AION i60纯电版：10万出头，空间宽敞、续航扎实、配置还挺高！

最近后台总有朋友问我，十万出头想买台纯电大五座SUV，既要空间够大、续航扎实，又得安全靠谱，而且配置还不能太寒酸，有没有合适的推荐？说实话，以前这个价位想挑到满足这些条件的车，确实得在各项需求里反复妥协，但现在不一样了，AION i60(图片|配置|询价)纯电版一上市，直接把这个价位的车型标准拉到了新高度。先报个价格让大家惊一下，这款车指导价10.98万元起，现在还有限时焕新价，直接给到10.48万元起，这个价格配上它的配置，我敢说同价位里很难找到对手。作为每天和车打交道的人，我专门把AION i60(品技术)纯电版开了将近一周，从日常通勤到周末全家出游，把各个场景都体验了个遍，今天就跟大家好好唠唠，这款号称“国民刚需大五座SUV”的车，到底能不能配得上这个称号。​

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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先说说大家关心的价格，10.48万起是什么概念？现在很多紧凑型纯电SUV，入门价都得十二三万，而且很多基础配置还得选装，花了钱还不一定能满足全家需求。而AION i60(用车口碑)纯电版直接把门槛压到十万出头，关键是这个起售价对应的配置一点不缩水，不是那种“乞丐版”车型，日常用得到的核心功能基本都给配齐了。我特意去问了4S店，这个限时焕新价不限置换的品牌，对于预算有限的刚需家庭来说，真的太友好了。买家用车，性价比永远是绕不开的点，而AION i60纯电版这波定价，直接把“性价比”三个字焊死在了车身上。​

既然是国民刚需大五座SUV，空间肯定得是重头戏，AION i60纯电版宣传的“5人8箱大衣柜，舱内有效使用长度超3米”，一开始我还觉得有点夸张，实际体验之后才发现，这可不是吹出来的。先报下车身尺寸，它的车身长度是4685mm，轴距达到了2775mm，这个轴距在同级别里算是优秀水平了，也正是因为超长轴距，才让舱内有效使用长度突破了3米大关。我身高183cm，调整好前排驾驶位，头部还有一拳两指的空间，一点不压抑。坐到后排，腿部空间居然还有两拳多，翘个二郎腿完全没问题，而且后排地板是纯平的，中间坐一个成年人也不会觉得局促，全家五口人一起出行，每个人都能有舒适的坐姿，不会出现谁委屈谁的情况。​

后备箱空间更是惊喜，官方标注的常规容积是416升，平时放两个28寸的行李箱再加几个背包，完全不在话下。周末带家人去露营，折叠桌椅、帐篷、烧烤架，还有孩子的玩具车，一股脑全塞进去，后备箱还有富余空间。而且后排座椅支持放倒，放倒之后瞬间变身“移动大衣柜”，过年过节回老家，爸妈给的土特产、行李箱、礼品盒，随便塞都能装下，真正实现了“5人8箱”的装载能力。这种空间表现，不管是日常通勤还是长途自驾，都能轻松应对，对于家庭用户来说，这种实用性真的太重要了。​

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最低售价：10.98万起

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接下来聊聊舒适性，家用车每天都要开，舒服不舒服直接影响幸福感。AION i60纯电版靠的就是豪车级五连杆后悬架，再加上8项超舒适配置，这配置在十万出头的车型里，真的很少见。先说说这个五连杆悬架，大家都知道，很多同价位的SUV用的还是扭力梁非独立悬架，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感特别明显，后排乘客很容易晕车。而AION i60纯电版的后五连杆独立悬架，能很好地过滤路面的颠簸，我特意找了一段布满井盖的路试了试，车速开到40km/h，车身没有明显的晃动，传到车内的震动特别轻微，坐在后排几乎感觉不到颠簸。​

再说说那8项超舒适配置，每一项都戳中了家用车的痛点。皮质方向盘握感特别扎实，冬天开车也不会觉得冰手，高配车型还有方向盘加热功能，北方的朋友肯定会爱上这个配置。座椅方面，进阶版车型配备了前排座椅加热、通风和按摩功能，夏天不闷汗，冬天不冻屁股，长途开车的时候开个按摩，能缓解不少疲劳。主副驾还有座椅记忆功能，家里两个人换着开车，不用每次都调整座椅，特别方便。后排不仅有独立出风口，还有温区控制，孩子怕热、老人怕冷，各自调节到舒服的温度就行。还有不可开启的全景天窗，采光效果特别好，车内显得特别通透，配上遮阳帘，夏天也不用担心暴晒。外后视镜带记忆和倒车自动下翻功能，停车的时候能清楚看到马路牙子，避免剐蹭。14.6寸的中控大屏加上8.88寸的仪表盘，显示清晰，操作也流畅，还有11个喇叭的音响系统，音质远超同价位平均水平，平时开车放首歌，简直是种享受。二排右侧还有小桌板，孩子可以在上面写作业、吃东西，实用性拉满。​

聊完舒适，就得说说家用车的重中之重——安全，毕竟车上坐的都是家人，安全永远是重中之重。AION i60纯电版的“安全性”可不是随便喊的，核心就是它搭载的弹匣电池2.0，这个电池有着500亿公里0自燃的纪录，还承诺“烧一赔三”，这份底气在行业内真的很少见。可能有朋友对这个500亿公里没什么概念，简单来说，就是这款电池已经装在了超过130万辆车上，累计行驶里程加起来达到了500亿公里，期间没有发生过一起自燃事故。而且这款电池还通过了中汽中心的热失控测试，提前一年就满足了新国标的要求，侧面还有1500MPa热成型钢搭配蜂窝铝合金结构，就算发生碰撞，也能保护电池模组不被侵入，这种安全标准放在十万级车型里完全是降维打击。​

除了电池安全，车身安全也不含糊。全车标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘，全方位保护车内乘员的安全。我查了一下，这个气囊配置在同价位车型里，算是标配拉满的水平了，很多车型后排头部气帘都是高配才有的。开车的时候，难免会遇到突发情况，有了这些安全配置，心里就多了一份踏实。而且埃安还提供四年或15万公里的整车质保，三电系统更是终身质保，买回去之后根本不用操心后期的质保问题，这也是对车辆品质的一种自信。​

对于纯电车型来说，续航焦虑是很多人迟迟不敢下手的原因，但AION i60纯电版直接把续航拉到了650KM，这个续航里程是什么概念？平时上下班每天通勤50公里，一周充一次电完全够用，根本不用天天找充电桩。周末想出去玩，就算是跨城市自驾游，比如从北京到天津，往返也就200多公里，剩下的续航还能在当地转悠，根本不用规划充电时间。而且它的耗电量控制得也不错，百公里耗电量12.8度，我这一周开下来，市区拥堵路况和高速路况都有，实际百公里耗电量大概在13度左右，和官方数据差不多，没有明显的虚标。​

如果觉得纯电车型还是满足不了长途需求，AION i60还有增程版可以选，综合续航达到了1240KM，就算是跑长途高速，也不用频繁进服务区加油充电。增程版的亏电油耗只有5.5升，日常通勤用电，长途出行用油，完全解决了所有续航焦虑。而且增程版的价格也很亲民，和纯电版差不多，大家可以根据自己的用车场景来选。我身边有朋友担心纯电续航不够，又不想买燃油车，这款增程版正好戳中了他的需求，毕竟这么长的综合续航，就算是过年回老家跑高速，中途也顶多加一次油就行。​

再来聊聊大家越来越关注的智能配置，AION i60纯电版搭载了超强芯片解决方案，还有广汽GSD智能辅助驾驶系统，这个配置在十万出头的车型里，真的太良心了。可能有朋友会说，便宜车的辅助驾驶都是噱头，实际用起来不好使，但埃安这套GSD智能辅助驾驶系统，是基于行业成熟方案打造的，实际用起来特别顺手。平时在高速上开长途，开启高速领航功能，车辆能自动保持在车道居中位置，还能根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，遇到弯道或者高速出入口，会提前减速，长时间开车下来，能减轻不少疲劳。​

在市区开车，自动泊车功能简直是新手司机的救星，不管是垂直车位还是侧方车位，车辆都能精准识别，自动规划路线，控制方向盘、油门和刹车，轻松停进去，比老司机停得还标准。还有AEB自动紧急制动功能，能实时监测前方的车辆、行人和非机动车，遇到突发情况会先提醒司机，如果司机没反应过来，系统会自动紧急制动，避免或者减轻碰撞损失。我在小区里测试过，遇到突然跑出来的小孩，系统反应特别快，瞬间就刹停了，这个功能对于家庭用户来说，真的太实用了。​

车机系统也值得夸一夸，搭载的是ADiGO车载系统，中控屏是14.6寸的，仪表盘是8.88寸，显示清晰，操作流畅，没有明显的卡顿。不管你用的是华为手机还是苹果手机，都能轻松连接，导航、听音乐都特别方便。车内还有6扬声器起步，中高配车型更是有11个扬声器，支持KTV模式，周末带家人出去玩，停车的时候可以一起唱唱歌，氛围感直接拉满。全系标配外放电功能，功率达到6kw，露营的时候煮个火锅、烤个肉，或者给投影仪、音响供电，完全没问题，这才是家用车该有的乐趣。​

可能有朋友会问，这么多配置，价格又这么低，会不会在一些细节上偷工减料？我特意仔细检查了一下车内的用料和做工，内饰虽然以实用为主，但大面积用了软性材质包裹，摸起来不廉价，皮质方向盘的手感也很细腻。电子怀挡换挡操作起来很方便，而且不容易误操作，中控屏的反应速度也很快，语音控制识别准确率很高，说一句“你好，埃安，打开空调”，系统立马就能响应。半隐藏式机械门把手虽然不是电动的，但使用起来很顺手，关门的质感也不错，并没有因为价格低就显得粗糙。​

再说说动力表现，纯电版的650版本电机功率达到了165kw，也就是224Ps，日常开起来动力特别充沛。起步的时候很平顺，没有顿挫感，踩下加速踏板，动力随叫随到，在市区超车变道，一点不费劲。虽然是前驱车型，但底盘调校得很稳，过弯的时候车身侧倾不明显，高速上开到120km/h，车身也很稳，没有发飘的感觉。而且纯电车型开起来特别安静，车内的隔音效果做得不错，高速上行驶的时候，风噪和胎噪都控制得很好，车内聊天不需要刻意提高音量。​

充电速度方面，虽然没有高压平台，但30%-80%的补能时间是22分钟，平时去商场逛街或者吃饭的时候，顺便充个电，等逛完回来，电量就差不多满了，完全不耽误事。而且它的充电接口是前2后1的排列，不管是在充电桩前面停车还是后面停车，都能方便地插上充电枪，这个小细节考虑得很周到。全系还标配了12V电源接口，高配车型还有50瓦无线充电，平时手机没电了，随手一放就能充电，不用再到处找数据线，特别方便。​

最后再总结一下，AION i60纯电版以限时焕新价10.48万元起的价格，带来了超3米舱内有效使用长度的大空间、豪车级五连杆悬架的舒适性、500亿公里0自燃的弹匣电池、超长续航，还有实用的智能辅助驾驶系统，这些配置放在同价位车型里，简直就是降维打击。对于刚需家庭来说，买家用车无非就是图空间大、舒适性好、安全靠谱、续航扎实，而AION i60纯电版把这些需求全都满足了，而且价格还这么亲民。​

现在市场上的家用SUV越来越多，但很多车型要么价格虚高，要么配置缩水，真正能做到性价比和实用性兼顾的并不多。而AION i60纯电版的出现，正好填补了十万级纯电大五座SUV的空白，它不追求花哨的设计，而是把钱花在了用户真正需要的地方，空间、安全、续航、舒适，每一项都是家用车的核心需求。如果你最近正在考虑买一台十万出头的纯电SUV，而且是为了家庭使用，那AION i60纯电版真的可以重点考虑一下，亲自去4S店试驾体验一下，你会发现它带给你的惊喜远不止这些。毕竟对于刚需家庭来说，买到实用靠谱的车，才是明智的选择，而AION i60纯电版正是这样一台车。​