20万内硬派混动王，捷途旅行者CDM家用越野全拿捏

如果你想找一台“既能上下班通勤省钱，又能周末撒野露营”的SUV，那捷途旅行者CDM绝对值得蹲一波！

作为硬派混动SUV市场的“价格屠夫”，它把方盒子造型、插混动力、非承载车身这三大核心卖点，硬生生拉到了15万级价位，让普通消费者花小钱就能实现“可城可野”的用车自由。

今天就跟大家聊聊这台车的真实表现。

先说说最吸睛的外观，这台车的“颜值杀伤力”是真的顶。方正硬朗的车身线条，配上外挂式备胎和贯穿式日间行车灯，停在小区里辨识度直接拉满，车身颜色也很懂年轻人，深海蓝、丛林绿这些配色自带户外气息，不用额外改装就很有个性。

尺寸方面，普通版4785×2006×1875mm的车身，比同级宽了不少，视觉上更霸气；加长版直接加到了5034mm，多出的长度全给了车尾的旅行收纳仓，露营装备能单独存放，不用跟日常行李混在一起，既方便又干净 。值得一提的是，2026款还比老款长了10cm，备胎也升级得更大，硬派气质更足了。

坐进车内，内饰风格和外观呼应得很到位，平直线条延续了硬派感，但细节处又透着家用的温馨。高订全饰面板触感细腻，没有廉价塑料的生硬感，搭配轻奢麂皮座椅，档次感直接拉满 。

座椅的舒适度必须夸一夸，柔软度调校得刚刚好，支撑性够强，连续开两三个小时也不会觉得累，而且透气性超棒，夏天30多度的天气开长途，有了座椅通风功能，后背也能保持干爽，不会粘腻腻的 。

空间表现更是这台车的核心优势，5座和7座版本可选，完全能适配不同家庭需求。车内空间也很充裕，后排膝部空间更是达到两拳，就算三个成年人坐后排也不挤，中间地板凸起不高，中间乘客的腿能自然放置 。

后备箱常规容积就够日常用，放几个行李箱、购物袋毫无压力，放倒后排座椅后，瞬间变身1653L的超大储物空间，露营的帐篷、烧烤架、折叠床垫甚至儿童自行车，都能轻松塞下 。加长版的七座布局更适合多孩家庭，带老人孩子全家出游也不用分批走。

64英寸全景大天窗更是点睛之笔，白天采光通透，晚上露营时关上灯就能看星空，比在帐篷里舒服多了，还能避免蚊虫叮咬 。

动力和能耗方面，捷途旅行者CDM的表现绝对超出预期，毕竟鲲鹏C-DM混动系统可不是盖的。它搭载1.5T发动机+电机的组合，发动机热效率高达44.5%，匹配3挡DHT混动专用变速箱，动力输出平顺又强劲 。日常市区通勤用纯电模式就够了，起步安静又平顺，完全没有顿挫感，最高212km的纯电续航，每天通勤几十公里的，一周充一次电就行，基本不用碰油 。

周末自驾或者露营时，可以切换到混动模式，动力随叫随到，爬坡超车毫不费力，发动机介入时几乎没什么感觉，完全不影响驾驶体验 。油耗更是惊喜，网友实测综合油耗才5.3L/100km，馈电油耗也才6.3L/100km，比传统燃油硬派SUV省了一半还多 。满油满电综合续航能达到1300km，就算回老家开1000多公里的，中途加一次油就够了，彻底告别里程焦虑 。

作为硬派SUV，越野能力自然不能拉胯。捷途旅行者CDM采用非承载式车身，这可是专业越野的底子，再加上博格华纳的XWD智能四驱系统和后桥差速锁，复杂路况根本不在话下 。它有“7+X”驾驶模式，不管是泥泞小道、崎岖山路还是碎石路，都能轻松应对，轻度越野完全没问题。

最难得的是，它不像有些硬派SUV那样“偏科”，底盘调校兼顾了城市驾驶的舒适性，减少了硬派车型常见的颠簸感，日常开着不会觉得累，真正实现了“90%城市通勤+10%户外探险”的完美平衡 。

配置方面，这台车的实用性和智能化都拉满了！辅助驾驶部分，顶配车型搭载的华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，用起来是真省心 。跑高速时开启辅助驾驶，车辆能自主保持车道居中，跟车距离可以灵活调整，前车减速或加速时，系统都会及时响应，不用频繁踩油门刹车，长途驾驶疲劳感直接减半 。在城市道路行驶时，它还能精准识别红绿灯、行人和非机动车，过窄路口或环岛时会提前减速，比自己开还从容。

车内是10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控巨幕的组合，显示清晰，操作也很流畅，得益于高通骁龙8155芯片，切换界面、打开导航都没有卡顿，响应速度堪比手机 。四音区语音控制特别实用，还有540°全景影像，停车入库时能看清周围情况，就算是新手也能轻松拿捏。

让露营爱好者狂喜的是6.6kW外放电功能，这简直是移动电站啊！煮火锅、用咖啡机、给露营灯供电都没问题，下次露营再也不用带沉重的发电机了，随时随地都能享受户外美食 。

除了入门款，大部分车型都有主副驾座椅通风、加热和电动记忆功能，冬天提前用手机APP远程开座椅加热，坐进去就是温暖的，夏天开通风，再热也不怕后背粘座椅 。顶配的睡眠头枕也很贴心，长途开车累了靠一会儿，能有效缓解疲劳。SONY音响系统音质细腻，不管是听轻音乐还是流行歌，都能带来不错的听觉体验，让漫长的旅途更惬意 。

价格方面，捷途旅行者CDM真的太有诚意了，2026款售价区间在15.99-21.99万，15.99万的探索版能满足基础家用，16.99万的发现版配置更全，18.49万的穿越版纯电续航达到212km，适合经常露营的朋友，19.49万的征服版有四驱系统，越野能力更强，20.99万和21.99万的华为乾崑版则适合注重驾驶体验的消费者，对比其他竞品，价格优势太大了！

总的来说，捷途旅行者CDM是一台精准击中用户需求的车型，它不追求极致的越野性能，也不堆砌华而不实的配置，而是聚焦于“家用通勤+户外露营”的核心场景，把颜值、空间、动力、能耗和性价比做到了完美平衡。

如果你是20万左右预算，喜欢硬派造型，既需要一台经济实用的家用车，又热爱户外探索，那这台车绝对是你的优选。它让年轻人不用咬牙加价，就能实现“城市代步不心疼，户外撒野不怂”的用车梦想，这样的“全面选手”，难怪上市后会受到这么多消费者的青睐。