大众加入价格战！朗逸Pro降价3.21万开卖，已有650万车主上车

写在前面：近几年，新能源车型的占比在逐步提升，也在进一步抢占合资车型的市场份额，比亚迪秦PLUS DM - i等混动车型在油耗和新能源牌照上优势明显，且智能座舱和配置丰富度较高，吉利帝豪 L 等燃油车型凭借更低的价格和相近的配置，持续抢占入门家用车市场份额。这些自主品牌的车型对朗逸(图片|配置|询价)Pro的目标客群形成了分流。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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而朗逸(读测评)作为“国民家轿”，在国内市场拥有较高的品牌知名度和良好的口碑，从2008年朗逸(用车口碑)上市以来，累计销量已经突破650万台。在11月，朗逸家族又迎来了新成员，也就是朗逸Pro，共推出7个型号，指导价12.09万-14.59万，成都市经销商报价8.88万-11.29万，相当于上市就降了3.21万。目前还有4千置换补贴、整车终身质保等权益可以享受，详情请咨询当地经销商。

先来看看朗逸Pro的三大件，提供1.5L和1.5T两种动力版本。1.5L发动机的最大功率81kW，峰值扭矩141N・m，匹配爱信6挡自动变速箱，动力输出温和线性，无明显顿挫感，完全能满足城市日常通勤、短途代步等场景需求，但高速超车时动力不够从容，胜在底盘很稳。加92油，WLTC百公里综合油耗6.06L。底盘采用前麦弗逊式独立悬架 + 后纵臂扭力梁式非独立悬架的组合。

而1.5T版本的发动机最大功率118kW，峰值扭矩250N・m，最大扭矩转速覆盖1750 - 4000rpm，匹配DQ200 7速干式双离合变速箱，发动机搭载VTG可变截面涡轮增压技术与350Bar超雾化燃油喷射系统，动力响应迅速且输出平顺，最高车速可达 200km/h，超车、急加速等操作都能轻松应对。也是加92油，WLTC百公里综合油耗5.54L。其底盘悬挂升级为前麦弗逊式独立悬架+后多摆臂式独立悬架的四轮独悬组合，这也是本次换代的核心亮点。同时配合德系调校功底，该车转弯半径仅5.3m，城市通勤掉头灵活，高速过弯时侧倾小，车身跟随性好，兼顾了驾驶信心与乘坐舒适性。

至于外观造型方面，朗逸Pro的前脸采用了“大嘴”式进气格栅设计，经典版的进气格栅内部为横幅式镀铬饰条。星空版则使用了熏黑星钻元素搭配向两侧延伸的“C”形熏黑饰条，此外，两种版本都配备了LED前大灯、贯穿车头的LED日间行车灯带以及可以发光的大众 Logo。

朗逸Pro的长宽高分别为4720mm、1806mm、1482mm，轴距为2688mm。与现款朗逸相比，车长增加了42mm，高度增加了8mm，宽度和轴距则保持不变。车身的加长让整车看起来更为修长，也为车内空间，特别是后备厢空间提供了一定的提升。车内还是5座布局，座椅有织物和皮质两种材质可选，采用北欧家居风设计，整体以浅色系为主，前排座椅具备电动调节与加热功能，不过只有主驾驶是电动调节。

内饰采用北欧家居风设计理念，中控台通过分层结构和大量皮质包覆，色调以浅灰和米白为主，辅以木纹装饰元素，营造出温馨、舒适的居家氛围。台面搭载10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏，界面设计简洁，载了高通8155车规级芯片，这是目前主流高端车型常用的处理器，运算速度快、响应灵敏。采用电子怀挡，不仅提升了车内的科技感，还为中控鞍座优化出更多储物空间。车机融合百度文心一言和DeepSeek大模型，支持连续对话和多轮交互，能够精准理解并执行复杂的语音指令。高配车型支持自动泊车功能，可应对横向、纵向及斜列车位，操作便捷。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.70万

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写在最后：朗逸Pro此次的升级直击用户痛点，双前脸设计满足个性化需求，智能座舱提升科技感，动力系统兼顾性能与油耗。这些改进是对650万用户信赖的直接回应，强化了“国民家轿”的口碑。且汽大众对朗逸Pro的市场表现有明确预期，2026年其年销目标为12万-15万辆，你们觉得朗逸Pro有望完成这一销量目标吗？