海狮06顺利接棒宋PLUS，11月销量35081辆，持续增长

11月份，比亚迪海狮06卖出去了35081辆，上市三个多月一共卖出了134665辆。平均一个月3万多辆，虽然没有卖了160万辆的宋PLUS牛气，但是也说明其接棒的实力。

宋PLUS被曝停产是在10月份，但是其依旧维持着月销2万台以上的成绩，尤其在海外市场成为主流出海车型。虽然与其历史上月销5-6万台不能相比，但是也体现出了其在海外的强劲竞争力。

可以肯定的是，宋PLUS所谓的停产并不确切，准确来说应该是让其在海外重点发展，甚至成为全部在海外生产的车型。这也就是比亚迪回应称“宋PLUS停产”为"正常产品切换"，并确认海狮06是宋PLUS的换代车型的原因。

王朝网路天在回复“宋PLUS是否回归王朝网”时就表示，这还需要看看海洋网张卓的意见。实际上，热销超过160万辆的宋PLUS，直接停产的可能性本来就很小，只不过在国内市场为海狮06让出生态位正是时候。

从海狮06的表现来看，其也确实体现出了新平台的技术魅力。因为其搭载第五代DM混动、800V高压平台及云辇-C智能底盘等，在产品力和价格方面都很有竞争力。

想想看，不到17万，就能买到海狮06EV的高配——605领航Plus版是什么样的：

CLTC续航最高605 km，30%-80%快充18分钟，城市通勤两周不充电。e平台3.0 Evo十二合一电驱，180 kW后驱，零百7.5秒，动力线性无顿挫。

云辇-C智能阻尼悬架过减速带如履平地，实测续航达成率超九成。15.6英寸旋转屏+DiLink100，四音区语音，标配L2“天神之眼”，自动泊车30厘米极限入库。757 L后备厢扩至1630 L，前备厢142 L，冰箱座椅通风全配齐，家用全能卷王。

海狮06自7月底上市以来，海狮06销量持续攀升：8月销售30,483辆，9月达30,901辆，稳居月销三万辆级别，并连续每周蝉联A级SUV终端销量冠军。百日达成十万辆，印证了其卓越产品力与市场认可度。

随着海豚上市累计销量突破100万辆，成为“中国最快达成百万销量的A0级轿车 ”，海洋网车系没有短板的实力得到了进一步验证。

现在海洋网有海鸥、海豚、宋 PLUS 三个百万IP，海狮06也有希望成为第四个。张卓就表示：“海狮 06 一定会承载宋PLUS的荣耀，奔赴下一个百万的IP。”

根据张总在广州车展期间接受车云、电动帮创始人“程里哥”（程李）采访时的消息，2026年海洋网还将推出4-5款全新车型，覆盖A级到D级市场，同步深化高阶智驾在10-20万级车型的普及。

预计海豹08、海狮08、海洋网MPV也将在2026年度发布，随着海洋网四周年的到来，累计销量突破600万辆的“海洋速度”将成为常态。

笔者也注意到，一开始说海狮06丑的声音，也伴随着其热销逐渐淡去。虽然直白一点说，海狮06也不是没有弱点和缺陷，但是瑕不掩瑜，用户对海狮06的夸赞也毫不吝啬。

其实，如果抛开网传的“双眼皮审美缺陷”的偏执，海狮06的的辨识度很高，属于那种越看越喜欢的那种类型。

尤其是在海狮06在国内中型SUV市场，比亚迪海狮06取代了特斯拉Mode Y，成为销冠之后，个人感觉其看起来更帅了。