从家用到全能，全新揽巡让每一次出发都充满期待

作为开了六年丰田汉兰达的老车主，当初选它图的是空间实用、皮实耐造，但时间久了，总觉得老车的造型过于中庸，动力也偏“佛系”，尤其是全家自驾翻山越岭时，超车时的迟滞感总让人没底。直到在车展偶遇全新揽巡(图片|配置|询价)，那股硬派又不失精致的气场瞬间戳中我，试驾后更是果断置换——这才是新时代中大型SUV该有的样子！

全新揽巡的造型焕新堪称颠覆性。告别了老款汉兰达圆润的“家用脸”，揽巡采用大众家族最新的“锐·境”设计语言，前脸的星幕式进气格栅搭配IQ.Light矩阵式LED大灯，白天看精致大气，夜晚点亮后辨识度拉满，就连转向时的动态流水效果都透着高级感。车身侧面的肌肉线条尤为亮眼，从车头延伸至车尾的贯穿式腰线，搭配21英寸运动轮毂，让近5米的车身显得修长又有力量，完全没有传统中大型SUV的臃肿感。尾部的贯穿式尾灯与前脸遥相呼应，下方的双边四出排气布局，直接把运动气息拉满，每次停车都能收获路人的回头率，这是之前开汉兰达从未有过的体验。

内饰的焕新则兼顾了质感与实用性。走进车内，大面积的软质包裹搭配金属饰条，触感细腻且档次感十足，完全碾压老汉兰达的塑料内饰。12英寸全液晶仪表盘+15英寸中控屏的双联屏设计，科技感拉满，搭载的IQ.智慧车联系统反应灵敏，语音控制精准度很高，调空调、切音乐、导航都能一句话搞定，比老车的车机好用太多。最让我惊喜的是座椅设计，真皮材质柔软舒适，包裹性极强，前排还带加热、通风和按摩功能，长途驾驶时能有效缓解疲劳，后排空间更是宽敞，身高185cm的我跷二郎腿都毫无压力，全家出游时老人孩子都能坐得舒舒服服。

动力升级是全新揽巡最打动我的地方，参数背后的实际体验远比数据更惊艳。它搭载的地表最强2.0T高功率涡轮增压发动机-第五代EA888发动机，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，百公里加速仅需7s。起步时油门响应特别线性，轻踩就能获得平顺的动力输出，完全没有涡轮迟滞的感觉；深踩油门时，动力会源源不断地爆发出来，推背感很强烈，高速上从80km/h加速到120km/h仅需4秒左右，超车时只需轻点油门，车辆就能迅速完成超越，干净利落，再也不用像开老车那样提前预判、预留充足距离。更难得的是，这套动力系统的换挡逻辑特别聪明，低速行驶时几乎感受不到顿挫，高速巡航时变速箱会及时升入高挡位，转速保持在1800转左右，既安静又省油。实际用车中，市区拥堵路况油耗大概9.2L/100km，高速巡航时仅需7.5L/100km，比我那台汉兰达还省油，真正做到了“强动力+低油耗”兼顾。

驾驶辅助的全面升级让出行更安心，细节场景的适配度拉满。全新揽巡搭载的增强型IQ.Pilot驾驶辅助系统，硬件上配备了800万像素高清摄像头+12颗超声波雷达，探测范围广、精度高。高速行驶时开启高快NOA功能，设定好导航后，车辆能自动跟车、居中行驶，跟车距离可调节5个档位，我通常在高速上设置3档，既安全又不会被频繁加塞。遇到隧道、桥梁时，系统能精准识别路况并保持稳定行驶，通过匝道时还能自动减速、平稳过弯，完全不用我手动干预。城区通勤时，ACC自适应巡航+车道保持功能特别实用，拥堵路段开启后，车辆能自动跟随前车启停，前车起步后1秒内就能响应，跟车节奏特别自然，遇到行人、非机动车横穿马路时，系统会提前预警并主动减速避让，反应速度比我自己踩刹车还快。最实用的还是RPA遥控泊车功能，小区里那些宽仅1.8米的狭窄车位，我自己下车都费劲，现在只需在手机APP上点击“遥控泊车”，车辆就能自动识别车位并精准泊入，全程仅需30秒左右；取车时同样操作，车辆会自动驶出车位，彻底解决了“停车难、下车难”的问题。

从汉兰达到全新揽巡，不仅是车型的更换，更是用车体验的全面升级。它既有硬派时尚的外观、质感满满的内饰，又有强劲平顺的动力和智能安心的驾驶辅助，无论是日常通勤、家庭出行还是长途自驾，都能轻松胜任。全新揽巡，让每一次出发都充满期待，也让我真正感受到了“全能SUV”的魅力！