丰田放大招了！全新换代威兰达上市，真油电同强

当家用车不再只是单纯的出行工具，而是要融入通勤、出游、储物等多重生活场景时，消费者对SUV的要求早已跳出“能开就行”的初级阶段。如今大家选车，既想日常通勤省心省油，又要全家出游空间够大，还得有智能配置加持、安全性能拉满，这种“全场景适配”的需求，正在重塑家用SUV市场的竞争格局。而广汽丰田显然精准捕捉到了这一趋势，2025年11月20日推出的全新换代威兰达(图片|配置|询价)，用全方位的产品升级，给出了一份贴合家庭用户需求的答卷。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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在消费者需求日益多元的当下，全新换代威兰达(读测评)的推出恰逢其时，直接瞄准家用SUV市场的核心痛点发力。此次新车指导价定在16.98万元至23.08万元区间（详情请咨询当地经销，不同于有些车型“涨价才升级”的操作，威兰达(用车口碑)是在价格稳定的基础上做加法，从空间、智能到安全全面优化，相当于花同样的钱买到了更全面的配置，性价比优势相当突出。

空间：舒适与实用的平衡

或许有消费者会注意到，全新换代威兰达的车身总长相比现款有所缩短，但不用担心，它2690mm的轴距完全保留了下来，这可是保障车内空间的关键。就像一间房子，只要核心的跨度不变，内部活动空间就不会缩水。实际体验下来，身高175cm的乘客坐在后排，腿部能留出大约两拳的余量，双腿可以自由伸展，不会有局促感；头部也有一拳左右的空间，不会让人觉得压抑。不管是日常上下班通勤，还是周末全家长途出游，这样的空间表现都能让前后排乘客保持舒适姿态，长时间乘坐也不容易腰酸背痛。

家用SUV的后备厢，得能应对各种装载场景——日常买菜放杂物、周末出游带行李、偶尔搬家装大件，这些需求威兰达都考虑到了。新车后备厢常规容积达到580L，内部造型规整，空间利用率很高，不管是大行李箱还是零散包裹，都能轻松摆放，不会出现“怎么放都别扭”的情况。更实用的是，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后装载空间能进一步拓展，像小型家具、露营装备、婴儿车这类大件物品，都能轻松装下，完全不用纠结“东西太多装不下”。

值得一提的是，混动版本的电池组被巧妙布置在后排座椅下方，这就保证了后备厢空间不会被侵占，和燃油版保持一致。而且后备厢地板下方还配备了非全尺寸备胎，在同级别混动SUV中，这样的配置并不常见。有了备胎，长途出行时心里更踏实，万一遇到轮胎问题，也能及时更换，不耽误行程。

除了大空间，车内的小储物设计也能体现实用性。全新换代威兰达车内规划了20处人性化储物空间，手机、水杯、证件、钥匙这些随身物品，都能找到合适的存放位置，不用再随手乱放。其中中控台下方的无线充电板特别贴心，采用12度倾斜设计，既能防止车辆行驶时手机滑动，避免影响驾驶安全，又方便驾驶者和乘客拿取。

外观：时尚与实用的融合

新车前脸采用近乎垂直的立面设计，打破了传统燃油SUV的固有形象，辨识度拉满。格栅区域用精致的缎状铬饰条横向贯穿，阳光照射下显得格外精致，还让车头看起来更大气，这种设计思路和丰田高端概念车“世极”保持一致，能看出设计师的用心。C字型大灯组与中网紧密衔接，内部配备透镜LED光源，点亮后光线明亮，就像一双犀利的眼睛，能轻松穿透黑暗，夜间行驶时辨识度超高。前保险杠两侧的熏黑导流槽可不是装饰，它能起到实际的空气动力学作用，行驶时引导气流、降低风阻，让车辆跑得更稳，还能节省燃油，一举两得。

车身侧面的设计充满力量感，凹凸起伏的曲面车门、向外扩张的轮拱，再加上独特的“Y字形”腰线，共同勾勒出富有肌肉感的轮廓，就像一位健身达人，给人一种扎实可靠的感觉。新车车身尺寸为4600×1855×1680mm，虽然长度相比现款略有缩短，但宽度、高度和轴距保持不变，通过优化车身比例，呈现出紧凑精干的视觉效果，完全没有臃肿感。20英寸双色轮圈是侧面的一大亮点，尺寸与车身比例协调，让车轮高度与车身高度接近1:2的黄金比例，进一步增强了侧身的动感，就算车辆静止时，也仿佛随时准备出发。

车尾设计同样出彩，尾灯借鉴了全新卡罗拉概念车的灵感，内部由大量竖状LED灯组组成独特的“琴键式”造型，夜间点亮后效果特别，就像在黑暗中演奏光的乐章，辨识度极高。中间镶嵌的“WILDLANDER”英文标识，弱化了传统品牌标志，反而提升了车尾的精致感，让整车看起来更有档次。

内饰：智能与舒适的升级

走进车内，全新换代威兰达的内饰给人脱胎换骨的感觉，采用了全新的设计逻辑，处处体现着对驾驶者和乘客的关怀，在智能配置和舒适体验上都有大幅提升，完全不像传统家用车的内饰风格。

内饰整体布局以驾驶者为中心，就像专门定制的驾驶舱，T字形中控台结构规整，功能分区明确，操作逻辑清晰。就像一个井然有序的指挥中心，驾驶者行驶时不用费心思找功能，能快速上手操作，既方便又能提升驾驶安全性。

最吸睛的当属那块15.6英寸中国专属超窄边框悬浮中控屏，极窄边框搭配16:9的屏幕比例，显示区域开阔，视觉效果清爽，就像一块大号平板电脑嵌在中控台上。硬件方面，屏幕搭载高通骁龙8155芯片，这可是智能车机的“强心脏”，带来了超快的触控响应速度，界面切换、导航缩放都特别流畅，完全不卡顿，和当前主流智能车型的车机体验相比也不落下风。

车机系统是专为中国市场研发的全新自研智能座舱，UI交互采用PAD化设计，特别人性化。左侧设置高频应用栏，常用功能一伸手就能点到；桌面是可自定义的卡片式布局，用户可以根据自己的喜好和使用习惯，把常用功能卡片放在显眼位置，不用复杂学习就能熟练操作，日常使用特别方便。

语音交互是这次内饰升级的核心亮点，全新换代威兰达搭载了丰田“语言大模型”智能语音系统，就像一位贴心的车内助手。它支持免唤醒操作，不用每次都喊唤醒词，直接对话就能响应；还能一句话识别多个指令，比如“打开空调，播放音乐，导航到最近的超市”，它能一次性识别并执行，而且指令识别数量不受限制。

在操作方式上，威兰达没有盲目追求极简而取消物理按键，空调等常用功能依然保留了面积较大、操作便捷的实体按键或触控区域。这样的设计特别贴心，驾驶时不用分心看屏幕找功能，伸手就能操作，更有利于专注路况，提升行车安全性。

新车还换装了小巧的拨片式电子换挡杆，操作时带有清晰的阻尼感和清脆的“咔哒”声反馈，每一次操作都很有质感。而且电子换挡杆还为中控台下方释放出了更多储物空间，放包包、文件等随身物品都很方便。

内饰用料方面，相比现款车型有明显提升，增加了更多软性材质和皮质包裹，虽然部分区域还是硬塑料，但整体质感改善不少，摸起来、看起来都更有档次。全新设计的一体式运动座椅采用高密度聚氨酯泡沫材料，对大腿和腰部的支撑特别贴合，就像一双温柔的手托着身体，长时间开车也不容易累，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。高配车型还配备了座椅加热和通风功能，冬天不冷、夏天不热，进一步优化了乘坐体验。

智能安全：全方位的守护

新车搭载了新一代Toyota Safety Sense智行安全系统（TSS 4.0），这套系统在硬件规格和功能覆盖上都有大幅提升。传感器数量增加到24个，让车辆对周围环境的感知更全面；前向摄像头像素提升至830万，探测距离达到280米，水平视角扩展至63度，就像给车辆装上了高清望远镜，看得更远、更广，识别精度也更高。

TSS 4.0系统还新增了不少实用的安全功能，每一个都能在关键时刻发挥作用。弯道误踩油门抑制功能、隔车自动紧急制动（AEB）功能、下车开门预警功能，辅助泊车系统也进行了优化，支持垂直泊车与侧方泊车两种模式，对狭窄车位的识别精度更高。

驾驶体验：轻松与稳定的驾驭

开上全新换代威兰达，最大的感受就是“好开、稳当”，就像和一位默契的伙伴出行，能轻松领会你的驾驶意图，不管是城市通勤还是郊外驰骋，都能给你足够的信心。

新车的转向力度特别轻柔，转动方向盘毫不费力，而且反馈线性，转多少角度，车头就精准响应多少，没有拖沓和延迟。就算是力气较小的女性驾驶者，也能轻松驾驭，长时间开车也不会觉得累。底盘结构上，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式或双叉臂式悬架，调校风格巧妙，兼顾了舒适性和支撑性。

四驱系统方面，不同动力版本的配置有所差异，能满足不同用户的需求。燃油版顶配车型搭载适时四驱系统，就像聪明的助手，能根据行驶路况自动在两驱和四驱模式之间切换。城市平坦道路上用两驱模式，减少能源消耗、节省燃油；遇到湿滑路面或爬坡时，迅速切换到四驱模式，提供更强的动力和稳定性，轻松应对复杂路况。

2.5L混动版则配备了全新的E-FOUR电子四驱系统，借助域控制器能实现毫秒级扭矩分配，反应速度超快。前后轮扭矩配比最高可达20:80，后轮扭矩调节范围覆盖0:100，在特定工况下能呈现出类似后驱车的行驶特性，驾驶起来更有乐趣。而且在湿滑路面或非铺装路面行驶时，能大幅提升车辆的通过性与脱困能力，就算遇到小坑洼、泥泞路段，也能轻松通过，让出行更安心。

动力系统：多元与高效的选择

全新换代威兰达提供了三种动力版本，就像一个“动力超市”，不管你喜欢传统燃油车的驾驶感受，还是追求环保高效的混动车型，都能找到适合自己的选择。

2.0L自然吸气燃油版发动机，就像沉稳可靠的老朋友，最大功率126千瓦（171马力），匹配模拟10挡的CVT变速箱，两者配合得特别默契。城市通勤时，动力输出平顺线性，加速就像缓缓流淌的河水，没有明显顿挫感。在拥堵的城市道路上频繁起步、刹车，也能轻松应对，驾驶者不会有“一冲一冲”的不适感。如果你平时主要在城市开车，更喜欢传统自然吸气发动机那种熟悉、稳定的驾驶感受，那么2.0L燃油版会是不错的选择。

混动版本提供2.0L混动和2.5L混动两种选择，满足不同用户对动力的需求。其中2.5L油电混动版系统综合功率达到174千瓦，动力表现更充沛，如果你对动力有一定要求，平时喜欢在高速上畅快行驶，或者偶尔需要快速超车，2.5L油电混动版能很好地满足你。

这套第五代智能电混双擎系统在技术上进行了不少优化升级：电池组总重量从47.5公斤大幅降至24.8公斤，变得更轻便；电芯在极低温环境下的工作性能也得到强化，就算在寒冷的北方地区，车辆也能稳定运行，不用担心电池受冻影响使用。动力控制单元（PCU）集成度进一步提升，尺寸更小、重量更轻，有助于优化车内空间布局。驱动电机通过优化磁路设计，最大输出扭矩从202牛・米提升至208牛・米，动力输出更强劲。这些技术优化让整套动力系统能效更高，油电协同更顺畅。

实际驾驶中，车辆低速行驶时主要由电机驱动，行驶安静、响应迅速，没有传统燃油车低速时的顿挫感，市区穿梭特别舒适；需要更强动力时，发动机无缝介入，介入过程平顺得几乎察觉不到，整体驾驶感受连贯自然。油耗表现也很亮眼，2.0L HEV车型的WLTC综合油耗低至4.59升/100公里，能有效降低日常用车成本，加油次数比同级车型少很多，既省时间又省钱。续航能力方面，两驱版本续航里程可达1500公里，四驱版本也能达到1300公里，能减少加油频率，缓解长途出行的里程焦虑，让你放心规划长途旅行。