速时很轻快，实测 8.3 秒就能破百，不管是在市区起步，还是在高速上超车，动力响应都很及时，不会有 “肉” 的感觉。

最让我惊喜的是它的油耗表现，城市通勤时，电机介入比例高达 80%，不仅静谧性堪比纯电车型，实测综合油耗低至 5.2L/100km，按当前 92 号汽油价格计算，每公里成本仅 0.38 元，对于每天上下班通勤的用户来说，能省下不少油费。而且两驱版本满油续航能达到 1500km，四驱版本也有 1300km，平时跑长途不用频繁进服务区加油，告别里程焦虑。

E-CVT 电子无级变速箱带来的平顺性也很好，换挡时没有顿挫感，不管是低速跟车还是高速巡航，驾驶体验都很流畅。如果经常走雨雪路面或偶尔想体验轻度越野，E-FOUR 电子四驱系统能发挥作用，前后扭矩可在 20:80 自由分配，单侧车轮扭矩最高能达到 100%，配合 TRAIL 模式与 DAC 下坡辅助控制系统，通过性有保障，偶尔去郊外的非铺装路面，也能轻松应对。

安全与服务：细节拉满，用车更安心

安全配置方面，2026 款威兰达搭载的 TSS 4.0 智能辅助驾驶系统很实用，24 个传感器配合 830 万像素前向摄像头，探测距离达到 280 米，涵盖 26 大项、53 小项功能，覆盖超 200 个出行场景。比如在市区遇到加塞，系统能提前 1.2 秒预测并做出反应；高速上跟车时，能根据 “前车的前车” 动作提前制动，降低追尾风险；PCS 预碰撞系统还能精准识别行人与自行车，避免突发状况。

SEA 安全上下车辅助系统也很贴心，当侧后方有来车时，门灯会闪烁预警，提醒乘客不要急于开门，从根源上避免开门事故。全系标配的 7SRS 空气囊与高刚性 GOA 车身，在中保研与 IIHS 碰撞测试中都获得了优成绩，这让日常用车多了一份保障。

智能互联与服务方面，通过丰云行 APP，能实现远程开关空调、控制门锁、寻车等功能，夏天提前打开空调，上车就能享受凉爽；冬天提前预热，不用在车内挨冻。APP 还能随时查询剩余油量、续航里程等车况信息，如果车门未关、车窗未闭，会及时收到提醒，避免疏忽导致财物丢失。全系标配的 DCM 数据通信模块，提供 24 小时 365 天 “Just in Time” 服务，紧急救援、道路救援与 SRS 空气囊联动，被盗追踪、远程限制启动等功能也能为车辆安全保驾护航，平时用车更安心。

总的来说，2026 款威兰达在外观、座舱、空间、动力、安全等方面的表现都比较均衡，很符合家用 SUV 的定位。如果你正在考虑 20 万级家用 SUV，不妨去 4S 店实际体验一下。大家对这款车有什么看法？或者有哪些想了解的细节，都可以在评论区聊聊。